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2021年3月至2022年1月，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)(以下簡稱“中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)”)圍繞中國重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰碳中和實(shí)現(xiàn)路徑，深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”的決策部署，科研成果得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)注和批示。2022年，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)將繼續(xù)從選拔示范、調(diào)查分析、宣傳培訓(xùn)等維度做好中國工業(yè)碳達(dá)峰工作，宣傳推廣公司優(yōu)秀成果和案例，幫助工業(yè)領(lǐng)域更好地推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和系列產(chǎn)品的發(fā)展。

本文對調(diào)查過程中了解到的知名企業(yè)成果和案例進(jìn)行了一系列報(bào)道，為許多行業(yè)企業(yè)做好工業(yè)碳達(dá)峰工作提供了參考。

中國東方航空集團(tuán)有限公司是中國三大國有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。中國東方航空有限公司作為集團(tuán)核心主業(yè)，擁有730多支機(jī)隊(duì)，是世界上最年輕的航空公司之一。它擁有中國最大的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)，擁有領(lǐng)先的商業(yè)和技術(shù)模式，并建立了以上海和北京為主的“兩市四場”雙核心樞紐網(wǎng)絡(luò)。借助天合聯(lián)盟，通達(dá)全球170個(gè)國家和地區(qū)的1036個(gè)目的地，每年為全球1.3億多名乘客提供服務(wù)，客運(yùn)量位居世界前十。近年來，中國社會(huì)工作者擔(dān)任中心。

加強(qiáng)ESG管理，連續(xù)兩年獲得MSCIESGA級(jí)別評(píng)價(jià)。

高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期，以及碳達(dá)峰碳中和的共同目標(biāo)，ESG（Environment-環(huán)境、Social-社會(huì)、Governance-公司治理已經(jīng)成為公司發(fā)展不可或缺的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在ESG領(lǐng)域，中國東航堅(jiān)持高質(zhì)量、高水平的信息披露和與利益相關(guān)者的積極溝通，加強(qiáng)ESG管理，加強(qiáng)責(zé)任投資，促進(jìn)綠色低碳企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2021年11月，中國東航連續(xù)兩年被MSCI(明盛)公司ESG指數(shù)評(píng)為A級(jí)，與達(dá)美航空、新加坡航空等四家國際知名航空公司并列第一，超過全球64%的航空公司，也是7家參與中國a股航空公司評(píng)級(jí)的唯一A級(jí)航空公司。根據(jù)MSCIESG評(píng)級(jí)報(bào)告，中國東航在碳排放、隱私和數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)品安全和質(zhì)量、企業(yè)治理等實(shí)質(zhì)性問題上的評(píng)分均高于行業(yè)平均水平。在碳排放方面，它位列行業(yè)第三；在隱私和數(shù)據(jù)安全方面，它位于行業(yè)之外。

(一)早期布局深度融合-以高質(zhì)量報(bào)告提高綠色發(fā)展水平

1.繼續(xù)發(fā)布報(bào)告。自2009年以來，中國東方航空公司已連續(xù)14年發(fā)布社會(huì)責(zé)任報(bào)告，以高標(biāo)準(zhǔn)化、高實(shí)質(zhì)性、高可信度的社會(huì)責(zé)任信息公開全方位展示了履行職責(zé)的效果。

2.符合通用標(biāo)準(zhǔn)。該報(bào)告符合《GRI可持續(xù)發(fā)展報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》，符合國內(nèi)外企業(yè)社會(huì)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)編制，回應(yīng)香港聯(lián)合交易所最新修訂版ESG指導(dǎo)的披露要求，積極回應(yīng)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

3.加強(qiáng)報(bào)告的可信度。第七年，中國東航通過第三方機(jī)構(gòu)對報(bào)告的編制過程、數(shù)據(jù)和信息的完整性和真實(shí)性進(jìn)行了連續(xù)審查，以確保報(bào)告的準(zhǔn)確性和可信度。在不斷提高自身可持續(xù)發(fā)展能力的同時(shí)，積極接受公眾的監(jiān)督。編制中英文紙質(zhì)版和電子版報(bào)告，借助社會(huì)責(zé)任平臺(tái)不斷發(fā)展，擴(kuò)大報(bào)告在社會(huì)上的影響力。在企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告中，我們注重對MSCIESG關(guān)注的問題的回應(yīng)，并根據(jù)MSCIESG評(píng)級(jí)結(jié)果，有針對性地加強(qiáng)實(shí)質(zhì)性的公開放，滿足實(shí)質(zhì)性問題信息。

(二)盯著形勢的目標(biāo)——多措并舉降排放。

1.在環(huán)境管理方面，中國東航高度重視能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，不斷完善頂層設(shè)計(jì)和組織結(jié)構(gòu)。2019年，中國東航建立了環(huán)境管理和能源管理體系，制定并發(fā)布了《環(huán)境和能源管理手冊》。2021年，中國東航成立了全面推進(jìn)能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推進(jìn)能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達(dá)峰碳中和等工作。

中國東航在節(jié)能降碳方面，推動(dòng)各種節(jié)能降耗措施，不斷提高燃油效率。第一，提升機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。引入更安全、高效、環(huán)保的新一代機(jī)型，通過淘汰舊飛機(jī)，提高機(jī)隊(duì)的整體燃效水平。第二，促進(jìn)出航新技術(shù)的應(yīng)用。持續(xù)加強(qiáng)強(qiáng)化衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）、平視顯示儀（HUD）、基于性能導(dǎo)航（PBN）等待出航新技術(shù)的應(yīng)用，持續(xù)開展持續(xù)降低/爬升程序（CDO/CCO）、對飛行程序進(jìn)行驗(yàn)證和推廣，提高運(yùn)營效率。第三，進(jìn)行燃油控制。從地面到空氣，通過促進(jìn)專業(yè)化、精細(xì)化的燃油控制措施，不斷挖掘省油潛力，提高燃油效率。第四，促進(jìn)路面節(jié)能減排。中國東航是中國第一家完成建筑能耗即時(shí)、在線分項(xiàng)測量和監(jiān)控的航空運(yùn)輸企業(yè)。利用數(shù)據(jù)分析控制辦公樓用電、用水、用氣等設(shè)備的能耗；局部改造中央空調(diào)，改造照明分區(qū)，提高太陽能設(shè)備利用率。中國東航在“十三五”期間累計(jì)省油超過60萬噸，碳排放減少約200萬噸。與2015年相比，客機(jī)機(jī)隊(duì)的燃油效率提高了4.5%。

3.在社會(huì)化減排方面，中國東航實(shí)行社會(huì)化減排機(jī)制，繼續(xù)參與歐盟碳交易、全國碳交易、地方試點(diǎn)碳交易、民航二氧化碳排放四大制度的碳排放管理。2019年，中國東航建立了碳排放航油監(jiān)測系統(tǒng)，為碳排放管理奠定了優(yōu)秀的數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)。2021年，中國東航在國家民航局發(fā)布的《關(guān)于2020年民航飛行二氧化碳排放報(bào)告和質(zhì)量評(píng)估報(bào)告的通知》中被評(píng)為“優(yōu)秀”。

4.在污染控制方面，中國東航全面開展污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，將污染防治工作融入疫情防控中，在新冠肺炎疫情對行業(yè)造成巨大影響的情況下，統(tǒng)籌推進(jìn)。以藍(lán)天防御戰(zhàn)為重點(diǎn)，落實(shí)民航局打贏藍(lán)天防御戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)抓好車輛“油改電”和APU取代專項(xiàng)工作。增加新能源車投資引進(jìn)，推進(jìn)車輛尾氣改造計(jì)劃，按照“應(yīng)用”原則推進(jìn)橋載電源利用率。2021年，中國東航被國家民航局評(píng)為“打贏藍(lán)天防御戰(zhàn)”的優(yōu)秀單位。

5.在參與國際事務(wù)方面，中國東方航空公司積極關(guān)注全球氣候治理進(jìn)程，跟進(jìn)全球環(huán)保相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，研究國際碳市場機(jī)制和全球碳市場進(jìn)展情況，關(guān)注可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用和飛行技術(shù)的變革，參加環(huán)境國際會(huì)議和交流，代表中國航空公司發(fā)聲，不斷奉獻(xiàn)“東方航空公司智慧”。2021年11月，中國東方航空公司成功舉辦了2021年北外灘國際航空論壇。論壇以“全球航空公司可持續(xù)發(fā)展之路”為主題，20家航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)向全球發(fā)布了“全球倡導(dǎo)”

6.在響應(yīng)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)方面，中國東航對碳達(dá)峰碳中和政策進(jìn)行了研究，參與了行業(yè)內(nèi)外的交流討論，關(guān)注可持續(xù)航空燃料在全球的部署和應(yīng)用，積極探索和推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的道路。

(三)回應(yīng)多互動(dòng)-多渠道加強(qiáng)溝通

1.在治理體系建設(shè)和治理主體的有效性方面，股東會(huì)每年審議企業(yè)年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告，指導(dǎo)企業(yè)協(xié)調(diào)扶貧和污染治理兩項(xiàng)社會(huì)責(zé)任相關(guān)工作。在打贏脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)，積極踐行農(nóng)村振興戰(zhàn)略的同時(shí)，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，大力推進(jìn)節(jié)能降耗。股東大會(huì)設(shè)立航空安全與環(huán)境委員會(huì)，負(fù)責(zé)向股東大會(huì)提出咨詢意見，指導(dǎo)企業(yè)落實(shí)和落實(shí)相關(guān)航空安全與環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，對企業(yè)航空安全工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對航空安全工作計(jì)劃及其相關(guān)問題進(jìn)行重排放。

2.在對外信息披露和投資者關(guān)系維護(hù)方面，中國東方航空公司始終堅(jiān)持依法合規(guī)經(jīng)營，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的需要及時(shí)向投資者和公眾披露重大信息。在減少信息壁壘和不對稱、不斷提高透明度的同時(shí)，維護(hù)公司整體形象，增強(qiáng)資本市場信心。上海證券交易所評(píng)級(jí)8年來，企業(yè)信息披露被評(píng)為A級(jí)。

(四)隱私保護(hù)技術(shù)-提供智能貼心服務(wù)

1.在旅客隱私安全和數(shù)據(jù)保護(hù)方面，中國東方航空公司不斷加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)安全、合規(guī)運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和旅客個(gè)人信息保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)控制，全新升級(jí)各在線渠道和線下旅客服務(wù)渠道的客戶隱私條款，并在國內(nèi)首次開設(shè)“數(shù)據(jù)保護(hù)官”。

2.在乘客和員工的健康和安全方面，中國東航從安全風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、信息技術(shù)應(yīng)用等方面夯實(shí)了航空安全基礎(chǔ)。不斷創(chuàng)新安全工作方法，推出“SAFE520安全工作方法”，加強(qiáng)食品安全管理，提高應(yīng)急醫(yī)療水平，積極保障乘客健康安全。新冠肺炎疫情期間，行業(yè)首次推出“健康聲明在線系統(tǒng)”，與上海“健康云”平臺(tái)接通，產(chǎn)生“航空公司”機(jī)場口岸本地城市的疫情防控云模式。中國東航也注重員工的健康和安全，提供EAP心理咨詢，組織體檢和健康講座，提供保護(hù)設(shè)備和醫(yī)療支持，在中國建立第一個(gè)“飛行員心理工作室”，確保員工的健康。

3．在客戶服務(wù)方面，中國東方航空公司加強(qiáng)了航班的正常管理和服務(wù)質(zhì)量管理，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和乘客滿意度。中國東方航空公司積極創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，在北京大興國際機(jī)場推出5G。以航空出行全過程為基礎(chǔ)的智慧出行集成服務(wù)系統(tǒng)，圍繞“一張臉走遍機(jī)場”、"一個(gè)網(wǎng)絡(luò)智能感覺"、“一個(gè)核心行李控制”三個(gè)維度構(gòu)建了立體的智能出行服務(wù)。2020年，中國東方航空公司專注于供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，在行業(yè)內(nèi)推出了“自由飛行”系列產(chǎn)品。各大航空公司效仿后續(xù)，通過產(chǎn)品創(chuàng)新刺激需求，帶來“活”航空產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇，不僅成為連接乘客精彩出行的“紐帶”，也成為服務(wù)國內(nèi)“大循環(huán)”的消費(fèi)“新引擎”。在特殊乘客服務(wù)方面，中國