有人說，新技術(shù)總是在高端品線上先運(yùn)用，高凈值人士也更愿意“嘗鮮”，這句話放在汽車市場也同樣適用。曾幾何時(shí)，以特斯拉Model S為首的高端豪華電車陸續(xù)登場，拉開了車企電氣化進(jìn)程的序幕；一轉(zhuǎn)眼的時(shí)間，新能源車型已經(jīng)席卷全球，市占率節(jié)節(jié)攀升，跟不上這波變革的或許真的要被淘汰了。
尤其是在中國市場，面對(duì)一眾新勢(shì)力車企的內(nèi)卷，想要快速完成電氣化轉(zhuǎn)型并拿到更多的市場份額，對(duì)于規(guī)模龐大的傳統(tǒng)豪華車企來說確實(shí)很難。即便強(qiáng)如“BBA”也僅僅是剛有起色，更別說一些傳統(tǒng)的日系、韓系車企了。
細(xì)數(shù)正在轉(zhuǎn)型的車企，北歐豪華品牌沃爾沃的步伐顯然要更快一些，這當(dāng)然離不開更早的電氣化布局。截至目前，沃爾沃已經(jīng)擁有XC40 RECHARGE、C40 RECHARGE、EX90、EX30、EM90共計(jì)5款純電車型，最近還剛剛下線了代號(hào)V551的新車，據(jù)推測(cè)其很有可能是品牌的首款純電轎車。不知不覺間，沃爾沃已經(jīng)逐漸覆蓋了轎車、SUV、MPV以及不同尺寸的細(xì)分市場。
就在前段時(shí)間EX30在港上市后，沃爾沃汽車已經(jīng)成為了香港地區(qū)首個(gè)進(jìn)入全電動(dòng)汽車銷售的豪華汽車品牌。幾乎就在同時(shí)，沃爾沃在內(nèi)地推出的EM90也進(jìn)一步豐富了亞太市場的純電產(chǎn)品陣容，顯然沃爾沃的電氣化進(jìn)程正在穩(wěn)步向前，越走越順。
作為進(jìn)入中國近30年的豪華品牌，沃爾沃的功力不只有前瞻性的眼光，在對(duì)用戶需求的洞察上也非常精準(zhǔn)。就拿近期大熱的EM90來說，其“安全、尊貴、稀缺”的特質(zhì)，恰恰就是許多豪華MPV用戶所需要的。
都說買車先得看“眼緣”，在電氣化時(shí)代大家的設(shè)計(jì)都越來越同質(zhì)，許多新車辨識(shí)度不高，顏值上也有很多用戶不買賬，認(rèn)可度自然上不去。沃爾沃EM90傳承了斯堪的納維亞設(shè)計(jì)理念，大量運(yùn)用了光影美學(xué)，打造出了低調(diào)豪華、寧靜致遠(yuǎn)的北歐生活格調(diào)。辨識(shí)度十足的雷神之錘大燈，和北歐星河動(dòng)態(tài)格柵相輝映，還有極具儀式感的歡迎、告別光效。
要說最令人心動(dòng)的，還要屬將自然與科技完美結(jié)合的實(shí)木竹紋透光飾板，以及精選斯堪的納維亞半島場景打造的5種氛圍燈模式。前者精心雕琢，觸感與觀感俱佳；后者還原自然本真，寧靜與喜悅似乎也隨著色彩的流動(dòng)油然而生。這種稀缺的體驗(yàn)，確實(shí)不是隨便哪個(gè)品牌就能給到的，這些百年品牌在豪華功力上確實(shí)各有絕活兒。
至于MPV和純電車型的安全問題，有“沃爾沃”這個(gè)金字招牌在也確實(shí)不需要擔(dān)心。EM90不僅擁有傳統(tǒng)MPV三倍以上扭轉(zhuǎn)剛度的高強(qiáng)度籠式車身，128kN（13噸）的頂壓抵抗力值也是同級(jí)最高，還安排上了一體壓鑄后端鋁車身，大大提升了緩沖效果和維修經(jīng)濟(jì)性。電池與車身結(jié)構(gòu)一體化、十宮格鋁制門檻防撞梁、精準(zhǔn)控溫、毫秒級(jí)緊急斷電、云端BMS等一系列舉措，有效確保了電池的安全性。
在電氣化時(shí)代，沃爾沃不僅轉(zhuǎn)型速度快，也精準(zhǔn)把握住了高端用戶的需求，EM90就是其用豪華設(shè)計(jì)理念和最拿手的安全給出的答案。相信在未來，沃爾沃還會(huì)給我們帶來更多好的產(chǎn)品，在高強(qiáng)度的競爭中繼續(xù)詮釋北歐豪華的魅力。
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