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證券日?qǐng)?bào)編寫 韓忠楠

4月1日，好幾家新能源企業(yè)發(fā)布了3月份交付量或銷售量成績(jī)表。伴隨這些數(shù)據(jù)的出爐，以上車企的一季度市場(chǎng)銷售主要表現(xiàn)也進(jìn)一步公布。

從交付量和銷量上來(lái)說，比亞迪的行業(yè)地位無(wú)可撼動(dòng)，3月當(dāng)月銷30.25萬(wàn)臺(tái)，同比增加46.06%。

新力量層面，華為與賽力斯簽約合作問界知名品牌繼續(xù)領(lǐng)跑，3月全系列交貨新汽車3.17萬(wàn)臺(tái)，一季度總計(jì)交貨8.58萬(wàn)臺(tái)。緊隨其后的是理想汽車，一季度總計(jì)交貨8.04萬(wàn)臺(tái)，超出先前發(fā)布的期望數(shù)據(jù)信息。

比亞迪銷量持續(xù)上漲

4月1日夜間，比亞迪汽車公布3月產(chǎn)供銷快訊。公告稱，3月份比亞迪銷售新能源車30.25萬(wàn)臺(tái)，去年同期銷售量20.71萬(wàn)臺(tái)。1~3月份，累計(jì)銷售新能源車62.63萬(wàn)臺(tái)，同比上漲13.44%。

從技術(shù)在結(jié)構(gòu)上來(lái)說，比亞迪的插電混合動(dòng)力汽車銷量經(jīng)營(yíng)規(guī)模增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過了純電動(dòng)車。資料顯示，3月份，比亞迪純電動(dòng)乘用車銷量13.99萬(wàn)臺(tái)，而插電混合動(dòng)力乘用車銷量16.17萬(wàn)臺(tái)。1~3月，比亞迪純電動(dòng)乘用車銷量26.46萬(wàn)臺(tái)，同比增加13.40%；而插電混合動(dòng)力乘用車銷量28.33萬(wàn)臺(tái)，同比增加14.48%。

在之前舉行的我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)社區(qū)論壇（2024）上，中科院院士歐陽(yáng)明高分辨，今后幾年插電混合動(dòng)力的市場(chǎng)占有率在A級(jí)緊湊車市場(chǎng)會(huì)規(guī)模性滲入。將來(lái)，插電式混合動(dòng)力汽車和新能源車會(huì)分別占領(lǐng)市場(chǎng)的一半，但最后還是以新能源車為主導(dǎo)。

羊群效應(yīng)加重

從已公布的交貨數(shù)據(jù)看，不一樣新能源企業(yè)間的交付量慢慢拉開距離，頭頂部汽車企業(yè)恒強(qiáng)，而競(jìng)爭(zhēng)能力較差車企則面臨較大的銷售壓力，甚至生存壓力。

公開數(shù)據(jù)顯示，3月，問界知名品牌全系列交貨新汽車3.17萬(wàn)臺(tái)，再度衛(wèi)冕我國(guó)市場(chǎng)新力量知名品牌月銷量第一。值得一提的是，問界已連續(xù)三個(gè)月斬獲嘻哈俠陣營(yíng)知名品牌銷量第一。在其中，問界新M7銷售量不斷穩(wěn)定增長(zhǎng)，3月交貨新汽車24598輛，發(fā)售總計(jì)交付量已經(jīng)超過12萬(wàn)臺(tái)。

理想汽車3月的交貨主要表現(xiàn)都比較引人注意，本月交貨新汽車2.89萬(wàn)臺(tái)，同比增加39.2%。先前，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，遭受MEGA發(fā)售事件產(chǎn)生的影響，理想汽車L系列產(chǎn)品的銷售量也許會(huì)有所下降。但是從現(xiàn)階段發(fā)布的交貨數(shù)據(jù)看，理想汽車的整體交貨增長(zhǎng)速度并沒有變緩。

資料顯示，今年一季度，理想汽車總計(jì)交貨8.04萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.9%。截止到2024年3月31日，理想汽車總計(jì)交貨71.38萬(wàn)臺(tái)，成為首家達(dá)到總計(jì)交貨70萬(wàn)臺(tái)里程碑式的嘻哈俠陣營(yíng)汽車企業(yè)。

與問界、理想化對(duì)比，別的新力量汽車企業(yè)一季度的交貨經(jīng)營(yíng)規(guī)模均都集中在3萬(wàn)臺(tái)之間。在其中，零跑汽車一季度總計(jì)交貨做到3.34萬(wàn)臺(tái)，3月份交貨1.46萬(wàn)臺(tái)，同比增加136%；蔚來(lái)汽車一季度交貨新汽車3.01萬(wàn)臺(tái)，3月本月交貨新汽車1.19萬(wàn)臺(tái)，同比增加14.3%，同比增長(zhǎng)率45.9%。

極氪公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)3月份交貨1.30萬(wàn)臺(tái)，同比增加95%；1~3月同比大增117%；全新升級(jí)極氪001發(fā)售每月大定破3萬(wàn)。

威馬汽車同樣在3月恢復(fù)原氣，本月交貨新汽車9026輛，同比增長(zhǎng)率99%，同比增加29%。據(jù)了解，第一季度，威馬汽車總計(jì)交貨2.19萬(wàn)臺(tái)，同比增加20%。

頭頂部新力量汽車企業(yè)依然集中在交貨規(guī)模上開展兵戎相見之間的競(jìng)爭(zhēng)，而另外一部分劣勢(shì)汽車企業(yè)已深陷生死攸關(guān)的危機(jī)之中，最近一段時(shí)間，自游家、威馬、高合汽車等一眾新力量陸續(xù)曝光運(yùn)營(yíng)困境，既流露出領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化的實(shí)際，也使羊群效應(yīng)愈發(fā)凸顯。

新力量風(fēng)起云涌智能駕駛跑道

最近，小米造車SU7的上市，震驚了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。此外，小米造車在無(wú)人駕駛層面的規(guī)劃也備受關(guān)注。公開信息顯示，小米公司老總小米雷軍表露，小米智駕計(jì)劃方案Xiaomi Pilot Max大城市NOA將于4月打開用戶測(cè)試，5月正式啟用10城，8月實(shí)現(xiàn)全國(guó)開啟。

與此同時(shí)，小米雷軍對(duì)外宣布，小米智能安全駕駛，有可能是業(yè)界發(fā)展更快、進(jìn)度最強(qiáng)的。小米造車的目標(biāo)是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

可以說，小米手機(jī)的進(jìn)入，進(jìn)一步攪拌了汽車市場(chǎng)的目前布局，也使充滿不確定性的無(wú)人駕駛跑道變得越來(lái)越競(jìng)爭(zhēng)，愈來(lái)愈多的新勢(shì)力開始加速有關(guān)資金投入。

蔚來(lái)汽車方面向證券日?qǐng)?bào)編寫表露，現(xiàn)階段蔚來(lái)汽車2024款車轉(zhuǎn)換已經(jīng)基本完成，新汽車早已進(jìn)店。4月，蔚來(lái)汽車智能駕艙和無(wú)人駕駛即將迎來(lái)重要更新。

威馬汽車方面也表示，威馬汽車的巨大XNGP向智能駕駛工作經(jīng)驗(yàn)客戶對(duì)外開放規(guī)模正不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，威馬汽車的全量對(duì)外開放路經(jīng)也在持續(xù)提升中。