證券日報編寫 韓忠楠
歐洲委員會（以下簡稱“歐盟委員會”）對于從中國進(jìn)口的新能源電動車征繳臨時性反補(bǔ)貼稅的解決方案，引起中國車企的強(qiáng)烈譴責(zé)。
7月22日，上海汽車集團(tuán)官微發(fā)布消息，7月19日，應(yīng)上海汽車集團(tuán)規(guī)定，歐盟委員會在阿姆斯特丹歐盟總部舉辦反補(bǔ)貼調(diào)查專題講座聽證制度，上汽汽車向歐盟委員會遞交反侵銷初裁抗辯權(quán)建議，積極主動維護(hù)自身合法權(quán)益。
據(jù)了解，預(yù)估歐盟委員會將在11月2日做出最終裁定。對于歐盟委員會不合理、不科學(xué)、非法的初裁評定，上海汽車集團(tuán)將保留采取進(jìn)一步法律法規(guī)對策的權(quán)力。
回朔先前消息，在今年的6月，歐盟委員會公布初裁信息內(nèi)容預(yù)披露，為上海汽車集團(tuán)算出38.1%補(bǔ)貼率。
對于此事，上海汽車集團(tuán)在公共聲明中說，貿(mào)易和公平交易是促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)興旺和可持續(xù)性發(fā)展重要。上海汽車集團(tuán)對歐盟委員會的決策倍感心寒，相關(guān)措施不但違反了市場經(jīng)濟(jì)體制標(biāo)準(zhǔn)和國際法原則，甚至可能對全世界汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定性和中歐國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生較大的不良影響。
而對于初裁預(yù)披露中出現(xiàn)的計算誤差，上汽汽車也隨之遞交抗辯權(quán)。7月4日，歐盟委員會正式發(fā)布初裁結(jié)論，公布稅率為37.6%，并計劃由此征繳臨時性反補(bǔ)貼稅。
7月18日，在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的組織下，上海汽車集團(tuán)參與歐盟國家對華貿(mào)易新能源電動車反補(bǔ)貼調(diào)查初裁后聽證制度。
中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會意味著明確提出，歐盟委員會在本案初裁中違背WTO規(guī)則及歐盟國家反侵銷規(guī)章的眾多作法；現(xiàn)階段初裁中測算補(bǔ)貼力度沒法體現(xiàn)我國取樣公司的真實情況；歐盟委員會決定采取暫時性繳稅對策，遭受一部分歐盟國家、法國汽車工業(yè)協(xié)會與歐洲關(guān)鍵汽車制造商的極力反對，嚴(yán)重影響中歐國際各方利益。
7月19日，在歐盟應(yīng)上汽汽車規(guī)定舉辦的反補(bǔ)貼調(diào)查專題講座聽證會上，上汽汽車明確指出：歐盟委員會反補(bǔ)貼調(diào)查涉及到商業(yè)服務(wù)隱私信息，比如調(diào)研規(guī)定相互配合給予與電池有關(guān)的化學(xué)配方等，超過正常的調(diào)研范圍。
除此之外，歐盟委員會針對補(bǔ)助的確認(rèn)存有不正確，例如將其他國家合資方個人獨(dú)資的汽車貸款公司搞混為上汽汽車的關(guān)聯(lián)公司，列入補(bǔ)助率測算范圍。
上海汽車集團(tuán)據(jù)透露，在調(diào)查過程中上汽汽車已提交了數(shù)以百計的書面資料，但歐盟委員會忽視了上汽汽車遞交的一部分重要信息和抗辯權(quán)建議，虛報了多個項目補(bǔ)貼率。
上海汽車集團(tuán)合作與法律事務(wù)部高級總監(jiān)郁駿表明，對外開放市場競爭才能獲得發(fā)展，貿(mào)易保護(hù)主義只會讓落伍，期待中歐國際根據(jù)互利共贏，加速凝結(jié)創(chuàng)新力量，同創(chuàng)全世界綠色發(fā)展理念。
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年度，上海汽車集團(tuán)終端設(shè)備交付量做到212.2萬臺。在其中，新能源汽車終端設(shè)備交付量達(dá)52.2萬臺，穩(wěn)居中國車企第二；國外市場終端設(shè)備交付量達(dá)55.4萬臺，持續(xù)領(lǐng)跑領(lǐng)域。
據(jù)了解，2024年是上汽汽車MG品牌的產(chǎn)品大年夜，僅歐美市場就會有8款新款車型發(fā)售。
伴隨著MG知名品牌在國外銷售量日益突出，上汽汽車方案將中國的新能源汽車技術(shù)、綠色工廠引進(jìn)歐洲地區(qū)。
有前景報道稱，現(xiàn)階段，上汽汽車正在和意大利輕工部就是否在該國創(chuàng)建加工廠談判。但是，截止到編寫發(fā)稿前，以上信息并沒有得到上海汽車集團(tuán)層面官方確認(rèn)。
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