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游戲機(jī)是新能源汽車的另一個(gè)重要身份？

特斯拉官方于2022年12月14日在推特上宣布其“節(jié)日更新”(HolidayUpdate)現(xiàn)在已經(jīng)推出了。作為一年一度的重大版本更新，特斯拉在這次大更新中直接將Steam平臺(tái)內(nèi)置到ModelX/Y的車載系統(tǒng)中。特斯拉的操作并不奇怪。早在去年，馬斯克就宣布他可以在汽車上玩3A大作《賽博朋克2077》。

此后，Steam平臺(tái)的圖標(biāo)正式進(jìn)入特斯拉的Dock欄，使特斯拉被貼上了“大玩具”的標(biāo)簽。

01、汽車公司奔向3A游戲陣地

在Steam平臺(tái)上架的同時(shí)，特斯拉官方也發(fā)布了相應(yīng)的宣傳視頻。從官方宣傳片中不難看出，展示車輛支持賽博朋克2077、NBA2K23、目前流行的3A游戲大作，如《極限賽車:地平線5》，不僅可以外接手柄，而且游戲的實(shí)際畫質(zhì)和流暢度也處于完善水平。僅從觀感上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)滿足了玩家的需求。

事實(shí)上，特斯拉并不是唯一一家致力于將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為移動(dòng)視聽室的汽車公司。在中國(guó)新能源汽車陣營(yíng)中，蔚來(lái)、理想等汽車公司也在這條跑道上努力。

以蔚來(lái)為例。早在2021年，蔚來(lái)就聯(lián)合Nreal開發(fā)了專屬的車輛規(guī)范AR眼鏡，配備了超薄光學(xué)鏡片，可以達(dá)到眼睛4K的顯示效果。不久前，蔚來(lái)發(fā)布的全新ES8使用了升級(jí)版的全景數(shù)字駕駛艙P(yáng)anoCinema。這個(gè)數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)引入了更豐富的車內(nèi)娛樂(lè)生態(tài)。網(wǎng)易云音樂(lè)應(yīng)用加入到客戶之前的反饋中，支持后臺(tái)播放。即使汽車掛了D擋，視頻聲音也可以在后臺(tái)播放。

另外，在蔚來(lái)的全新車型中，游戲娛樂(lè)特性被進(jìn)一步放大，標(biāo)配N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，支持同時(shí)連接4對(duì)NIOAirGlasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4個(gè)等效6米最大201英尺的巨幕，從此每個(gè)座位都將擁有K歌、看球、玩游戲的專屬視聽空間。

巧合的是，理想也與Switch達(dá)成了深度合作，通過(guò)HDMI線與Switch手持機(jī)聯(lián)動(dòng)，配合身臨其境的影音系統(tǒng)，提供身臨其境的游戲體驗(yàn)，用戶可以通過(guò)頂級(jí)的娛樂(lè)屏幕一起進(jìn)行游戲互動(dòng)。

專注于汽車娛樂(lè)空間的汽車公司，不僅僅是新能源勢(shì)力。早在2022年4月，一段關(guān)于廣汽埃安車內(nèi)的測(cè)試視頻就引起了外界的關(guān)注。從測(cè)試視頻中可以看出，AIONSPlus汽車在1080P狀態(tài)下運(yùn)行“原神”，幀率不僅可以保持在60FPS范圍內(nèi)，還可以在沒(méi)有任何卡屏的情況下，從視線轉(zhuǎn)換和技能釋放的特效場(chǎng)景角度，也可以提高外界對(duì)汽車的游戲潛力。

02、一劑良藥，3A大作，汽車公司？

為什么汽車公司不專心造車，把目光轉(zhuǎn)向汽車游戲娛樂(lè)？畢竟在很多人眼里，在車?yán)锿嬗螒蚴且粋€(gè)謬論。它不僅消耗能量，而且不方便，可能危及安全。

可以實(shí)際上，車企先后趕往車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的戰(zhàn)場(chǎng)也是有原因的：

一方面，汽車游戲?qū)嵙Φ奶嵘彩瞧嚻髽I(yè)造車硬實(shí)力的體現(xiàn)。以特斯拉為例，沒(méi)有強(qiáng)大的硬件支持，3A游戲的大作自然是無(wú)法在汽車系統(tǒng)上運(yùn)行的，需要強(qiáng)大的圖像處理能力。然而，依靠視覺(jué)信息實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛的特斯拉正好滿足了這一需求，其配備的AMDRDNA2Navi23Cpu具有每秒10萬(wàn)億次的浮點(diǎn)計(jì)算能力，其綜合性能幾乎與索尼下一代游戲PS5一致。汽車可以順利運(yùn)行3A大作，這也無(wú)形中證實(shí)了汽車的圖像處理能力。

另一方面，當(dāng)智能聯(lián)網(wǎng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈時(shí)，汽車的娛樂(lè)水平有機(jī)會(huì)成為汽車公司的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。上架游戲平臺(tái)和3A杰作不僅是改善汽車公司軟件生態(tài)閉環(huán)的有效手段，也是吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)之一，從而構(gòu)建更完善的軟件生態(tài)。

此外，汽車公司對(duì)汽車娛樂(lè)系統(tǒng)的規(guī)劃也為未來(lái)汽車完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。此前，馬斯克曾提到:“當(dāng)汽車開始自動(dòng)駕駛時(shí)，汽車內(nèi)部的娛樂(lè)變得尤為重要?！?/p>

03、游戲堅(jiān)持還是必然趨勢(shì)？

所以，當(dāng)3A大作逐漸成為智能聯(lián)網(wǎng)汽車時(shí)代的必需品時(shí)，傳統(tǒng)主機(jī)和PC端的3A大作生態(tài)是否會(huì)受到影響？

至少在現(xiàn)在看來(lái)，還沒(méi)有。

首先，從生態(tài)學(xué)的角度來(lái)看，雖然汽車公司為車輛配備了強(qiáng)大的圖像處理芯片，但硬件性能只是決定游戲體驗(yàn)最重要的部分。主機(jī)永遠(yuǎn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，軟件適配也是其中的重要組成部分。例如，特斯拉在奧斯汀成立了一個(gè)視頻游戲、軟件和操作界面團(tuán)隊(duì)來(lái)適應(yīng)游戲軟件，以便將3A杰作搬上汽車。

另外，即使汽車公司完成了大量3A大作的軟件適配，也要和Steam一起完成。、Switch等游戲平臺(tái)進(jìn)行授權(quán)談判，完善游戲認(rèn)證體系的開放和利益分割。這種工作量和投入成本，對(duì)于新能源汽車公司來(lái)說(shuō)，得不償失。

其次，從客戶的角度來(lái)看，客戶在車內(nèi)感受到3A游戲時(shí)，一般更注重游戲外設(shè)的適應(yīng)性是否完善，對(duì)車輛能耗的影響是否過(guò)大等關(guān)鍵因素。畢竟汽車的基本形態(tài)和游戲主機(jī)不一樣，這也決定了它不能很舒服的用手觸摸屏和鼠標(biāo)鍵盤，盲目依靠游戲手柄會(huì)影響很多游戲的感受。尤其是對(duì)于那些3A杰作來(lái)說(shuō)，細(xì)膩的操控和豐富的感官反饋是保證游戲體驗(yàn)的重要指標(biāo)。

上述各種各樣，都深刻影響并決定了汽車系統(tǒng)能否完美恢復(fù)3A大作的真實(shí)感受。

正如特斯拉在Twitter上發(fā)布消息后，許多用戶在社交平臺(tái)上留言討論：“請(qǐng)不要專注于游戲，專注于游戲之外的任何事情。”“說(shuō)實(shí)話，在充電的時(shí)候玩沙灘車比賽或者類似的游戲很棒，但是我不想每天晚上在車?yán)锿尜惒┡罂?。如果我想犧牲其他功能，我寧愿安裝更多的燈光，也不愿在車?yán)锇惭b賽博朋克?！?/p>

自進(jìn)入智能聯(lián)網(wǎng)汽車時(shí)代以來(lái)，汽車機(jī)械的功能一直在不斷完善，但3A大作是否適合汽車機(jī)械系統(tǒng)？關(guān)于這一點(diǎn)的爭(zhēng)論從未停止過(guò)，但可以肯定的是，至少目前客戶體驗(yàn)3A大作的方式數(shù)不勝數(shù)，至少在目前的汽車機(jī)械生態(tài)和車輛形態(tài)下，3A大作只能為汽車機(jī)械錦上添花。

從這個(gè)角度來(lái)看，或許，汽車公司應(yīng)該把更多的注意力轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛，這更符合現(xiàn)實(shí)。