MAN B&W 8S60ME-GI Eco-EGRBP 和 MAN 8L28/32DF 發(fā)動(dòng)機(jī)為PCTC提供動(dòng)力
近日，中國船廠廣州廣船國際股份有限公司訂購了四臺(tái)MAN B&W 8S60ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為韓國船東韓新海運(yùn)公司建造四艘10,800 CEU的純汽車和卡車滾裝運(yùn)輸船（PCTC）。中船發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（CSE）將承擔(dān)起在中國制造Mk10.5雙燃料-GI（燃?xì)鈬娚洌┌l(fā)動(dòng)機(jī)的重要任務(wù)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣再循環(huán)減排技術(shù)，以滿足Tier III的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。
在交付完成后，這些PCTC船舶將被現(xiàn)代格洛維斯有限公司（Hyundai Glovis）承租，該公司是一家總部位于韓國首爾的物流公司，隸屬于韓國現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)。
MAN Energy Solutions將為每艘船提供3臺(tái)MAN 8L28/32DF雙燃料發(fā)電機(jī)組，而MAN的專利合作伙伴中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司也將在中國建造這些發(fā)電機(jī)組。
MAN Energy Solutions丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager表示：“我們深感榮幸能夠獲得這份訂單，這充分證明了MAN為尖端的PCTC項(xiàng)目提供全面推進(jìn)解決方案的卓越能力。這一成就不僅彰顯了我們值得信賴、久經(jīng)考驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也為建立下一代PCTC船舶的市場標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，贏得主機(jī)和輔機(jī)的合同也符合我們提供完整推進(jìn)系統(tǒng)組合的戰(zhàn)略目標(biāo)。在此，我們衷心祝賀韓新海運(yùn)對(duì)脫碳目標(biāo)的大膽承諾，期待與各方攜手共創(chuàng)綠色航運(yùn)的未來?！?/p>
MAN Energy Solutions銷售與推廣負(fù)責(zé)人Thomas S. Hansen表示：“當(dāng)前，汽車運(yùn)輸船市場正處于蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期，對(duì)新噸位的需求達(dá)到了前所未有的高度。為了滿足日益嚴(yán)格的新排放法規(guī)要求，新造船普遍采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中液化天然氣是最受歡迎的替代燃料。同時(shí)，我們提供的主機(jī)也符合甲醇燃料預(yù)留和氨燃料預(yù)留的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。正因如此，ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是市場上最重要的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)之一，已累計(jì)獲得了700多份訂單。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是世界上最高效的甲烷燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有極低的甲烷逃逸率。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，它可廣泛適用于集裝箱船、散貨船、油輪以及汽車運(yùn)輸船等多種船型?！?/p>
MAN B&W ME-GI 發(fā)動(dòng)機(jī)
MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對(duì)未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對(duì)效率和績效進(jìn)行了提升。250 多年來，我們在先進(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。
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