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(上接C22版）

2、服務(wù)項(xiàng)目模式分類

依據(jù)服務(wù)方式的差異，公司主要業(yè)務(wù)可以分為程租業(yè)務(wù)期租業(yè)務(wù)流程。

（1）程租業(yè)務(wù)流程

程租又被稱為船次船舶租賃。公司為船舶出租人，向顧客（即承租方）給予船只在指定航行或船次中使用，由承租方向領(lǐng)導(dǎo)支付費(fèi)用，船舶的運(yùn)營(yíng)及各項(xiàng)費(fèi)用由企業(yè)擔(dān)負(fù)。

為確保船運(yùn)公司一手貨源穩(wěn)定，針對(duì)物流運(yùn)輸需要量比較大且相對(duì)穩(wěn)定的用戶，企業(yè)一般與其說(shuō)簽署COA，承諾在一定期內(nèi)內(nèi)進(jìn)行用戶提供的指定總數(shù)商品的運(yùn)送每日任務(wù)，運(yùn)輸費(fèi)依照船次船舶租賃的形式清算。

（2）期租業(yè)務(wù)流程

期租又被稱為按時(shí)船舶租賃。公司為船舶出租人，向顧客（即承租方）給予由企業(yè)配置水手的船只，用戶在合同約定的時(shí)間段內(nèi)按照合同約定的用處應(yīng)用，并支付租金。租期期限內(nèi)，船只交給顧客激發(fā)與使用，無(wú)論是否運(yùn)營(yíng)均按彼此約定書(shū)期間向顧客扣除房租。

3、運(yùn)輸能力由來(lái)歸類

依據(jù)運(yùn)輸能力信息的來(lái)源種類，公司主要業(yè)務(wù)可以分為已有水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程、光租水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)出租水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。

（1）已有水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

已有船只是公司的基本運(yùn)輸能力，系公司為固資及使用權(quán)資產(chǎn)核算船只，包含企業(yè)購(gòu)買(mǎi)并通過(guò)融資租賃方式租來(lái)的船只。

（2）光租水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

光租船只是指船舶所有人將并沒(méi)有配備水手的船只在承諾時(shí)間段內(nèi)租賃給企業(yè)，由企業(yè)占據(jù)、應(yīng)用與經(jīng)營(yíng)，企業(yè)運(yùn)用租來(lái)船只進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)，船只營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由企業(yè)擔(dān)負(fù)，企業(yè)按時(shí)與船舶所有人清算光船租賃費(fèi)用。

（3）出租水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

出租船只是企業(yè)已有運(yùn)輸能力補(bǔ)充。當(dāng)企業(yè)掌控的運(yùn)輸能力不能滿足運(yùn)輸能力配備的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)期性、短期內(nèi)和單船次租來(lái)船只進(jìn)行水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。出租水路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式下，企業(yè)向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)或房租，同時(shí)向出租方支付費(fèi)用或房租。

（三）外國(guó)投資者的銷售模式

1、地區(qū)輪機(jī)員運(yùn)輸業(yè)務(wù)

針對(duì)地區(qū)輪機(jī)員運(yùn)輸業(yè)務(wù)，企業(yè)一般通過(guò)舉辦顧客招標(biāo)投標(biāo)、商務(wù)溝通等形式探尋長(zhǎng)期性合作商。企業(yè)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)中心承擔(dān)客戶開(kāi)拓、訂單信息獲得、客戶交流等相關(guān)工作。

（1）招投標(biāo)方式

企業(yè)合作關(guān)系的重點(diǎn)客戶大多為大中型電力能源、制造業(yè)企業(yè)以及貨物運(yùn)輸分公司，以上公司一般每一年根據(jù)評(píng)標(biāo)方法明確運(yùn)送服務(wù)提供商。企業(yè)中標(biāo)后，和客戶簽定COA，就顧客本年度應(yīng)用船只、方案運(yùn)輸貨物、方案運(yùn)送航道、裝車總數(shù)、定價(jià)方式、交易方式等信息進(jìn)行承諾。

（2）商務(wù)溝通方法

商務(wù)溝通形式為企業(yè)和客戶對(duì)某個(gè)一個(gè)或多個(gè)持續(xù)船次談判，簽署合同。企業(yè)對(duì)外公布船舶信息，在接到銷售訂單需求后，業(yè)務(wù)員依據(jù)海工船海運(yùn)業(yè)狀況，對(duì)顧客資信狀況、擬拖運(yùn)航道、運(yùn)輸貨物等展開(kāi)分析，融合同樣航道銷售市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格、銷售市場(chǎng)貨物托盤(pán)信息內(nèi)容等進(jìn)行綜合評(píng)定、計(jì)算船次經(jīng)濟(jì)效益，并和客戶商議擬訂合同文本。經(jīng)雙方協(xié)商一致、企業(yè)審核后，雙方簽訂正規(guī)的業(yè)務(wù)合同。

2、海外輪機(jī)員運(yùn)輸業(yè)務(wù)

針對(duì)海外輪機(jī)員運(yùn)輸業(yè)務(wù)，企業(yè)一般采用商務(wù)溝通方法，根據(jù)接觸顧客獲得業(yè)務(wù)流程，或者通過(guò)Broker溝通交流顧客獲得業(yè)務(wù)流程。

企業(yè)出口外貿(mào)航運(yùn)中心根據(jù)交易商、目前顧客、社會(huì)化開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)等各種方式，搜集顧客貨運(yùn)物流訂單信息要求，包含航道、貨品載重量、物流時(shí)間、對(duì)船舶的條件等。業(yè)務(wù)員通過(guò)比較掉期船舶租賃市場(chǎng)價(jià)格水準(zhǔn)、之前年度相對(duì)應(yīng)航道在相應(yīng)時(shí)間范圍的執(zhí)行情況等，融合船形、貨運(yùn)物流方案、航道方案等多種因素計(jì)算業(yè)務(wù)流程經(jīng)濟(jì)效益，并和客戶就合同文本進(jìn)行商談。經(jīng)雙方協(xié)商一致、企業(yè)審核后，依據(jù)客戶的要求或海外業(yè)務(wù)流程國(guó)際慣例，雙方簽訂正規(guī)的業(yè)務(wù)合同，或者通過(guò)宣布郵件回復(fù)對(duì)合同文本給與確定。

（四）所需要的關(guān)鍵原料

公司和日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)有關(guān)的采購(gòu)主要包含出租水路運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)、輕質(zhì)燃料油購(gòu)置、光租船舶保險(xiǎn)服務(wù)采購(gòu)、船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包購(gòu)置、海港服務(wù)采購(gòu)、原材料配件購(gòu)置、船舶維修服務(wù)采購(gòu)等。

1、出租水路運(yùn)輸服務(wù)采購(gòu)

為提升企業(yè)應(yīng)對(duì)海運(yùn)業(yè)變動(dòng)的反應(yīng)力，減少航運(yùn)業(yè)高峰期和低潮期企業(yè)運(yùn)輸能力失衡帶來(lái)的損失，公司根據(jù)一手貨源需求與船只提供狀況，可向市場(chǎng)中具有服務(wù)水平的承運(yùn)商購(gòu)置物流運(yùn)輸以以客戶為中心，選用長(zhǎng)期性、短期內(nèi)和單船次租來(lái)船只等形式進(jìn)行水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。企業(yè)對(duì)外開(kāi)放船舶租賃建立了嚴(yán)格挑選程序流程，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)中心、出口外貿(mào)航運(yùn)中心負(fù)責(zé)人對(duì)意愿租用的船只開(kāi)展船況審批，并根據(jù)實(shí)際情況核查船只有關(guān)資質(zhì)證照。

2、輕質(zhì)燃料油購(gòu)置

輕質(zhì)燃料油是為了船只日常經(jīng)營(yíng)提供驅(qū)動(dòng)力的能源商品，是企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)尤為重要的基本物資供應(yīng)之一。企業(yè)輕質(zhì)燃料油購(gòu)置主要是由航運(yùn)業(yè)部、采購(gòu)部門(mén)、機(jī)務(wù)部承擔(dān)。實(shí)際業(yè)務(wù)流程如下所示：

輕質(zhì)燃料油購(gòu)置業(yè)務(wù)流程

船只輪機(jī)長(zhǎng)等船舶管理人員依據(jù)船只耗油量、庫(kù)存情況及其船只船次規(guī)劃等明確提出采購(gòu)申請(qǐng)單，交給航道主管、機(jī)務(wù)部等審批，審批結(jié)束后機(jī)務(wù)部下審批單傳到采購(gòu)部門(mén)，采購(gòu)部門(mén)綜合性供應(yīng)品質(zhì)、供應(yīng)時(shí)效性、服務(wù)水平等相關(guān)信息，挑選多個(gè)家達(dá)標(biāo)供應(yīng)商報(bào)價(jià)，經(jīng)詢價(jià)采購(gòu)、比較后確定適宜的經(jīng)銷商。合同簽署后，采購(gòu)部門(mén)分配經(jīng)銷商提供的油，將提供的油地址、提供的油時(shí)長(zhǎng)、提供的油數(shù)量及種類等相關(guān)信息發(fā)到船只以進(jìn)行輕質(zhì)燃料油供貨。

3、光租船舶保險(xiǎn)服務(wù)采購(gòu)

企業(yè)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)中心、出口外貿(mào)航運(yùn)中心綜合考慮市場(chǎng)供需狀況、船只種類、船只構(gòu)造、船只貨重?cái)?shù)、船齡等多種因素，與適航、適裝船舶的船只經(jīng)銷商簽定光租協(xié)議書(shū)。

4、船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包購(gòu)置

航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)在發(fā)展的過(guò)程中，根據(jù)市場(chǎng)需求構(gòu)成了專門(mén)船舶管理公司和船員管理企業(yè)，為船舶公司給予船舶管理和水手配置等業(yè)務(wù)。企業(yè)將一部分船舶管理、水手勞務(wù)派遣等有關(guān)事務(wù)管理授權(quán)委托船舶管理公司或船員管理企業(yè)，向購(gòu)置船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包。

5、海港服務(wù)采購(gòu)

外國(guó)投資者船舶進(jìn)出港口及其在港?？科趦?nèi)，因申請(qǐng)辦理船舶進(jìn)出港辦理手續(xù)及使用港口水域、航線、停車位、港口、港池等，需購(gòu)置海港相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的各項(xiàng)服務(wù)，如引航、拖輪、?？?、代理商等。公司根據(jù)各海港、港口各項(xiàng)政策，向港口物流的地區(qū)代理購(gòu)置服務(wù)內(nèi)容并支付港使等費(fèi)用各項(xiàng)費(fèi)用。

6、原材料配件購(gòu)置

原材料配件主要包含潤(rùn)滑脂、漆料、辦公設(shè)備、勞動(dòng)保護(hù)用品、生產(chǎn)設(shè)備和用具、醫(yī)用品、救援消防安全設(shè)備等商品以及用于設(shè)備、污染治理、機(jī)電一體化等機(jī)器的備件。企業(yè)原材料配件采購(gòu)工作流程與輕質(zhì)燃料油購(gòu)置類似，主要是由船只管理處內(nèi)設(shè)的采購(gòu)部門(mén)、機(jī)務(wù)部承擔(dān)。實(shí)際業(yè)務(wù)流程如下所示：

船只管理人員明確提出采購(gòu)申請(qǐng)單，機(jī)務(wù)部依據(jù)船里庫(kù)存情況和實(shí)際需求狀況進(jìn)行審查，采購(gòu)部門(mén)依據(jù)實(shí)際需要狀況，挑選多個(gè)家業(yè)內(nèi)比較可信賴的達(dá)標(biāo)供應(yīng)商報(bào)價(jià)，經(jīng)詢價(jià)采購(gòu)、比較后確定適宜的經(jīng)銷商，分配經(jīng)銷商補(bǔ)貨并送船。

7、船舶維修服務(wù)采購(gòu)

企業(yè)機(jī)務(wù)部承擔(dān)追蹤船只防止維護(hù)保養(yǎng)狀況，制訂船只年度檢驗(yàn)和廠修方案為船只給予日常服務(wù)支持和船岸確保適用。船只具體負(fù)責(zé)制訂與實(shí)施船只維修保養(yǎng)方案及其檢查方案的執(zhí)行情況，連接船只修理廠，同時(shí)向企業(yè)機(jī)務(wù)部匯報(bào)船只日常維護(hù)工作。

（五）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

1、運(yùn)輸能力分布特征

（1）按地域運(yùn)輸能力遍布

依據(jù)國(guó)家交通部公布的《中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告2021》，截止到2021年12月，中國(guó)內(nèi)地船運(yùn)公司擁有的船只運(yùn)輸能力做到3.48億貨重，占全球船只總運(yùn)量的16.7%，僅次古希臘排行世界第二。相比我們國(guó)家的出口貿(mào)易量在世界貿(mào)易市場(chǎng)的份額，在我國(guó)海船隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)占比仍比較低，上升空間極大。

全世界前十大我國(guó)（地域）有著艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模狀況（截止到2021年12月31日）

（2）按船形運(yùn)輸能力遍布

依據(jù)載重量水平的差別，海工船船只主要分好望角型、巴拿馬型、超靈活型、靈活型等幾種，各種類型干散貨船實(shí)際比照如下所示：

信息來(lái)源：亨弗里斯（截止到2022年1月末）。

從貨運(yùn)價(jià)格角度而言以上船形抗周期時(shí)間水平，好望角型船只因主要服務(wù)于鐵礦砂運(yùn)送，一手貨源和航道比較固定不動(dòng)，貨運(yùn)價(jià)格受鋼材、鐵礦砂等市場(chǎng)價(jià)格影響很大，波動(dòng)范圍比較強(qiáng)烈，2020年初新冠疫情爆發(fā)期內(nèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為負(fù)值的現(xiàn)象；巴拿馬型船只因適航范疇比較有限，價(jià)錢(qián)波動(dòng)范圍會(huì)相對(duì)強(qiáng)烈；靈活型船只因裝載量比較有限，關(guān)鍵托運(yùn)小宗產(chǎn)品，貨運(yùn)價(jià)格水準(zhǔn)相對(duì)性稍低。超靈活型船只因適航覆蓋面廣且運(yùn)輸量適度，運(yùn)輸物品類型較為廣泛，故貨運(yùn)價(jià)格水準(zhǔn)相對(duì)性適度且波動(dòng)范圍比較小。

各種類型干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)比照（2012.1-2022.12）

信息來(lái)源：Wind2、全世界海工船運(yùn)輸能力銷售市場(chǎng)

2012年至今，全世界海工船運(yùn)輸能力受全世界貿(mào)易額提高產(chǎn)生的影響，展現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

依據(jù)亨弗里斯統(tǒng)計(jì)分析，截止到2021年末，全世界海工船船只累計(jì)12,685艘，海工船運(yùn)輸能力累計(jì)9.44億貨重，自2012年末至今年復(fù)合增長(zhǎng)率分別是3.26%、3.71%。

全世界海工船船只運(yùn)輸能力轉(zhuǎn)變（2012-2021）

信息來(lái)源：亨弗里斯

3、中國(guó)海工船運(yùn)輸能力銷售市場(chǎng)

我們國(guó)家的海工船船只運(yùn)輸能力集中化分布在沿海地區(qū)省界，關(guān)鍵運(yùn)輸貨物包含煤碳、礦石和糧食作物等。中國(guó)海工船運(yùn)輸能力整體展現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，依據(jù)國(guó)家交通部數(shù)據(jù)信息，截止到2021年末，地區(qū)沿海地區(qū)海工船船只累計(jì)2,235艘，海工船運(yùn)輸能力累計(jì)7,494萬(wàn)貨重，自2012年末至今年復(fù)合增長(zhǎng)率分別是3.65%、4.74%。

地區(qū)沿海地區(qū)萬(wàn)噸以上海工船船只運(yùn)輸能力變化趨勢(shì)（2012-2021）

信息來(lái)源：國(guó)家交通部

（六）外國(guó)投資者在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

公司主要從事中國(guó)沿海地區(qū)及國(guó)際遠(yuǎn)洋國(guó)際海工船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為我國(guó)私營(yíng)海工船航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)龍頭之一，企業(yè)自成立起就致力于海工船航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域，著力打造有名氣的國(guó)際性海上貨運(yùn)運(yùn)輸知名品牌。公司組建以51,000貨重和57,000貨重超靈活型海工船船只為主體的艦隊(duì)，截止到2021年末，企業(yè)艦隊(duì)共包括已有船只21艘、光租船只2艘，已有船只運(yùn)輸能力及光租船只運(yùn)輸能力總計(jì)超出120萬(wàn)貨重。企業(yè)的運(yùn)輸能力經(jīng)營(yíng)規(guī)模在中國(guó)從業(yè)海工船運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)中排名靠前，同時(shí)公司在船舶管理、航道配制、用戶開(kāi)發(fā)和維護(hù)等多個(gè)方面掌握了豐富的經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)成了具有競(jìng)爭(zhēng)能力的專業(yè)化隊(duì)伍。

依據(jù)國(guó)家交通部公布的《2021中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，截止到2021年12月31日，企業(yè)的運(yùn)輸能力經(jīng)營(yíng)規(guī)模在我國(guó)航運(yùn)企業(yè)中排第13位。2021年全國(guó)各地海上貨運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)域主要企業(yè)的運(yùn)輸能力排名情況詳細(xì)如下：

我國(guó)關(guān)鍵航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模（截止到2021年12月31日）

注：

1、船只數(shù)量和貨重?cái)?shù)據(jù)信息來(lái)自國(guó)家交通部公布的《2021中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，由上海航運(yùn)交易所依據(jù)各公司提交的資料匯總，運(yùn)營(yíng)艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模包含已有運(yùn)輸能力和租用運(yùn)輸能力，租用運(yùn)輸能力包含光船租來(lái)、融資租入和1年以上期租租來(lái)運(yùn)輸能力；

2、公司性質(zhì)、主營(yíng)業(yè)務(wù)細(xì)分行業(yè)依據(jù)各公司官網(wǎng)資料等公布資料整理；

3、匯能集團(tuán)中海國(guó)際航運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司已經(jīng)在2021年8月改名為國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司。

4、我國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模包括控投或合并財(cái)務(wù)報(bào)表的合資企業(yè)艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，但不包含河道艦隊(duì)；青島市洲際酒店新星船務(wù)有限公司艦隊(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)模包括已有、入股及租來(lái)船只。

全世界海工船運(yùn)輸能力遍布比較分散化，各船舶公司所控制的運(yùn)輸能力占全球市場(chǎng)占有率比較比較有限。依據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的《國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月度報(bào)告》，截止到2021年末，全世界海工船船只累計(jì)12,685艘，海工船運(yùn)輸能力累計(jì)9.44億貨重，企業(yè)掌控的已有及光租海工船船只共23艘，操縱運(yùn)輸能力超出120萬(wàn)貨重（沒(méi)有期租運(yùn)輸能力）。

六、外國(guó)投資者業(yè)務(wù)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的資產(chǎn)權(quán)屬狀況

（一）外國(guó)投資者擁有的房產(chǎn)情況

截止到2022年12月31日，外國(guó)投資者一共有10項(xiàng)已有房子及其5項(xiàng)租賃房屋。

（二）外國(guó)投資者擁有的船只狀況

截止到2022年12月31日，外國(guó)投資者一共有21艘已有船只及其2艘光租船只。

（三）外國(guó)投資者擁有的無(wú)形資產(chǎn)攤銷狀況

截止到2022年12月31日，外國(guó)投資者一共有11項(xiàng)申請(qǐng)商標(biāo)和1項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。

七、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)聯(lián)方交易狀況

（一）同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

企業(yè)的大股東及控股股東為曾而斌。公司主要從事中國(guó)沿海地區(qū)及國(guó)際遠(yuǎn)洋國(guó)際的海工船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，與大股東、控股股東以及掌控的其他公司不會(huì)有同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

（二）關(guān)聯(lián)方交易狀況

1、習(xí)慣性關(guān)聯(lián)方交易

（1）購(gòu)買(mǎi)商品/接納勞務(wù)公司的關(guān)聯(lián)方交易

報(bào)告期，企業(yè)的相關(guān)性購(gòu)置如下所示：

企業(yè)：萬(wàn)余元

1）關(guān)聯(lián)交易的必要性和合理化

2020年，企業(yè)向海揚(yáng)汽柴油購(gòu)置汽柴油總金額67.62萬(wàn)余元，占當(dāng)初主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的比例為0.13%，為暫時(shí)性購(gòu)置用以船只給油。

2020年4月30日，公司和海揚(yáng)汽柴油簽定《船舶燃油購(gòu)銷合同》，企業(yè)船只新華泰5“曹妃甸-鎮(zhèn)江市”航道起運(yùn)前因后果集油量減少，定于曹妃甸港口給油240噸，經(jīng)市場(chǎng)詢價(jià)，擬挑的給油經(jīng)銷商因航次焦慮不安，遂向海揚(yáng)汽柴油暫時(shí)性購(gòu)置汽柴油供貨。2020年5月2日，海揚(yáng)汽柴油向領(lǐng)導(dǎo)船只新華泰5給予180CST輕質(zhì)燃料油238.80噸。

報(bào)告期，企業(yè)僅向海揚(yáng)汽柴油進(jìn)行一次汽柴油購(gòu)置，系因?yàn)閯e的擬選經(jīng)銷商因個(gè)人原因不能及時(shí)給予加油服務(wù)而做可選擇性挑選，經(jīng)股東大會(huì)審議，具有必要性和合理化。

2）關(guān)聯(lián)交易的定價(jià)依據(jù)和公允性

企業(yè)向海揚(yáng)汽柴油選購(gòu)的成品油為180CST輕質(zhì)燃料油，因?yàn)槭蛢r(jià)格受成品油、時(shí)長(zhǎng)、采購(gòu)量、給油地址等多種因素，較為企業(yè)向海揚(yáng)汽柴油選購(gòu)的汽柴油價(jià)格與給油日華北地區(qū)銷售市場(chǎng)180CST船用油日價(jià)格、給油日前后15日企業(yè)積極向供應(yīng)商采購(gòu)180CST輕質(zhì)燃料油的平均單價(jià)、給油日前后15日海揚(yáng)汽柴油市場(chǎng)銷售別的顧客180CST輕質(zhì)燃料油的平均單價(jià)，具體情況如下：

企業(yè)：萬(wàn)余元、噸、元/噸

注：華北地區(qū)銷售市場(chǎng)給油日價(jià)格，數(shù)據(jù)信息源自wind船用燃料油（180CST）東北地區(qū)該日市價(jià)。

如前表所顯示，企業(yè)向海揚(yáng)汽柴油選購(gòu)的汽柴油價(jià)格與同時(shí)期華北地區(qū)銷售市場(chǎng)180CST船用油的給油價(jià)格、企業(yè)積極向供應(yīng)商采購(gòu)180CST輕質(zhì)燃料油平均單價(jià)、海揚(yáng)汽柴油積極向用戶提供180CST輕質(zhì)燃料油平均單價(jià)差別比較小，關(guān)聯(lián)交易定價(jià)公允價(jià)值，對(duì)企業(yè)的自覺(jué)性無(wú)深遠(yuǎn)影響。

（2）關(guān)鍵管理人員薪資

企業(yè)關(guān)鍵管理人員包含執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員。報(bào)告期，以上工作人員薪資如下所示：

企業(yè)：萬(wàn)余元

2、偶發(fā)關(guān)聯(lián)方交易

（1）關(guān)聯(lián)擔(dān)保

1）公司及分公司做為擔(dān)保方

公司及分公司為合并報(bào)表范圍以外的其他關(guān)聯(lián)企業(yè)公司擔(dān)保的情況如下：

報(bào)告期，外國(guó)投資者為關(guān)聯(lián)企業(yè)海揚(yáng)汽柴油公司擔(dān)保，未扣除擔(dān)保費(fèi)用，擔(dān)保借款主要運(yùn)用于海揚(yáng)汽柴油日常經(jīng)營(yíng)及歸還借款。截止到2020年末，有關(guān)擔(dān)保債權(quán)均未結(jié)清，擔(dān)保義務(wù)都已執(zhí)行結(jié)束，外國(guó)投資者報(bào)告期不會(huì)有由于關(guān)聯(lián)企業(yè)負(fù)債公司擔(dān)保發(fā)生虧損的狀況或風(fēng)險(xiǎn)性。

2）公司及分公司做為被擔(dān)保方

報(bào)告期，關(guān)聯(lián)企業(yè)為外國(guó)投資者公司擔(dān)保的情況如下：

報(bào)告期，關(guān)聯(lián)企業(yè)為外國(guó)投資者融資租賃業(yè)務(wù)、貸款、造船業(yè)款等公司擔(dān)保，有關(guān)資產(chǎn)主要運(yùn)用于修建、選購(gòu)船只等經(jīng)營(yíng)成本，有益于外國(guó)投資者發(fā)展業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，未扣除擔(dān)保費(fèi)用，外國(guó)投資者報(bào)告期不會(huì)有因關(guān)聯(lián)企業(yè)公司擔(dān)保發(fā)生虧損的狀況或風(fēng)險(xiǎn)性。

（2）關(guān)聯(lián)企業(yè)拆借

報(bào)告期，企業(yè)不會(huì)有關(guān)聯(lián)企業(yè)拆借的情況。

3、關(guān)聯(lián)企業(yè)往來(lái)賬款狀況

報(bào)告期各期未，不會(huì)有關(guān)聯(lián)企業(yè)應(yīng)收應(yīng)付賬款。

4、報(bào)告期關(guān)聯(lián)交易的合理合法、對(duì)財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生的影響

報(bào)告期，公司和關(guān)聯(lián)企業(yè)所發(fā)生的關(guān)聯(lián)方交易，未對(duì)公司財(cái)務(wù)情況和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不良影響，不會(huì)有嚴(yán)重影響企業(yè)以及他非關(guān)系股東利益的現(xiàn)象，不會(huì)有運(yùn)用關(guān)聯(lián)方交易遷移盈利、向關(guān)聯(lián)企業(yè)開(kāi)展內(nèi)幕交易的情況。

報(bào)告期，發(fā)行人與關(guān)聯(lián)企業(yè)所發(fā)生的關(guān)聯(lián)方交易額度，及其關(guān)聯(lián)方交易相對(duì)應(yīng)的外國(guó)投資者成本或資產(chǎn)總額占外國(guó)投資者相對(duì)應(yīng)指標(biāo)值比例均比較小，也不會(huì)影響發(fā)行人的自覺(jué)性，亦也不會(huì)對(duì)發(fā)行人的經(jīng)營(yíng)情況和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不良影響。

進(jìn)一步規(guī)范關(guān)聯(lián)方交易個(gè)人行為，公司已經(jīng)創(chuàng)建《關(guān)聯(lián)交易管理辦法》，對(duì)關(guān)聯(lián)交易的決策制定、關(guān)聯(lián)交易定價(jià)以及他和標(biāo)準(zhǔn)關(guān)聯(lián)方交易相關(guān)的事宜作出了明文規(guī)定。報(bào)告期，外國(guó)投資者關(guān)聯(lián)方交易都已依照法規(guī)和企業(yè)制度，依法履行有關(guān)決議程序流程，關(guān)聯(lián)交易的具體內(nèi)容、額度、決策制定均符合相關(guān)要求，關(guān)聯(lián)方交易合法有效。

八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況

（一）監(jiān)事會(huì)成員

董事會(huì)由8名執(zhí)行董事構(gòu)成，在其中獨(dú)董3名，執(zhí)行董事基本上情況如下：

1、曾而斌

曾而斌，男，1972年11月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑。1996年3月至2001年2月，任山東臨朐藍(lán)天白云加氣站市場(chǎng)經(jīng)理；2001年3月至2010年11月任職于中國(guó)香港華泰石油天然氣有限責(zé)任公司，任福州市辦事處責(zé)任人；2003年2月到2014年3月，任中國(guó)香港匯榮船舶燃料補(bǔ)充有限責(zé)任公司監(jiān)事會(huì)主席。2009年3月至2015年3月，任華泰比較有限實(shí)行董事兼總經(jīng)理；2015年3月迄今任公司董事長(zhǎng)。

2、鄭玉芳

鄭玉芳，女，1970年12月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，大專文憑。1992年7月至1996年11月任廈門(mén)市江南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展企業(yè)財(cái)務(wù)專員、1996年12月至2008年8月任廈門(mén)市新江南發(fā)展有限公司財(cái)務(wù)主管、2003年3月至2008年8月?lián)嘻愋拢◤B門(mén)市）房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司財(cái)務(wù)主管。2008年8月逐漸參加籌備福州市華泰船務(wù)有限公司，2009年3月至2015年3月，任華泰比較有限副總；2015年3月至2017年7月，任公司副總經(jīng)理，2015年3月迄今任董事，2016年11月至2021年10月任公司董事長(zhǎng)助理，2017年7月迄今任公司經(jīng)理，2019年12月迄今任公司副董。

3、劉國(guó)勇

劉國(guó)勇，男，1968年9月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑。1990年9月至2000年6月，任職于福建貨輪公司總部（現(xiàn)是福建國(guó)際海運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司），列任主辦會(huì)計(jì)、部長(zhǎng)、會(huì)計(jì)總經(jīng)理；2000年7月至2004年8月，任福建大家航運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理；2004年9月至2011年12月，任中國(guó)東方中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理；2012年1月到2013年8月，任福建省華嵐集團(tuán)有限公司（現(xiàn)是福建省華冉集團(tuán)有限公司）財(cái)務(wù)經(jīng)理；2013年9月至2014年3月，任福建閩船重工有限公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2014年4月至2015年2月，任華泰比較有限財(cái)務(wù)經(jīng)理；2015年3月至2016年11月，任公司董事長(zhǎng)助理，2015年3月迄今任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，2016年12月迄今任董事，2021年3月迄今任公司副總經(jīng)理，2022年4月迄今任公司董事長(zhǎng)助理。

4、樂(lè)君杰

樂(lè)君杰，男，1985年5月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑，中級(jí)會(huì)計(jì)職稱。2007年7月至2010年6月，任福建閩才會(huì)計(jì)事務(wù)所有限責(zé)任公司審計(jì)專員；2010年7月至2011年5月，任福建省瑞智會(huì)計(jì)事務(wù)所有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)審計(jì)負(fù)責(zé)人；2011年5月至2015年5月，任福建省順通工程有限公司會(huì)計(jì)主管。2015年6月上崗企業(yè)，在職財(cái)務(wù)部經(jīng)理，2017年8月迄今任董事。

5、肖治平

肖治平，男，1977年4月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑。1999年7月至2000年1月，任中國(guó)銀行股份有限公司新疆自治區(qū)支行業(yè)務(wù)經(jīng)理；2000年1月到2002年4月，任新天國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限責(zé)任公司（現(xiàn)是中信國(guó)安葡萄酒業(yè)股份公司）業(yè)務(wù)經(jīng)理；2002年4月至2006年4月，任職于新疆省金融業(yè)租賃有限公司（現(xiàn)是萬(wàn)里長(zhǎng)城興華金融業(yè)租賃有限公司），列任租用二部主管、租賃部副總；2006年4月至2022年4月，任職于新疆金風(fēng)科技有限責(zé)任公司，列任科長(zhǎng)、業(yè)務(wù)流程高級(jí)副總裁、投資管理中心主管；2016年6月迄今，任瀾溪（寧波市）私募基金管理有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。做為公司股東寧波市瀾溪自主創(chuàng)新股份投資合伙企業(yè)（有限合伙企業(yè)）的委派代表，2021年3月迄今任董事。

6、林偉

林偉，男，1973年7月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑，侓師、注冊(cè)稅務(wù)師。1994年8月至1996年6月，任廈門(mén)特貿(mào)有限公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；1996年7月至1999年10月，任廈門(mén)市湖里區(qū)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理局辦事員、部門(mén)負(fù)責(zé)人；1999年11月至2001年3月，任東亞銀行廈門(mén)市支行業(yè)務(wù)流程拓展專員；2001年4月至2003年3月，任福建省廈門(mén)市今時(shí)律師事務(wù)所律師；2003年4月至2008年3月，任福建省重宇合眾律師事務(wù)所律師；2008年4月至2016年9月，任福建省天文現(xiàn)象律師事務(wù)所律師、合作伙伴；2016年10月至2017年8月，任上海市段和段（廈門(mén)市）律師事務(wù)所律師、合作伙伴；2017年9月至2023年1月，任廈門(mén)安妙資產(chǎn)管理有限公司風(fēng)控總監(jiān)。2021年8月迄今任公司獨(dú)立董事。

7、齊銀良

齊銀良，男，1983年8月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑。2006年7月至2012年3月，列任上海航運(yùn)交易所交易部船只交易鑒證崗、總裁辦公室行政后勤；2012年3月迄今，任上海海際信息科技有限公司實(shí)行董事兼總經(jīng)理。2021年8月迄今任公司獨(dú)立董事。

8、翁國(guó)雄

翁國(guó)雄，男，1961年12月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，在職考研文憑，高級(jí)會(huì)計(jì)、高級(jí)會(huì)計(jì)師。1982年8月至1992年3月，任福建財(cái)政局科學(xué)研究院辦事員；1992年3月至1997年3月，任《福建財(cái)會(huì)》編輯室辦公室主任（副課）；1997年3月至1998年6月，任福建資產(chǎn)報(bào)告評(píng)估核心業(yè)務(wù)經(jīng)理；1998年6月至2001年8月，任西藏林芝地區(qū)市財(cái)政局書(shū)記、副局；2001年8月至2004年10月，任福建省財(cái)政廳監(jiān)督站調(diào)研員；2004年10月至2009年12月，任福建資產(chǎn)報(bào)告評(píng)估管理處負(fù)責(zé)人；2009年12月至2016年11月，任福建注冊(cè)會(huì)計(jì)管理處負(fù)責(zé)人；2016年11月至2019年12月，任福建注冊(cè)會(huì)計(jì)管理處副科級(jí)高級(jí)會(huì)計(jì)；2022年3月迄今，任福建省納川管件科技發(fā)展有限公司獨(dú)董。2021年8月迄今任公司獨(dú)立董事。

（二）監(jiān)事會(huì)成員

公司監(jiān)事會(huì)由3名公司監(jiān)事構(gòu)成，當(dāng)中1名叫職工代表監(jiān)事，公司監(jiān)事基本上情況如下：

1、吳洲

吳洲，男，1972年4月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑，會(huì)計(jì)、中級(jí)審計(jì)師、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師、國(guó)際商標(biāo)注冊(cè)內(nèi)審師、初級(jí)建筑經(jīng)濟(jì)師、二級(jí)建造師、企業(yè)法律顧問(wèn)職業(yè)資格考試。1994年8月至2002年4月，任福建省匯勝科技發(fā)展有限公司財(cái)務(wù)主管；2002年5月至2004年9月，任百勝餐飲（福州市）有限責(zé)任公司會(huì)計(jì)主管；2004年10月至2007年11月，任福建省現(xiàn)代都市傳媒有限公司（現(xiàn)名福建海峽傳媒有限公司）財(cái)務(wù)主管；2007年12月至2016年2月，任福建豐泉環(huán)境保護(hù)集團(tuán)有限公司審計(jì)處主管。2016年3月迄今任公司審計(jì)部主管、總經(jīng)理，2018年12月至2019年9月任監(jiān)事，2019年9月至2021年3月任公司監(jiān)事長(zhǎng)，2021年8月迄今任公司職工代表監(jiān)事、監(jiān)事長(zhǎng)。

2、魏弘

魏弘，男，1988年4月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑。2012年6月至2015年6月，任福建精東塑機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司企業(yè)管理部業(yè)務(wù)主辦；2015年7月迄今列任興證創(chuàng)新資本管理有限公司市場(chǎng)分析師、基金部項(xiàng)目投資副總監(jiān)，在職綜合性創(chuàng)變中心總經(jīng)理。做為自然人股東平潭縣蒼鷹自主創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙企業(yè)）的委派代表，2018年7月至2021年3月任董事，2021年3月迄今任監(jiān)事。

3、趙子龍逸

趙子龍逸，男，1993年5月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，研究生文憑。2017年8月至2018年12月，任平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)金融業(yè)控股有限公司投資部業(yè)務(wù)專員；2018年12月至2022年10月15日任平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)麟麟股權(quán)投資管理有限責(zé)任公司投資部總經(jīng)理；2022年11月4日迄今任福州榕投私募基金管理有限責(zé)任公司投資部運(yùn)營(yíng)專員。2021年3月迄今任監(jiān)事。

（三）高管人員

企業(yè)一共有高管人員3名，高管人員基本上情況如下：

1、鄭玉芳

鄭玉芳在職企業(yè)副董、經(jīng)理，其個(gè)人簡(jiǎn)歷詳細(xì)本招股意向書(shū)引言“第三節(jié)外國(guó)投資者基本概況”之“八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況”之“（一）監(jiān)事會(huì)成員”之“2、鄭玉芳”。

2、劉國(guó)勇

劉國(guó)勇在職董事、副總、財(cái)務(wù)經(jīng)理、董事長(zhǎng)助理，其個(gè)人簡(jiǎn)歷詳細(xì)本招股意向書(shū)引言“第三節(jié)外國(guó)投資者基本概況”之“八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況”之“（一）監(jiān)事會(huì)成員”之“3、劉國(guó)勇”。

3、吳小兵

吳小兵，男，1966年11月生，中國(guó)籍，無(wú)海外居留權(quán)，本科文憑，船舶技術(shù)中級(jí)職稱評(píng)定，具備主推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)3,000KW或以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)資格證書(shū)。1990年9月至2002年2月，任職于福建貨輪公司總部（現(xiàn)是福建國(guó)際海運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司），列任機(jī)工、三管輪、二管輪、大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)；2002年3月至2015年4月，任職于福建省冠海國(guó)際海運(yùn)有限責(zé)任公司，列任ISM管理體系辦主任、機(jī)務(wù)主管、機(jī)務(wù)副總經(jīng)理。2015年5月上崗企業(yè)，列任機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)總經(jīng)理、機(jī)務(wù)主管，2017年6月迄今任公司技術(shù)主管，2021年3月迄今任公司副總經(jīng)理。

（四）關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員

企業(yè)一共有關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員2名，關(guān)鍵技術(shù)人員基本情況如下所示：

1、吳小兵

吳小兵在職公司副總經(jīng)理、技術(shù)主管，其簡(jiǎn)歷本招股意向書(shū)“第八節(jié)執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員與關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員”之“一、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及關(guān)鍵技術(shù)人員的簡(jiǎn)略狀況”之“（三）高管人員”之“3、吳小兵”。吳小兵在水運(yùn)行業(yè)擁有豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及其管

(下轉(zhuǎn)C24版）