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(上接C22版）

2、服務(wù)項目模式分類

依據(jù)服務(wù)方式的差異，公司主要業(yè)務(wù)可以分為程租業(yè)務(wù)期租業(yè)務(wù)流程。

（1）程租業(yè)務(wù)流程

程租又被稱為船次船舶租賃。公司為船舶出租人，向顧客（即承租方）給予船只在指定航行或船次中使用，由承租方向領(lǐng)導(dǎo)支付費用，船舶的運營及各項費用由企業(yè)擔(dān)負。

為確保船運公司一手貨源穩(wěn)定，針對物流運輸需要量比較大且相對穩(wěn)定的用戶，企業(yè)一般與其說簽署COA，承諾在一定期內(nèi)內(nèi)進行用戶提供的指定總數(shù)商品的運送每日任務(wù)，運輸費依照船次船舶租賃的形式清算。

（2）期租業(yè)務(wù)流程

期租又被稱為按時船舶租賃。公司為船舶出租人，向顧客（即承租方）給予由企業(yè)配置水手的船只，用戶在合同約定的時間段內(nèi)按照合同約定的用處應(yīng)用，并支付租金。租期期限內(nèi)，船只交給顧客激發(fā)與使用，無論是否運營均按彼此約定書期間向顧客扣除房租。

3、運輸能力由來歸類

依據(jù)運輸能力信息的來源種類，公司主要業(yè)務(wù)可以分為已有水路運輸業(yè)務(wù)流程、光租水路運輸業(yè)務(wù)出租水路運輸業(yè)務(wù)流程。

（1）已有水路運輸業(yè)務(wù)流程

已有船只是公司的基本運輸能力，系公司為固資及使用權(quán)資產(chǎn)核算船只，包含企業(yè)購買并通過融資租賃方式租來的船只。

（2）光租水路運輸業(yè)務(wù)流程

光租船只是指船舶所有人將并沒有配備水手的船只在承諾時間段內(nèi)租賃給企業(yè)，由企業(yè)占據(jù)、應(yīng)用與經(jīng)營，企業(yè)運用租來船只進行運輸業(yè)務(wù)，船只營運費用都由企業(yè)擔(dān)負，企業(yè)按時與船舶所有人清算光船租賃費用。

（3）出租水路運輸業(yè)務(wù)流程

出租船只是企業(yè)已有運輸能力補充。當(dāng)企業(yè)掌控的運輸能力不能滿足運輸能力配備的標(biāo)準(zhǔn)時，企業(yè)通過長期性、短期內(nèi)和單船次租來船只進行水路運輸業(yè)務(wù)流程。出租水路運輸運營模式下，企業(yè)向顧客扣除運輸費或房租，同時向出租方支付費用或房租。

（三）外國投資者的銷售模式

1、地區(qū)輪機員運輸業(yè)務(wù)

針對地區(qū)輪機員運輸業(yè)務(wù)，企業(yè)一般通過舉辦顧客招標(biāo)投標(biāo)、商務(wù)溝通等形式探尋長期性合作商。企業(yè)內(nèi)貿(mào)航運中心承擔(dān)客戶開拓、訂單信息獲得、客戶交流等相關(guān)工作。

（1）招投標(biāo)方式

企業(yè)合作關(guān)系的重點客戶大多為大中型電力能源、制造業(yè)企業(yè)以及貨物運輸分公司，以上公司一般每一年根據(jù)評標(biāo)方法明確運送服務(wù)提供商。企業(yè)中標(biāo)后，和客戶簽定COA，就顧客本年度應(yīng)用船只、方案運輸貨物、方案運送航道、裝車總數(shù)、定價方式、交易方式等信息進行承諾。

（2）商務(wù)溝通方法

商務(wù)溝通形式為企業(yè)和客戶對某個一個或多個持續(xù)船次談判，簽署合同。企業(yè)對外公布船舶信息，在接到銷售訂單需求后，業(yè)務(wù)員依據(jù)海工船海運業(yè)狀況，對顧客資信狀況、擬拖運航道、運輸貨物等展開分析，融合同樣航道銷售市場運輸價格、銷售市場貨物托盤信息內(nèi)容等進行綜合評定、計算船次經(jīng)濟效益，并和客戶商議擬訂合同文本。經(jīng)雙方協(xié)商一致、企業(yè)審核后，雙方簽訂正規(guī)的業(yè)務(wù)合同。

2、海外輪機員運輸業(yè)務(wù)

針對海外輪機員運輸業(yè)務(wù)，企業(yè)一般采用商務(wù)溝通方法，根據(jù)接觸顧客獲得業(yè)務(wù)流程，或者通過Broker溝通交流顧客獲得業(yè)務(wù)流程。

企業(yè)出口外貿(mào)航運中心根據(jù)交易商、目前顧客、社會化開發(fā)設(shè)計等各種方式，搜集顧客貨運物流訂單信息要求，包含航道、貨品載重量、物流時間、對船舶的條件等。業(yè)務(wù)員通過比較掉期船舶租賃市場價格水準(zhǔn)、之前年度相對應(yīng)航道在相應(yīng)時間范圍的執(zhí)行情況等，融合船形、貨運物流方案、航道方案等多種因素計算業(yè)務(wù)流程經(jīng)濟效益，并和客戶就合同文本進行商談。經(jīng)雙方協(xié)商一致、企業(yè)審核后，依據(jù)客戶的要求或海外業(yè)務(wù)流程國際慣例，雙方簽訂正規(guī)的業(yè)務(wù)合同，或者通過宣布郵件回復(fù)對合同文本給與確定。

（四）所需要的關(guān)鍵原料

公司和日常生產(chǎn)運營有關(guān)的采購主要包含出租水路運輸服務(wù)采購、輕質(zhì)燃料油購置、光租船舶保險服務(wù)采購、船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包購置、海港服務(wù)采購、原材料配件購置、船舶維修服務(wù)采購等。

1、出租水路運輸服務(wù)采購

為提升企業(yè)應(yīng)對海運業(yè)變動的反應(yīng)力，減少航運業(yè)高峰期和低潮期企業(yè)運輸能力失衡帶來的損失，公司根據(jù)一手貨源需求與船只提供狀況，可向市場中具有服務(wù)水平的承運商購置物流運輸以以客戶為中心，選用長期性、短期內(nèi)和單船次租來船只等形式進行水路運輸業(yè)務(wù)流程。企業(yè)對外開放船舶租賃建立了嚴(yán)格挑選程序流程，內(nèi)貿(mào)航運中心、出口外貿(mào)航運中心負責(zé)人對意愿租用的船只開展船況審批，并根據(jù)實際情況核查船只有關(guān)資質(zhì)證照。

2、輕質(zhì)燃料油購置

輕質(zhì)燃料油是為了船只日常經(jīng)營提供驅(qū)動力的能源商品，是企業(yè)日常運營尤為重要的基本物資供應(yīng)之一。企業(yè)輕質(zhì)燃料油購置主要是由航運業(yè)部、采購部門、機務(wù)部承擔(dān)。實際業(yè)務(wù)流程如下所示：

輕質(zhì)燃料油購置業(yè)務(wù)流程

船只輪機長等船舶管理人員依據(jù)船只耗油量、庫存情況及其船只船次規(guī)劃等明確提出采購申請單，交給航道主管、機務(wù)部等審批，審批結(jié)束后機務(wù)部下審批單傳到采購部門，采購部門綜合性供應(yīng)品質(zhì)、供應(yīng)時效性、服務(wù)水平等相關(guān)信息，挑選多個家達標(biāo)供應(yīng)商報價，經(jīng)詢價采購、比較后確定適宜的經(jīng)銷商。合同簽署后，采購部門分配經(jīng)銷商提供的油，將提供的油地址、提供的油時長、提供的油數(shù)量及種類等相關(guān)信息發(fā)到船只以進行輕質(zhì)燃料油供貨。

3、光租船舶保險服務(wù)采購

企業(yè)內(nèi)貿(mào)航運中心、出口外貿(mào)航運中心綜合考慮市場供需狀況、船只種類、船只構(gòu)造、船只貨重數(shù)、船齡等多種因素，與適航、適裝船舶的船只經(jīng)銷商簽定光租協(xié)議書。

4、船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包購置

航運業(yè)市場在發(fā)展的過程中，根據(jù)市場需求構(gòu)成了專門船舶管理公司和船員管理企業(yè)，為船舶公司給予船舶管理和水手配置等業(yè)務(wù)。企業(yè)將一部分船舶管理、水手勞務(wù)派遣等有關(guān)事務(wù)管理授權(quán)委托船舶管理公司或船員管理企業(yè)，向購置船舶管理及水手業(yè)務(wù)外包。

5、海港服務(wù)采購

外國投資者船舶進出港口及其在港停靠期內(nèi)，因申請辦理船舶進出港辦理手續(xù)及使用港口水域、航線、停車位、港口、港池等，需購置海港相關(guān)機構(gòu)提供的各項服務(wù)，如引航、拖輪、?？俊⒋砩痰?。公司根據(jù)各海港、港口各項政策，向港口物流的地區(qū)代理購置服務(wù)內(nèi)容并支付港使等費用各項費用。

6、原材料配件購置

原材料配件主要包含潤滑脂、漆料、辦公設(shè)備、勞動保護用品、生產(chǎn)設(shè)備和用具、醫(yī)用品、救援消防安全設(shè)備等商品以及用于設(shè)備、污染治理、機電一體化等機器的備件。企業(yè)原材料配件采購工作流程與輕質(zhì)燃料油購置類似，主要是由船只管理處內(nèi)設(shè)的采購部門、機務(wù)部承擔(dān)。實際業(yè)務(wù)流程如下所示：

船只管理人員明確提出采購申請單，機務(wù)部依據(jù)船里庫存情況和實際需求狀況進行審查，采購部門依據(jù)實際需要狀況，挑選多個家業(yè)內(nèi)比較可信賴的達標(biāo)供應(yīng)商報價，經(jīng)詢價采購、比較后確定適宜的經(jīng)銷商，分配經(jīng)銷商補貨并送船。

7、船舶維修服務(wù)采購

企業(yè)機務(wù)部承擔(dān)追蹤船只防止維護保養(yǎng)狀況，制訂船只年度檢驗和廠修方案為船只給予日常服務(wù)支持和船岸確保適用。船只具體負責(zé)制訂與實施船只維修保養(yǎng)方案及其檢查方案的執(zhí)行情況，連接船只修理廠，同時向企業(yè)機務(wù)部匯報船只日常維護工作。

（五）市場競爭狀況

1、運輸能力分布特征

（1）按地域運輸能力遍布

依據(jù)國家交通部公布的《中國航運發(fā)展報告2021》，截止到2021年12月，中國內(nèi)地船運公司擁有的船只運輸能力做到3.48億貨重，占全球船只總運量的16.7%，僅次古希臘排行世界第二。相比我們國家的出口貿(mào)易量在世界貿(mào)易市場的份額，在我國海船隊經(jīng)營規(guī)模在全球范圍內(nèi)運輸市場占比仍比較低，上升空間極大。

全世界前十大我國（地域）有著艦隊經(jīng)營規(guī)模狀況（截止到2021年12月31日）

（2）按船形運輸能力遍布

依據(jù)載重量水平的差別，海工船船只主要分好望角型、巴拿馬型、超靈活型、靈活型等幾種，各種類型干散貨船實際比照如下所示：

信息來源：亨弗里斯（截止到2022年1月末）。

從貨運價格角度而言以上船形抗周期時間水平，好望角型船只因主要服務(wù)于鐵礦砂運送，一手貨源和航道比較固定不動，貨運價格受鋼材、鐵礦砂等市場價格影響很大，波動范圍比較強烈，2020年初新冠疫情爆發(fā)期內(nèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)運價指數(shù)為負值的現(xiàn)象；巴拿馬型船只因適航范疇比較有限，價錢波動范圍會相對強烈；靈活型船只因裝載量比較有限，關(guān)鍵托運小宗產(chǎn)品，貨運價格水準(zhǔn)相對性稍低。超靈活型船只因適航覆蓋面廣且運輸量適度，運輸物品類型較為廣泛，故貨運價格水準(zhǔn)相對性適度且波動范圍比較小。

各種類型干散貨船運價指數(shù)比照（2012.1-2022.12）

信息來源：Wind2、全世界海工船運輸能力銷售市場

2012年至今，全世界海工船運輸能力受全世界貿(mào)易額提高產(chǎn)生的影響，展現(xiàn)平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

依據(jù)亨弗里斯統(tǒng)計分析，截止到2021年末，全世界海工船船只累計12,685艘，海工船運輸能力累計9.44億貨重，自2012年末至今年復(fù)合增長率分別是3.26%、3.71%。

全世界海工船船只運輸能力轉(zhuǎn)變（2012-2021）

信息來源：亨弗里斯

3、中國海工船運輸能力銷售市場

我們國家的海工船船只運輸能力集中化分布在沿海地區(qū)省界，關(guān)鍵運輸貨物包含煤碳、礦石和糧食作物等。中國海工船運輸能力整體展現(xiàn)增長態(tài)勢，依據(jù)國家交通部數(shù)據(jù)信息，截止到2021年末，地區(qū)沿海地區(qū)海工船船只累計2,235艘，海工船運輸能力累計7,494萬貨重，自2012年末至今年復(fù)合增長率分別是3.65%、4.74%。

地區(qū)沿海地區(qū)萬噸以上海工船船只運輸能力變化趨勢（2012-2021）

信息來源：國家交通部

（六）外國投資者在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢

公司主要從事中國沿海地區(qū)及國際遠洋國際海工船運輸業(yè)務(wù)。作為我國私營海工船航運業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)龍頭之一，企業(yè)自成立起就致力于海工船航運業(yè)領(lǐng)域，著力打造有名氣的國際性海上貨運運輸知名品牌。公司組建以51,000貨重和57,000貨重超靈活型海工船船只為主體的艦隊，截止到2021年末，企業(yè)艦隊共包括已有船只21艘、光租船只2艘，已有船只運輸能力及光租船只運輸能力總計超出120萬貨重。企業(yè)的運輸能力經(jīng)營規(guī)模在中國從業(yè)海工船運輸企業(yè)當(dāng)中排名靠前，同時公司在船舶管理、航道配制、用戶開發(fā)和維護等多個方面掌握了豐富的經(jīng)驗，構(gòu)成了具有競爭能力的專業(yè)化隊伍。

依據(jù)國家交通部公布的《2021中國航運發(fā)展報告》，截止到2021年12月31日，企業(yè)的運輸能力經(jīng)營規(guī)模在我國航運企業(yè)中排第13位。2021年全國各地海上貨運運輸領(lǐng)域主要企業(yè)的運輸能力排名情況詳細如下：

我國關(guān)鍵航運企業(yè)運營的艦隊經(jīng)營規(guī)模（截止到2021年12月31日）

注：

1、船只數(shù)量和貨重數(shù)據(jù)信息來自國家交通部公布的《2021中國航運發(fā)展報告》，由上海航運交易所依據(jù)各公司提交的資料匯總，運營艦隊經(jīng)營規(guī)模包含已有運輸能力和租用運輸能力，租用運輸能力包含光船租來、融資租入和1年以上期租租來運輸能力；

2、公司性質(zhì)、主營業(yè)務(wù)細分行業(yè)依據(jù)各公司官網(wǎng)資料等公布資料整理；

3、匯能集團中海國際航運業(yè)有限責(zé)任公司已經(jīng)在2021年8月改名為國能遠海航運業(yè)有限責(zé)任公司。

4、我國遠洋海運集團有限責(zé)任公司艦隊經(jīng)營規(guī)模包括控投或合并財務(wù)報表的合資企業(yè)艦隊經(jīng)營規(guī)模，但不包含河道艦隊；青島市洲際酒店新星船務(wù)有限公司艦隊經(jīng)營規(guī)模包括已有、入股及租來船只。

全世界海工船運輸能力遍布比較分散化，各船舶公司所控制的運輸能力占全球市場占有率比較比較有限。依據(jù)上海航運交易所公布的《國際干散貨運輸市場月度報告》，截止到2021年末，全世界海工船船只累計12,685艘，海工船運輸能力累計9.44億貨重，企業(yè)掌控的已有及光租海工船船只共23艘，操縱運輸能力超出120萬貨重（沒有期租運輸能力）。

六、外國投資者業(yè)務(wù)及生產(chǎn)運營相關(guān)的資產(chǎn)權(quán)屬狀況

（一）外國投資者擁有的房產(chǎn)情況

截止到2022年12月31日，外國投資者一共有10項已有房子及其5項租賃房屋。

（二）外國投資者擁有的船只狀況

截止到2022年12月31日，外國投資者一共有21艘已有船只及其2艘光租船只。

（三）外國投資者擁有的無形資產(chǎn)攤銷狀況

截止到2022年12月31日，外國投資者一共有11項申請商標(biāo)和1項計算機軟件著作權(quán)。

七、同行業(yè)競爭和關(guān)聯(lián)方交易狀況

（一）同行業(yè)競爭狀況

企業(yè)的大股東及控股股東為曾而斌。公司主要從事中國沿海地區(qū)及國際遠洋國際的海工船運輸業(yè)務(wù)，與大股東、控股股東以及掌控的其他公司不會有同行業(yè)競爭。

（二）關(guān)聯(lián)方交易狀況

1、習(xí)慣性關(guān)聯(lián)方交易

（1）購買商品/接納勞務(wù)公司的關(guān)聯(lián)方交易

報告期，企業(yè)的相關(guān)性購置如下所示：

企業(yè)：萬余元

1）關(guān)聯(lián)交易的必要性和合理化

2020年，企業(yè)向海揚汽柴油購置汽柴油總金額67.62萬余元，占當(dāng)初主營業(yè)務(wù)成本的比例為0.13%，為暫時性購置用以船只給油。

2020年4月30日，公司和海揚汽柴油簽定《船舶燃油購銷合同》，企業(yè)船只新華泰5“曹妃甸-鎮(zhèn)江市”航道起運前因后果集油量減少，定于曹妃甸港口給油240噸，經(jīng)市場詢價，擬挑的給油經(jīng)銷商因航次焦慮不安，遂向海揚汽柴油暫時性購置汽柴油供貨。2020年5月2日，海揚汽柴油向領(lǐng)導(dǎo)船只新華泰5給予180CST輕質(zhì)燃料油238.80噸。

報告期，企業(yè)僅向海揚汽柴油進行一次汽柴油購置，系因為別的擬選經(jīng)銷商因個人原因不能及時給予加油服務(wù)而做可選擇性挑選，經(jīng)股東大會審議，具有必要性和合理化。

2）關(guān)聯(lián)交易的定價依據(jù)和公允性

企業(yè)向海揚汽柴油選購的成品油為180CST輕質(zhì)燃料油，因為石油價格受成品油、時長、采購量、給油地址等多種因素，較為企業(yè)向海揚汽柴油選購的汽柴油價格與給油日華北地區(qū)銷售市場180CST船用油日價格、給油日前后15日企業(yè)積極向供應(yīng)商采購180CST輕質(zhì)燃料油的平均單價、給油日前后15日海揚汽柴油市場銷售別的顧客180CST輕質(zhì)燃料油的平均單價，具體情況如下：

企業(yè)：萬余元、噸、元/噸

注：華北地區(qū)銷售市場給油日價格，數(shù)據(jù)信息源自wind船用燃料油（180CST）東北地區(qū)該日市價。

如前表所顯示，企業(yè)向海揚汽柴油選購的汽柴油價格與同時期華北地區(qū)銷售市場180CST船用油的給油價格、企業(yè)積極向供應(yīng)商采購180CST輕質(zhì)燃料油平均單價、海揚汽柴油積極向用戶提供180CST輕質(zhì)燃料油平均單價差別比較小，關(guān)聯(lián)交易定價公允價值，對企業(yè)的自覺性無深遠影響。

（2）關(guān)鍵管理人員薪資

企業(yè)關(guān)鍵管理人員包含執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員。報告期，以上工作人員薪資如下所示：

企業(yè)：萬余元

2、偶發(fā)關(guān)聯(lián)方交易

（1）關(guān)聯(lián)擔(dān)保

1）公司及分公司做為擔(dān)保方

公司及分公司為合并報表范圍以外的其他關(guān)聯(lián)企業(yè)公司擔(dān)保的情況如下：

報告期，外國投資者為關(guān)聯(lián)企業(yè)海揚汽柴油公司擔(dān)保，未扣除擔(dān)保費用，擔(dān)保借款主要運用于海揚汽柴油日常經(jīng)營及歸還借款。截止到2020年末，有關(guān)擔(dān)保債權(quán)均未結(jié)清，擔(dān)保義務(wù)都已執(zhí)行結(jié)束，外國投資者報告期不會有由于關(guān)聯(lián)企業(yè)負債公司擔(dān)保發(fā)生虧損的狀況或風(fēng)險性。

2）公司及分公司做為被擔(dān)保方

報告期，關(guān)聯(lián)企業(yè)為外國投資者公司擔(dān)保的情況如下：

報告期，關(guān)聯(lián)企業(yè)為外國投資者融資租賃業(yè)務(wù)、貸款、造船業(yè)款等公司擔(dān)保，有關(guān)資產(chǎn)主要運用于修建、選購船只等經(jīng)營成本，有益于外國投資者發(fā)展業(yè)務(wù)經(jīng)營規(guī)模，未扣除擔(dān)保費用，外國投資者報告期不會有因關(guān)聯(lián)企業(yè)公司擔(dān)保發(fā)生虧損的狀況或風(fēng)險性。

（2）關(guān)聯(lián)企業(yè)拆借

報告期，企業(yè)不會有關(guān)聯(lián)企業(yè)拆借的情況。

3、關(guān)聯(lián)企業(yè)往來賬款狀況

報告期各期未，不會有關(guān)聯(lián)企業(yè)應(yīng)收應(yīng)付賬款。

4、報告期關(guān)聯(lián)交易的合理合法、對財務(wù)狀況及經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生的影響

報告期，公司和關(guān)聯(lián)企業(yè)所發(fā)生的關(guān)聯(lián)方交易，未對公司財務(wù)情況和經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不良影響，不會有嚴(yán)重影響企業(yè)以及他非關(guān)系股東利益的現(xiàn)象，不會有運用關(guān)聯(lián)方交易遷移盈利、向關(guān)聯(lián)企業(yè)開展內(nèi)幕交易的情況。

報告期，發(fā)行人與關(guān)聯(lián)企業(yè)所發(fā)生的關(guān)聯(lián)方交易額度，及其關(guān)聯(lián)方交易相對應(yīng)的外國投資者成本或資產(chǎn)總額占外國投資者相對應(yīng)指標(biāo)值比例均比較小，也不會影響發(fā)行人的自覺性，亦也不會對發(fā)行人的經(jīng)營情況和經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不良影響。

進一步規(guī)范關(guān)聯(lián)方交易個人行為，公司已經(jīng)創(chuàng)建《關(guān)聯(lián)交易管理辦法》，對關(guān)聯(lián)交易的決策制定、關(guān)聯(lián)交易定價以及他和標(biāo)準(zhǔn)關(guān)聯(lián)方交易相關(guān)的事宜作出了明文規(guī)定。報告期，外國投資者關(guān)聯(lián)方交易都已依照法規(guī)和企業(yè)制度，依法履行有關(guān)決議程序流程，關(guān)聯(lián)交易的具體內(nèi)容、額度、決策制定均符合相關(guān)要求，關(guān)聯(lián)方交易合法有效。

八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況

（一）監(jiān)事會成員

董事會由8名執(zhí)行董事構(gòu)成，在其中獨董3名，執(zhí)行董事基本上情況如下：

1、曾而斌

曾而斌，男，1972年11月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑。1996年3月至2001年2月，任山東臨朐藍天白云加氣站市場經(jīng)理；2001年3月至2010年11月任職于中國香港華泰石油天然氣有限責(zé)任公司，任福州市辦事處責(zé)任人；2003年2月到2014年3月，任中國香港匯榮船舶燃料補充有限責(zé)任公司監(jiān)事會主席。2009年3月至2015年3月，任華泰比較有限實行董事兼總經(jīng)理；2015年3月迄今任公司董事長。

2、鄭玉芳

鄭玉芳，女，1970年12月生，中國籍，無海外居留權(quán)，大專文憑。1992年7月至1996年11月任廈門市江南地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展企業(yè)財務(wù)專員、1996年12月至2008年8月任廈門市新江南發(fā)展有限公司財務(wù)主管、2003年3月至2008年8月?lián)嘻愋拢◤B門市）房地產(chǎn)開發(fā)有限公司財務(wù)主管。2008年8月逐漸參加籌備福州市華泰船務(wù)有限公司，2009年3月至2015年3月，任華泰比較有限副總；2015年3月至2017年7月，任公司副總經(jīng)理，2015年3月迄今任董事，2016年11月至2021年10月任公司董事長助理，2017年7月迄今任公司經(jīng)理，2019年12月迄今任公司副董。

3、劉國勇

劉國勇，男，1968年9月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑。1990年9月至2000年6月，任職于福建貨輪公司總部（現(xiàn)是福建國際海運集團有限責(zé)任公司），列任主辦會計、部長、會計總經(jīng)理；2000年7月至2004年8月，任福建大家航運業(yè)有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理；2004年9月至2011年12月，任中國東方中國遠洋運輸集團有限公司財務(wù)經(jīng)理；2012年1月到2013年8月，任福建省華嵐集團有限公司（現(xiàn)是福建省華冉集團有限公司）財務(wù)經(jīng)理；2013年9月至2014年3月，任福建閩船重工有限公司財務(wù)經(jīng)理。2014年4月至2015年2月，任華泰比較有限財務(wù)經(jīng)理；2015年3月至2016年11月，任公司董事長助理，2015年3月迄今任公司財務(wù)總監(jiān)，2016年12月迄今任董事，2021年3月迄今任公司副總經(jīng)理，2022年4月迄今任公司董事長助理。

4、樂君杰

樂君杰，男，1985年5月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，中級會計職稱。2007年7月至2010年6月，任福建閩才會計事務(wù)所有限責(zé)任公司審計專員；2010年7月至2011年5月，任福建省瑞智會計事務(wù)所有限責(zé)任公司財務(wù)審計負責(zé)人；2011年5月至2015年5月，任福建省順通工程有限公司會計主管。2015年6月上崗企業(yè)，在職財務(wù)部經(jīng)理，2017年8月迄今任董事。

5、肖治平

肖治平，男，1977年4月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑。1999年7月至2000年1月，任中國銀行股份有限公司新疆自治區(qū)支行業(yè)務(wù)經(jīng)理；2000年1月到2002年4月，任新天國際經(jīng)濟貿(mào)易有限責(zé)任公司（現(xiàn)是中信國安葡萄酒業(yè)股份公司）業(yè)務(wù)經(jīng)理；2002年4月至2006年4月，任職于新疆省金融業(yè)租賃有限公司（現(xiàn)是萬里長城興華金融業(yè)租賃有限公司），列任租用二部主管、租賃部副總；2006年4月至2022年4月，任職于新疆金風(fēng)科技有限責(zé)任公司，列任科長、業(yè)務(wù)流程高級副總裁、投資管理中心主管；2016年6月迄今，任瀾溪（寧波市）私募基金管理有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理。做為公司股東寧波市瀾溪自主創(chuàng)新股份投資合伙企業(yè)（有限合伙企業(yè)）的委派代表，2021年3月迄今任董事。

6、林偉

林偉，男，1973年7月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，侓師、注冊稅務(wù)師。1994年8月至1996年6月，任廈門特貿(mào)有限公司財務(wù)會計；1996年7月至1999年10月，任廈門市湖里區(qū)國際經(jīng)濟貿(mào)易管理局辦事員、部門負責(zé)人；1999年11月至2001年3月，任東亞銀行廈門市支行業(yè)務(wù)流程拓展專員；2001年4月至2003年3月，任福建省廈門市今時律師事務(wù)所律師；2003年4月至2008年3月，任福建省重宇合眾律師事務(wù)所律師；2008年4月至2016年9月，任福建省天文現(xiàn)象律師事務(wù)所律師、合作伙伴；2016年10月至2017年8月，任上海市段和段（廈門市）律師事務(wù)所律師、合作伙伴；2017年9月至2023年1月，任廈門安妙資產(chǎn)管理有限公司風(fēng)控總監(jiān)。2021年8月迄今任公司獨立董事。

7、齊銀良

齊銀良，男，1983年8月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑。2006年7月至2012年3月，列任上海航運交易所交易部船只交易鑒證崗、總裁辦公室行政后勤；2012年3月迄今，任上海海際信息科技有限公司實行董事兼總經(jīng)理。2021年8月迄今任公司獨立董事。

8、翁國雄

翁國雄，男，1961年12月生，中國籍，無海外居留權(quán)，在職考研文憑，高級會計、高級會計師。1982年8月至1992年3月，任福建財政局科學(xué)研究院辦事員；1992年3月至1997年3月，任《福建財會》編輯室辦公室主任（副課）；1997年3月至1998年6月，任福建資產(chǎn)報告評估核心業(yè)務(wù)經(jīng)理；1998年6月至2001年8月，任西藏林芝地區(qū)市財政局書記、副局；2001年8月至2004年10月，任福建省財政廳監(jiān)督站調(diào)研員；2004年10月至2009年12月，任福建資產(chǎn)報告評估管理處負責(zé)人；2009年12月至2016年11月，任福建注冊會計管理處負責(zé)人；2016年11月至2019年12月，任福建注冊會計管理處副科級高級會計；2022年3月迄今，任福建省納川管件科技發(fā)展有限公司獨董。2021年8月迄今任公司獨立董事。

（二）監(jiān)事會成員

公司監(jiān)事會由3名公司監(jiān)事構(gòu)成，當(dāng)中1名叫職工代表監(jiān)事，公司監(jiān)事基本上情況如下：

1、吳洲

吳洲，男，1972年4月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，會計、中級審計師、中級經(jīng)濟師、國際商標(biāo)注冊內(nèi)審師、初級建筑經(jīng)濟師、二級建造師、企業(yè)法律顧問職業(yè)資格考試。1994年8月至2002年4月，任福建省匯勝科技發(fā)展有限公司財務(wù)主管；2002年5月至2004年9月，任百勝餐飲（福州市）有限責(zé)任公司會計主管；2004年10月至2007年11月，任福建省現(xiàn)代都市傳媒有限公司（現(xiàn)名福建海峽傳媒有限公司）財務(wù)主管；2007年12月至2016年2月，任福建豐泉環(huán)境保護集團有限公司審計處主管。2016年3月迄今任公司審計部主管、總經(jīng)理，2018年12月至2019年9月任監(jiān)事，2019年9月至2021年3月任公司監(jiān)事長，2021年8月迄今任公司職工代表監(jiān)事、監(jiān)事長。

2、魏弘

魏弘，男，1988年4月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑。2012年6月至2015年6月，任福建精東塑機集團有限責(zé)任公司企業(yè)管理部業(yè)務(wù)主辦；2015年7月迄今列任興證創(chuàng)新資本管理有限公司市場分析師、基金部項目投資副總監(jiān)，在職綜合性創(chuàng)變中心總經(jīng)理。做為自然人股東平潭縣蒼鷹自主創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙企業(yè)）的委派代表，2018年7月至2021年3月任董事，2021年3月迄今任監(jiān)事。

3、趙子龍逸

趙子龍逸，男，1993年5月生，中國籍，無海外居留權(quán)，研究生文憑。2017年8月至2018年12月，任平潭綜合實驗區(qū)金融業(yè)控股有限公司投資部業(yè)務(wù)專員；2018年12月至2022年10月15日任平潭綜合實驗區(qū)麟麟股權(quán)投資管理有限責(zé)任公司投資部總經(jīng)理；2022年11月4日迄今任福州榕投私募基金管理有限責(zé)任公司投資部運營專員。2021年3月迄今任監(jiān)事。

（三）高管人員

企業(yè)一共有高管人員3名，高管人員基本上情況如下：

1、鄭玉芳

鄭玉芳在職企業(yè)副董、經(jīng)理，其個人簡歷詳細本招股意向書引言“第三節(jié)外國投資者基本概況”之“八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況”之“（一）監(jiān)事會成員”之“2、鄭玉芳”。

2、劉國勇

劉國勇在職董事、副總、財務(wù)經(jīng)理、董事長助理，其個人簡歷詳細本招股意向書引言“第三節(jié)外國投資者基本概況”之“八、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及主要專業(yè)技術(shù)人員狀況”之“（一）監(jiān)事會成員”之“3、劉國勇”。

3、吳小兵

吳小兵，男，1966年11月生，中國籍，無海外居留權(quán)，本科文憑，船舶技術(shù)中級職稱評定，具備主推動動力系統(tǒng)3,000KW或以上船舶的輪機長資格證書。1990年9月至2002年2月，任職于福建貨輪公司總部（現(xiàn)是福建國際海運集團有限責(zé)任公司），列任機工、三管輪、二管輪、大管輪、輪機長；2002年3月至2015年4月，任職于福建省冠海國際海運有限責(zé)任公司，列任ISM管理體系辦主任、機務(wù)主管、機務(wù)副總經(jīng)理。2015年5月上崗企業(yè)，列任機務(wù)負責(zé)人、機務(wù)總經(jīng)理、機務(wù)主管，2017年6月迄今任公司技術(shù)主管，2021年3月迄今任公司副總經(jīng)理。

（四）關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員

企業(yè)一共有關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員2名，關(guān)鍵技術(shù)人員基本情況如下所示：

1、吳小兵

吳小兵在職公司副總經(jīng)理、技術(shù)主管，其簡歷本招股意向書“第八節(jié)執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員與關(guān)鍵專業(yè)技術(shù)人員”之“一、執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員及關(guān)鍵技術(shù)人員的簡略狀況”之“（三）高管人員”之“3、吳小兵”。吳小兵在水運行業(yè)擁有豐富的社會經(jīng)驗及其管

(下轉(zhuǎn)C24版）