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本篇文章轉(zhuǎn)載自作者汽車之家 陳浩，標(biāo)題《訪沃爾沃袁小林：關(guān)注產(chǎn)品、品牌、體系》

11月12日，沃爾沃首款純電動(dòng)豪華MPV車型沃爾沃EM90正式發(fā)布并公布售價(jià)，該車基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，采用北歐風(fēng)格設(shè)計(jì)，在豪華感和配置方面進(jìn)一步加強(qiáng)，其售價(jià)為81.8萬(wàn)元。在發(fā)布會(huì)之后，我們對(duì)沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林進(jìn)行了采訪。

Q1：您怎么看現(xiàn)在MPV的市場(chǎng)？EM90有沒(méi)有找一個(gè)具體的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？怎么看這個(gè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展？

袁小林：沃爾沃EM90是沃爾沃汽車立足豪華MPV市場(chǎng)推出的全新純電豪華MPV，也是沃爾沃汽車有史以來(lái)首款純電豪華MPV。沃爾沃EM90秉承沃爾沃汽車的品牌理念與價(jià)值觀，有著深厚的歷史傳承，在安全、設(shè)計(jì)、健康、豪華配置、智能等方面具備沃爾沃汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提供沃爾沃汽車有史以來(lái)最豪華的配置、最舒適的體驗(yàn)，能夠滿足頂級(jí)成就者的高品質(zhì)出行需求。

關(guān)于MPV市場(chǎng)，我認(rèn)為沃爾沃EM90切入進(jìn)了一個(gè)好的時(shí)機(jī)。

一方面中國(guó)MPV市場(chǎng)的潛力，隨著中國(guó)市場(chǎng)“大家庭結(jié)構(gòu)”消費(fèi)群體的逐漸增加，大六/七座市場(chǎng)新能源豪華MPV市場(chǎng)，認(rèn)同度正在不斷增加，而在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者最重視的正是沃爾沃汽車最擅長(zhǎng)的——安全+智能。與此同時(shí)高端純電豪華MPV市場(chǎng)仍然有比較大的空間。

而MPV的對(duì)于安全非常在意，沃爾沃汽車是安全基因突出的品牌，切入這個(gè)市場(chǎng)很有優(yōu)勢(shì)。

所以，與其聊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更需要聊的是（它）針對(duì)什么樣的客群，給他們提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)。我和我朋友介紹的時(shí)候很簡(jiǎn)單，你一定是需要一個(gè)健康、安全的車，你一定是需要一個(gè)舒適、空間寬敞、功能十足的車，你一定是要一個(gè)你感覺(jué)調(diào)性和你是比較般配的車，這三點(diǎn)就是我認(rèn)為EM90所要傳遞給客戶的東西。

當(dāng)我們針對(duì)這樣的客群，能夠讓他們有機(jī)會(huì)知道這款車，體驗(yàn)這款車，我相信這么一款車作為沃爾沃在這個(gè)領(lǐng)域這么多年之后再次進(jìn)入，我相信大家會(huì)看到它在中國(guó)的表現(xiàn)，以及我相信世界其他地區(qū)也會(huì)看到它的表現(xiàn)。

Q2:為什么沃爾沃沒(méi)有考慮到先出一款是插混、增程，或者說(shuō)稍微低一些的產(chǎn)品先進(jìn)入市場(chǎng)擴(kuò)大份額，反而是先推出一款80多萬(wàn)很高端的MPV產(chǎn)品？現(xiàn)在跨國(guó)企業(yè)電動(dòng)化普遍沒(méi)有那么順暢，那沃爾沃有沒(méi)有面臨一些困難點(diǎn)？在哪里？后續(xù)的機(jī)會(huì)點(diǎn)又是什么？

袁小林：我理解這個(gè)問(wèn)題一個(gè)是關(guān)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的，另一個(gè)是關(guān)于具體一個(gè)車企如何管理產(chǎn)品規(guī)劃周期的事情。

我覺(jué)得電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這是汽車工業(yè)百多年來(lái)所面臨的最大一次變革。這個(gè)變革不是簡(jiǎn)單的說(shuō)動(dòng)力總成的變化?；旧鲜莾蓚€(gè)變化，一個(gè)是由數(shù)字化帶來(lái)的，全方位的對(duì)出行的重新審視，第二是以純電為代表的，在出行方面的體驗(yàn)變革。

這種大的變革其實(shí)最大的挑戰(zhàn)是體系性的挑戰(zhàn)。不是說(shuō)簡(jiǎn)單的、盡量快出幾款車的事，是你整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系都要轉(zhuǎn)成以設(shè)定的長(zhǎng)遠(yuǎn)電動(dòng)戰(zhàn)略為目標(biāo)，能夠?qū)崿F(xiàn)與它匹配的體系，所以一定不是一蹴而就，一定需要比較長(zhǎng)期扎實(shí)的工作，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)需要時(shí)間，特別是與人民出行生命健康安全相關(guān)的東西，我覺(jué)得需要非常審慎。

第二，每個(gè)車企有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃周期，都是有章可循的。在燃油車時(shí)代多長(zhǎng)時(shí)間從平臺(tái)上進(jìn)行完全的更新，多長(zhǎng)時(shí)間大改款，多長(zhǎng)時(shí)間小改款，其實(shí)都是很規(guī)律性的東西，電動(dòng)化時(shí)代以后也一樣都要有這個(gè)周期。

我想在未來(lái)十幾個(gè)月當(dāng)中，大家會(huì)看到更多沃爾沃新產(chǎn)品出來(lái)，大年就要來(lái)了，相對(duì)來(lái)說(shuō)，在完全曾經(jīng)空白的MPV區(qū)間你可以重新規(guī)劃，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較快一些；其他在比較固定的（產(chǎn)品）區(qū)間里，就會(huì)有自己的周期性，需要這么來(lái)理解這件事。

至于說(shuō)是不是遇到挑戰(zhàn)？我也希望能有一個(gè)最大的困境，因?yàn)槁?tīng)起來(lái)，如果解決了那個(gè)困難，一切都會(huì)迎刃而解。事實(shí)上這是一個(gè)整體性的挑戰(zhàn)。

我覺(jué)得所有汽車從業(yè)者都面臨著轉(zhuǎn)型期，面臨著機(jī)遇的時(shí)候，面臨挑戰(zhàn)的時(shí)候到底怎么應(yīng)對(duì)，我覺(jué)得有很多東西其實(shí)是沒(méi)什么變化的。我一直說(shuō)像主機(jī)廠就干三件事，產(chǎn)品、品牌、體系。

你做的所有事情都是這三個(gè)向下的細(xì)分工作，最后都是靠這三個(gè)東西共同起作用，來(lái)決定你在這個(gè)市場(chǎng)上到底有什么樣的表現(xiàn)，是生存，是死亡，還是非常健康的發(fā)展。尤其是像沃爾沃這樣一個(gè)擁有接近百年歷史的汽車企業(yè)，當(dāng)我們看待這種機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是能夠從長(zhǎng)的維度上去看問(wèn)題和想問(wèn)題，能夠更從容一些。

剛才我說(shuō)的三個(gè)維度，從這方面看你到底是不是在扎實(shí)地推進(jìn)這些東西，你所有的可以量化感知的東西，是不是發(fā)現(xiàn)今天比昨天更好，你今天所從事的工作讓明天比今天更好，有很多東西在市場(chǎng)上發(fā)生變化是完全超出任何參與者所能控制的范圍。所以關(guān)鍵是你把自己的東西做好，我感覺(jué)在大的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這個(gè)大潮當(dāng)中做怎樣的選擇，我想沃爾沃的答案就是注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，注重品牌建設(shè)，注重強(qiáng)有力的體系適應(yīng)在電動(dòng)化和智能化大潮下的出行產(chǎn)業(yè)。

或者更具體一點(diǎn)，沃爾沃會(huì)在產(chǎn)品端，不斷推出純電產(chǎn)品，從EX90，到EX30和EM90，以及未來(lái)的ES90；在品牌端，我們會(huì)不斷深化沃爾沃的安全基因、強(qiáng)化沃爾沃智能+安全的品牌標(biāo)簽；在管理端，沃爾沃會(huì)不斷加強(qiáng)體系力,包括渠道規(guī)劃、數(shù)字化變革，全面to C。

Q3: 這款車具體用戶群體到底是什么樣的？偏向于家用多一些還是商用多一些？針對(duì)用戶群體都有哪些針對(duì)性的開(kāi)發(fā)和配置？銷量目標(biāo)是多少？

袁小林：EM90的目標(biāo)人群可以概括為：新時(shí)代頂級(jí)成就者，他們重視與所愛(ài)之人共享時(shí)間和空間，并希望獲得最佳的生活體驗(yàn)。他們追求的是改變世界，影響他人，而不是追名逐利。簡(jiǎn)言之，他們希望展現(xiàn)當(dāng)代的奢華享受，又希望與志同道合的人士和獨(dú)具魅力的地方建立靈感與體驗(yàn)上的全新聯(lián)系。

這類人群和具體產(chǎn)品匹配起來(lái)有什么樣的需求？首先，相對(duì)來(lái)說(shuō)只要是認(rèn)可沃爾沃品牌的人大致都是這樣一些特點(diǎn)的人。其次，為了滿足目標(biāo)用戶人群，我們也在EM90上做了一些針對(duì)性開(kāi)發(fā)和配置：EM90在安全、設(shè)計(jì)、健康等方面具備沃爾沃汽車獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，提供沃爾沃汽車有史以來(lái)最頂級(jí)的配置、最舒適的體驗(yàn)，兼顧商務(wù)和家庭出行需求，為用戶打造一個(gè)身體和精神的理想棲息地。

沃爾沃EM90的推出為中國(guó)豪華MPV市場(chǎng)提供了具有吸引力的全新選擇，相信會(huì)吸引大家和市場(chǎng)的關(guān)注和喜愛(ài)。

Q4: 豪華市場(chǎng)的電氣化競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)會(huì)走向什么樣的格局？會(huì)把現(xiàn)在的豪華車市場(chǎng)格局完全顛覆嗎？取勝之道是什么？

袁小林：豪華這個(gè)事現(xiàn)在誰(shuí)都想重新定義一下，從我的角度來(lái)定義豪華就是三個(gè)層次，一款合格的，現(xiàn)代的車，這是第一個(gè)層次；第二個(gè)層次就是人無(wú)我有，人有我優(yōu)，才能進(jìn)入到豪華的門檻；真正的豪華是第三個(gè)層次，你是一個(gè)有靈魂的品牌，沃爾沃追求的豪華就是第三個(gè)層次，這個(gè)靈魂是什么？就是我們的價(jià)值：追求健康、安全、可持續(xù)、個(gè)性化，呈現(xiàn)出來(lái)的一定是這樣的特性。

這個(gè)市場(chǎng)太大了，大家希望把自己定位的區(qū)間、空間、位置、特性都不一樣，我覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)足夠大有各種各樣的定位。對(duì)沃爾沃來(lái)講豪華肯定不是所謂的配置，那最多能夠到第二個(gè)層次，還是要有一些比較靈魂性的東西，這才是品牌的意義，不然就僅僅是商品。

至于說(shuō)未來(lái)的格局，我覺(jué)得在電氣化時(shí)代，豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一定是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存的。對(duì)沃爾沃汽車來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期秉承獨(dú)特的品牌理念與價(jià)值觀，一定會(huì)獲得用戶的認(rèn)同。

而對(duì)于發(fā)展，要在市場(chǎng)份額、商業(yè)上的可持續(xù)性，以及整個(gè)合作伙伴體系的健康度這三者上實(shí)現(xiàn)平衡，而這三點(diǎn)的平衡還要建立在一個(gè)承載點(diǎn)上就是品牌，無(wú)論如何發(fā)展，向什么地方走，你必須要是你，必須要堅(jiān)持自己的價(jià)值觀。。

所以，要堅(jiān)持我們的品牌，對(duì)于安全、健康、可持續(xù)的極致追求，這是沃爾沃汽車區(qū)別于其他品牌的特點(diǎn)。品牌的差異化，去強(qiáng)化我們的品牌價(jià)值、安全認(rèn)知，是贏得長(zhǎng)期市場(chǎng)的關(guān)鍵。

Q5：沃爾沃電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中關(guān)于體系化的調(diào)整有哪些？您在這個(gè)過(guò)程中感受最深刻的是什么？

袁小林：體系化的調(diào)整應(yīng)該是全面的，適應(yīng)電動(dòng)化的方向，適應(yīng)智能化的方向，原來(lái)已經(jīng)非常成熟的以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生巨大的變化。這種變化既不是一蹴而就的，也不是僅僅是某一項(xiàng)應(yīng)用或者技術(shù)。

新勢(shì)力也好，從無(wú)到有進(jìn)入到工業(yè)化集大成的領(lǐng)域，肯定不是可以一蹴而就的，即便已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域奮斗甚至百多年的企業(yè)，同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)，一方面市場(chǎng)需要的很大一部分產(chǎn)品還是繼續(xù)以有發(fā)動(dòng)機(jī)存在的一種形式，在被不斷要求說(shuō)你應(yīng)該做的更好，你應(yīng)該更加的智能化，我需要看到年款的更新，我需要有大改款，小改款，全新的車型推出。

當(dāng)沒(méi)有電動(dòng)化的時(shí)候，這是一個(gè)完整的體系就是在這么多人，這么多錢干這么一件事，現(xiàn)在突然又來(lái)了一個(gè)任務(wù)，任何公司的資源都是有限的。我覺(jué)得挑戰(zhàn)對(duì)任何參與者來(lái)講要想取得完勝都是不可能的任務(wù)。但是就在這個(gè)過(guò)程中，我想如何把握好這個(gè)平衡，這個(gè)是對(duì)管理者，對(duì)所有人的一個(gè)挑戰(zhàn)，到底有哪些？有沒(méi)有最大的挑戰(zhàn)？我覺(jué)得可能對(duì)于不同人，在不同的領(lǐng)域，甚至在不同的時(shí)間可能都不一樣。

我個(gè)人感覺(jué)最大的挑戰(zhàn)有一些共同的東西，比如說(shuō)心態(tài)，最大的挑戰(zhàn)就是心態(tài)，就是慌了，亂了，要病急亂投醫(yī)了，要飲鴆止渴了，我覺(jué)得這是最可怕的。

剛才我說(shuō)的那些，從沃爾沃的角度，我認(rèn)為最大挑戰(zhàn)的時(shí)候做些什么，其實(shí)不是去說(shuō)服我的同事也好，說(shuō)服我們的合作商也好，說(shuō)你應(yīng)該從容淡定，不是的，而是去做產(chǎn)品、品牌、體系的建設(shè)，讓他們?cè)鷮?shí)實(shí)感覺(jué)到你在進(jìn)步，你在投入，你在發(fā)生變化，我覺(jué)得這個(gè)時(shí)候就自然從容淡定很多。當(dāng)我們過(guò)幾年再回頭看這些事的時(shí)候，其實(shí)說(shuō)的再熱鬧，沒(méi)有這些我覺(jué)得都是屬于圖一時(shí)的痛快，最終消費(fèi)者還是要拿出真金白銀去買產(chǎn)品和服務(wù)的。我想我們還是希望能夠抓住最本質(zhì)的東西，能夠把所有力量集中在那里，希望有更好的結(jié)果。

Q6: EM90從價(jià)格和定位上看不是走量的車型，咱們這邊對(duì)它的期待是怎樣的？它在我們品牌當(dāng)中使命是什么？這款車是基于浩瀚架構(gòu)打造的，后續(xù)產(chǎn)品是不是還會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)？

袁小林：從定位來(lái)講，我更多是把它看作非常清晰的叫做內(nèi)心篤定、熱愛(ài)生活、事業(yè)有成，對(duì)人對(duì)己都非常的尊重，低調(diào)內(nèi)斂的這么一群人，他們?cè)诳紤]自己在這方面用車需求的時(shí)候，我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)以及品牌形象能不能與他們這些人相匹配，我覺(jué)得這些是我們注重的東西，這也是我們的定位。

至于說(shuō)到底這個(gè)空間有多大，其實(shí)有各種各樣的市場(chǎng)調(diào)研，但是當(dāng)一種產(chǎn)品沒(méi)有在市場(chǎng)上真正與消費(fèi)者見(jiàn)面的時(shí)候，我們可以有各種各樣的預(yù)測(cè)，你永遠(yuǎn)不知道它到底應(yīng)該是多大。我想有的是例子說(shuō)調(diào)研顯示這款車沒(méi)有什么樣的市場(chǎng)空間，后來(lái)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)空間非常大，也有調(diào)研顯示說(shuō)這個(gè)領(lǐng)域，這個(gè)市場(chǎng)空間很大，車投放進(jìn)去之后無(wú)論是由于什么原因，發(fā)現(xiàn)基本上沒(méi)有什么動(dòng)靜，重要的是你能不能把握住當(dāng)你創(chuàng)造一款產(chǎn)品和提供服務(wù)的時(shí)候，與什么人進(jìn)行匹配，你能不能把匹配工作做好，這是定位的事。

汽車工業(yè)發(fā)展了一百多年，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者。汽車產(chǎn)品是一個(gè)充分融合頂尖技術(shù)、先進(jìn)制造、復(fù)雜供應(yīng)鏈等的汽車工業(yè)發(fā)展成果。架構(gòu)技術(shù)是汽車工業(yè)層面構(gòu)成產(chǎn)品的基礎(chǔ)之一，集團(tuán)化作戰(zhàn)、集約生產(chǎn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。架構(gòu)技術(shù)或工業(yè)層面的某一點(diǎn)選擇并不是最重要的，重要的是一個(gè)品牌想持續(xù)獲得成功，提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須符合品牌的理念和價(jià)值追求。豪華品牌的獨(dú)特性還關(guān)乎品牌本身的特質(zhì)，對(duì)于沃爾沃汽車而言，對(duì)安全、健康、可持續(xù)的極致追求，是沃爾沃汽車區(qū)別于其他品牌的優(yōu)勢(shì)。

在這個(gè)意義上EM90就是結(jié)合所有市場(chǎng)上現(xiàn)在非常好的技術(shù)，在這樣的時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出非常鮮明的沃爾沃特點(diǎn)，它是一款純正的沃爾沃，這是最重要的。

沃爾沃EM90是一臺(tái)純正的沃爾沃汽車。沃爾沃EM90秉承沃爾沃汽車的品牌理念與價(jià)值觀，有著深厚的歷史傳承，在安全、設(shè)計(jì)、健康、豪華配置、智能等方面具備沃爾沃汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提供沃爾沃汽車有史以來(lái)最豪華的配置、最舒適的體驗(yàn)。沃爾沃EM90堪稱一個(gè)移動(dòng)的斯堪的納維亞客廳，在這里，您可以盡情地聯(lián)絡(luò)感情、聚精會(huì)神地思考、充分發(fā)揮創(chuàng)作靈感，抑或放松全身心。

我們?cè)谖磥?lái)發(fā)展任何產(chǎn)品的時(shí)候也依然是以這個(gè)原則，當(dāng)它掛著沃爾沃標(biāo)志的時(shí)候，從任何一個(gè)維度它都是純正的沃爾沃，純正的沃爾沃意味著安全健康，就意味著可持續(xù)發(fā)展，就意味著有個(gè)性化。

Q7: 您剛才提到了，可能接下來(lái)幾年是產(chǎn)品的大年，您預(yù)測(cè)一下大概什么時(shí)候是爆發(fā)時(shí)期？從您剛才提的三個(gè)層次維度來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品有爆發(fā)的大年之后，在品牌和體系力建設(shè)您如何評(píng)判是到了爆發(fā)的時(shí)候，克服了過(guò)去可能對(duì)沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型阻礙這種，您大概是如何評(píng)判的？現(xiàn)在MPV在中國(guó)市場(chǎng)推出，您覺(jué)得它核心的競(jìng)爭(zhēng)力在哪兒？能夠在這個(gè)市場(chǎng)上，在豐富沃爾沃產(chǎn)品矩陣的過(guò)程中能夠起到怎樣的作用？。

袁小林：我覺(jué)得剛才講的一點(diǎn)商業(yè)上的可持續(xù)性。任何把1元錢當(dāng)9毛錢賣，這是很沒(méi)本事的一件事，也不可持續(xù)，所以商業(yè)上的可持續(xù)很重要。

第二，你需要有規(guī)模的存在。小而美很好，但是沃爾沃以它這樣一種品牌特性，以我們產(chǎn)品的規(guī)劃，我們還是希望把中國(guó)市場(chǎng)做成真正的第二故鄉(xiāng)，要體現(xiàn)它的存在。

第三，我們不是獨(dú)樂(lè)樂(lè)而要眾樂(lè)樂(lè)。因?yàn)槲覀冃枰献骰锇樯嫌巍⑾掠?。?dāng)燃油車時(shí)代，因?yàn)橛懈嗟腛EM，廠家更多是處理B2B的關(guān)系；但現(xiàn)在是以數(shù)字化為代表的時(shí)代，你必須2C。2B和2C最大的區(qū)別，是你的系統(tǒng)中，處理這些關(guān)系的量級(jí)是不同的。2B時(shí)代是成百上千的關(guān)系，2C時(shí)代是成百萬(wàn)，千萬(wàn)，上億的關(guān)系。所以現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，如果有數(shù)字化能力支撐，你就真正把握住了關(guān)系處理的核心，就能夠感知到市場(chǎng)的需求是什么，你就能夠感知到市場(chǎng)上的變化是什么。

這三點(diǎn)，每一個(gè)里邊都有不同的側(cè)重點(diǎn)和比較本質(zhì)的東西。你說(shuō)爆發(fā)不爆發(fā)，誰(shuí)也沒(méi)有“水晶球”，因?yàn)檎l(shuí)也不會(huì)料到后邊一系列的事情。但是你自己到底怎么做和怎么選擇的，這是可以控制的。

所以豐富產(chǎn)品矩陣，補(bǔ)足整個(gè)產(chǎn)品譜系，因?yàn)橹袊?guó)在這方面還是有比較強(qiáng)的市場(chǎng)需求。中國(guó)市場(chǎng)與沃爾沃以人為尊的理念非常契合。特別是對(duì)于一些客戶，安全健康對(duì)他們來(lái)說(shuō)是最核心的東西，這種安全健康不僅是物理上的，其實(shí)在很大程度上還是心理上的。我想沃爾沃百多年來(lái)的重視安全健康、可持續(xù)、個(gè)性化，包括舒適性、功能性，正是這個(gè)區(qū)間客戶所追求的東西。

所以你說(shuō)MPV到底在產(chǎn)品矩陣中扮演什么角色，我覺(jué)得是更加完整的譜系。現(xiàn)在，中國(guó)MPV市場(chǎng)充滿潛力，MPV的新能源滲透率有相當(dāng)大的增長(zhǎng)空間，這是一個(gè)充滿吸引力的細(xì)分市場(chǎng)。在中國(guó)市場(chǎng)有這樣強(qiáng)烈需求的時(shí)候，EM90作為非常性格特點(diǎn)鮮明的存在，讓大家可以擁有非常值得考慮的選項(xiàng)。

Q8: EX90首秀時(shí)您對(duì)沃爾沃整個(gè)未來(lái)發(fā)展總體就是非常從容、不慌不忙、不焦慮的態(tài)度，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去半年了，這期間無(wú)論是整個(gè)新能源市場(chǎng)還是沃爾沃自身都發(fā)生一些變化，想問(wèn)一下現(xiàn)在的心境是什么樣的，有變化嗎？

袁小林：繼續(xù)從容淡定。

我剛才講了面對(duì)市場(chǎng)的三個(gè)維度：產(chǎn)品、品牌、體系，

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)新一輪的發(fā)展契機(jī)，形勢(shì)一片大好，但也意味著競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。面對(duì)這樣的形勢(shì)，我們?cè)诋a(chǎn)品、品牌和管理方面都有應(yīng)對(duì)策略，有信心贏得長(zhǎng)期市場(chǎng)。

尤其是在產(chǎn)品端方面，沃爾沃汽車很早就提出電氣化轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了全系產(chǎn)品的電氣化。最近幾年，在產(chǎn)線改造、三電開(kāi)發(fā)、充電網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道等方面做好了充足的準(zhǔn)備，為后續(xù)產(chǎn)品的密集發(fā)布提前積蓄力量。厚積薄發(fā)，相信我們后續(xù)的轉(zhuǎn)型一定會(huì)更快。

我前面還講了三個(gè)怎么去把握這些要素平衡的東西：市占率、盈利性和合作伙伴的健康狀況，這些方面都是有可衡量的指標(biāo)，讓你能夠判斷是不是今天比昨天更好，是不是你今天做的事情，能夠讓明天更好。

我覺(jué)得在這幾個(gè)維度上，我們都看到了非常扎實(shí)的數(shù)據(jù)，證明我們是在扎實(shí)地推進(jìn)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的這么一個(gè)過(guò)程當(dāng)中。

這個(gè)過(guò)程肯定不是一帆風(fēng)順的，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)洗牌，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。這樣的形勢(shì)很令人振奮，我們將繼續(xù)保持開(kāi)放包容的心態(tài)，積極迎接變化。如果我們的工作是扎實(shí)落在這些方向上，所有心態(tài)和情緒也就會(huì)從容淡定很多。改變可以改變的，接受不能改變的，不被影響，然后做自己該做的事情。

Q9:為什么在大中華區(qū)，在內(nèi)地新推出的選擇是EM90，而且是價(jià)位上選擇最高的一款。

袁小林：電動(dòng)化產(chǎn)品和內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品一樣，它在全球不同市場(chǎng)肯定有不同的特點(diǎn)，這個(gè)不同的特點(diǎn)包括客戶的喜好不同，具體哪個(gè)地區(qū)，一個(gè)產(chǎn)品區(qū)間它的市場(chǎng)容量有多大，包括有一些由于稅收也好，由于消費(fèi)習(xí)慣和購(gòu)買方式不同也好，呈現(xiàn)出來(lái)特點(diǎn)還是很不一樣的。

沃爾沃是僅有的幾個(gè)，在三個(gè)大的主要市場(chǎng)（中美歐）都有規(guī)模存在的企業(yè)，其實(shí)這樣的車企并不多。以我們的體量而言，在這方面所面臨的挑戰(zhàn)還是很大的，一定有一個(gè)叫做先后順序，一定有一個(gè)輕重緩急，在面臨智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)候。

所以大家看到沃爾沃最早推出純電車型是XC40 BEV和C40 BEV，在歐洲市場(chǎng)、美國(guó)市場(chǎng)都是有廣闊市場(chǎng)空間的，電動(dòng)車所展示出來(lái)的優(yōu)越特性也是被市場(chǎng)接受認(rèn)可的，自然從價(jià)值上有所反映。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，這兩款車在中國(guó)面臨的情況會(huì)截然不同。中國(guó)市場(chǎng)上有著更大的、非?？斓南M(fèi)電子迭代的這些特點(diǎn)的產(chǎn)品比較受追捧，尤其它們還在這些方面有著大量宣傳。我想在這樣一個(gè)本身就非常有限市場(chǎng)區(qū)間，很難有大家期待的說(shuō)什么樣的爆款，我覺(jué)得這也要非常客觀的來(lái)看待。

但是我想這兩款車即便是在非常有限的市場(chǎng)空間，在中國(guó)這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，表現(xiàn)也依然是讓我個(gè)人感到可圈可點(diǎn)，甚至一定程度上是值得驕傲的。因?yàn)橛泻芏?，我覺(jué)得作為企業(yè)在推出這些車型的時(shí)候應(yīng)該堅(jiān)持的東西，在這個(gè)車上都得到了呈現(xiàn)。

當(dāng)它的性能從可衡量的維度，可體驗(yàn)的維度都超越它的同款燃油車型的時(shí)候，它必須要從客戶接受的價(jià)格上體現(xiàn)出來(lái)。如果是反向溢價(jià)、負(fù)溢價(jià)，我覺(jué)得這就是進(jìn)入到了我說(shuō)的拿1元錢當(dāng)9毛錢或8毛錢賣，這是不可持續(xù)的，長(zhǎng)久來(lái)對(duì)客戶也不會(huì)是一件好事情。

另一件蠻重要的事情，在投入市場(chǎng)的方式上當(dāng)時(shí)有各種各樣的討論，說(shuō)不要經(jīng)銷商了，線上就可以完全都做了，廠家直售了。其實(shí)我們還在這個(gè)過(guò)程中完成一種探索的任務(wù)。剛才我跟大家分享了，我認(rèn)為數(shù)字化時(shí)代4C的本質(zhì)是什么？就是管理成百萬(wàn)、千萬(wàn)、億的關(guān)系。實(shí)際上到底是通過(guò)經(jīng)銷商，還是廠家自己直接雇人來(lái)做這件事。這方面不實(shí)質(zhì)上改變?nèi)魏蔚臇|西，包括所謂的所有權(quán)轉(zhuǎn)移不轉(zhuǎn)移，是直接賣給客戶還是批售這也不是本質(zhì)的東西，本質(zhì)的東西就是你能不能把握住客戶整個(gè)旅程，從他有興趣、了解、交易、后續(xù)使用、服務(wù)，這塊兒你能不能真正把握住，這些東西從汽車工業(yè)開(kāi)始我覺(jué)得就沒(méi)有什么本質(zhì)的變化。

但是由于技術(shù)的發(fā)展，人們消費(fèi)習(xí)慣的變化，其他產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，我覺(jué)得這個(gè)過(guò)程到今天可以真正做到對(duì)客戶有更好的洞察，與客戶可以有更好的交流，讓我們對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)可以去用心的改進(jìn)，能夠把更好的東西提供給客戶。

所以這兩款40的產(chǎn)品，在這個(gè)維度上也給了我們很多啟示和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。很多熱熱鬧鬧談?wù)f我不用經(jīng)銷商了之類的討論，我們會(huì)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，這是非常淺層的東西，不是實(shí)質(zhì)的東西。

真正實(shí)質(zhì)的東西是你跟客戶發(fā)生直接的關(guān)系，而這個(gè)就是通過(guò)數(shù)字的體系實(shí)現(xiàn)的。所以大家有機(jī)會(huì)的話也可以了解一下沃爾沃的客戶端，對(duì)我們的數(shù)字化旅程多提意見(jiàn)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中能不能做到沃爾沃真正從客戶角度出發(fā)，把整個(gè)用戶旅程能夠有比較好的支撐，同時(shí)在業(yè)務(wù)邏輯上，業(yè)務(wù)流程設(shè)置上，人員配置和資源配置上能與這個(gè)旅程相匹配，做到無(wú)縫連接，我覺(jué)得這是我們努力的方向。這兩款車的投放，也幫助我們完成這樣一種認(rèn)知和體系搭建的初步過(guò)程。

我想隨著產(chǎn)品大年的到來(lái)，這個(gè)過(guò)程還在被不斷的優(yōu)化和完善，我也相信隨著不斷的積累，我們會(huì)對(duì)自己的產(chǎn)品有更好的改進(jìn)，能夠?qū)蛻舻男枨笥懈畹睦斫狻ＯＭ蠹夷軌蚨嚓P(guān)注沃爾沃，特別是體會(huì)一下我們數(shù)字化的旅程，多提意見(jiàn)，非常感謝。