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深圳上善若水是騙子嗎

襄陽上善若水是正規(guī)的嗎

大喜麻辣拌創(chuàng)始人

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人是誰？

蔚來的真實現(xiàn)狀

從特斯拉到蔚來，如何逃離自動駕駛“死亡魔咒”？

深圳上善若水是騙子嗎

是騙子。上善若水因為高息放貸而被監(jiān)管多次約談，在經(jīng)過多次整頓后，其資金鏈出現(xiàn)了問題，甚至被指出存在資金套用和集資疑云，上善若水還涉及到一些詐騙、非法集資等問題，被不少投資者投訴和舉報。上善若水是一家深圳的理財機構(gòu)，成立于2016年，提供各類理財產(chǎn)品和服務。

襄陽上善若水是正規(guī)的嗎

是正規(guī)的。根據(jù)查詢愛企查官網(wǎng)顯示，襄陽上善若水健康管理有限公司成立于2014年08月04日，注冊登記于襄陽市市場監(jiān)督管理局，是一家資質(zhì)齊全且受法律保護的合法企業(yè)，是正規(guī)公司。襄陽上善若水健康管理有限公司，位于襄陽市樊城區(qū)大慶西路24號，經(jīng)營范圍包括足浴服務、保健按摩服務、健康保健服務等。

大喜麻辣拌創(chuàng)始人

是林文欽。

林文欽先后創(chuàng)立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“鍋聚俠”“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超500余家。

8月14日晚，認證為“美一好”的個人公眾號發(fā)布訃告稱，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽近日因交通事故去世。訃告提到，林文欽生前曾駕駛蔚來ES8汽車并啟動自動駕駛功能后發(fā)生事故。

大喜麻辣拌，從技術和味道上評價，業(yè)界稱這是新?lián)犴樏牢?，時尚和改造得比較完整的新型麻辣拌，生活在這座城市里，或許吃過他家的麻辣拌，才能真正感受到撫順的美食文化。作為一碗時尚的麻辣拌，拌醬是重中之重。

大喜麻辣拌介紹：

大喜麻辣拌隸屬于泉州市美一好品牌管理有限公司，將源自遼寧撫順的中國特色麻辣拌進行升華改造。

作為新型麻辣拌先行者，大喜麻辣拌通過現(xiàn)燙新鮮食材，拌入秘制拌醬的方式，免除湯汁對于醬料和食材的稀釋。憑借麻辣鮮香的獨特口味和時尚健康的用餐方式，以熱辣大勢迅速火遍大江南北。

州美一好品牌管理有限公司，源自愛拼才會贏的閩南地區(qū)。五年務實經(jīng)營，喜獲飛速發(fā)展。旗下門店300＋，品牌涵蓋茶飲、特色小吃、中餐等。扎實資源，為品牌拓張?zhí)峁嵙ΡＵ稀：粚崍F隊，深耕餐飲，創(chuàng)新升級，歷久彌新。

以上內(nèi)容參考：大喜麻辣拌官方網(wǎng)站—關于大喜

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人是誰？

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人是林文欽

林文欽是上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人。

林文欽是作為多家餐飲公司的創(chuàng)始人，曾先后創(chuàng)立了“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“鍋聚俠”“甲如花甲粉”等多個知名餐飲連鎖品牌，全國加盟店超500家。

蔚來的真實現(xiàn)狀

1、二目前的調(diào)查進程錯把倒檔掛成前進檔 盡管該公司已經(jīng)發(fā)過了道歉聲明，但是記者還是想要調(diào)查事實的真相，記者之后打電話致電蔚來汽車的旗艦店記者詢問店員該汽車是否因為結(jié)構(gòu)而導致兩個人的死亡，還是制動問題存在問題；理想則在驅(qū)動方式上做了創(chuàng)新，理想ONE采用增程式動力，雖然定位也是中大型SUV，但是價格卻只有30萬出頭，有意避開了和蔚來的競爭這樣一看，三家車企分別在50萬級20萬級和30萬級價格區(qū)間擁有自己的話語權今年6月；蔚來汽車的發(fā)展現(xiàn)狀1作為中國造車新勢力中車輛平均單價最高的企業(yè)，高價車型銷售占比的提升也帶動了整車營收和毛利的增長自2020年4月開啟交付后，新款ES8在蔚來車型中的交付比例持續(xù)走高，以三季度為例，蔚來共交付新。
2、事實上，蔚來的“低調(diào)”也有其不得已的苦衷與跟傳統(tǒng)車企搞合資公司相比，回歸自身業(yè)務似乎更符合目前蔚來的利益訴求而作為合作的另一方長安 汽車 ，顯然已經(jīng)不滿足于高端板塊遲遲不見成績的現(xiàn)狀眼看著這幾年吉利搞出了；停工的原因是缺少芯片，而芯片是機動車造車時不可或缺的沒有芯片的機動車就像沒有大腦的人一樣，無法正常行駛蔚來汽車宣布停產(chǎn)的工廠是合肥江淮汽車廠，能否長期作為供應商還需要觀察蔚來汽車是全球智能電動汽車品牌公；2月初，蔚來汽車宣布再次融資1億美元可轉(zhuǎn)債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬美元和3000萬美元據(jù)媒體報道，蔚來汽車2019年第二季度凈虧損3285億元，第三季度凈虧損2451億元以蔚來汽車目前的現(xiàn)狀來看，1；站在2019年的最后邊緣，梳理蔚來汽車成立5年以來的起起伏伏盡管本質(zhì)上馬斯克和李斌是完全不同的人，但在創(chuàng)業(yè)造車這件事上，或許沒有人比他們倆更能感同身受，心心相惜了？ 2019年12月28日晚，深圳春蠶體育中心，蔚來NIO DAY的現(xiàn)場；8月14日，七夕當天，蔚來為所有車主送上定制的破窗錘，蔚來APP上則有很多車主發(fā)帖感謝然而，溫馨的時刻沒有維持太久， 一則訃告將蔚來 汽車 推上了輿論風口 “2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人意統(tǒng)天下餐飲管理；在新能源汽車市場上，蔚來和小鵬無疑都是極具代表性的新能源汽車企業(yè)，蔚來汽車作為老牌領軍企業(yè)雖然最近壞消息不斷但是始終堅挺，而小鵬汽車則是最近半年的銷量冠軍，特別是這兩家公司的月銷量都過萬了，但是為什么蔚來小鵬；其次，試車員可能剛好是在模擬停車場場景下的自動駕駛技術，這就需要找到一個真實的停車場，而普通的公開道路上是不允許這種測試的此外創(chuàng)新港是個公開的園區(qū)，容納了諸多公司，也不排除蔚來有害怕車輛被曝光的想法 需要指出的是，國家對。

3、很多人都在糾結(jié)蔚來車輛的問題，但卻忽視了整個行業(yè)的弊病從林文欽事件的發(fā)生來看，無論是車主車企亦或是行業(yè)KOL等，都應該看到此次事件背后的行業(yè)現(xiàn)狀與漏洞車主，應該提升自己的認知，智能駕駛輔助并非“自動駕駛”；大家對輻射問題有點過度擔心很多人對蔚來安裝的換電站產(chǎn)生了質(zhì)疑，認為這樣的換電站存在很大的輻射會影響人力健康但蔚來官方卻給出了回應，稱這種換電站確實存在輻射，但它所存在的輻射是特別少了，甚至比手機的輻射還要小；另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，自去年12月至今，蔚來已有兩名高管離職去年12月，蔚來北美CEO伍絲麗Padmasree Warrior從蔚來離職今年6月，蔚來軟件發(fā)展中國副總裁莊莉確認從蔚來離職她們均曾在蔚來的軟件開發(fā)中擔任重要職位；蔚來停產(chǎn)的真實原因是受到疫情的影響蔚來汽車原預計在接下來的第二第三季度逐步提升旗艦轎車ET7的交付量，并將于5月下旬發(fā)布2022款的ES8ES6EC6，以及對標寶馬X5L的大五座SUV ES7本次停產(chǎn)有可能對蔚來的新車計劃；蔚來汽車公司的運營情況是非常不錯的現(xiàn)在汽車的銷量也非常不錯，是屬于中國位列前茅，比較有名的品牌汽車公司。

4、從市值層面來看，蔚來汽車的總市值已經(jīng)超越目前國內(nèi)體量最大的傳統(tǒng)車企上汽集團，以及自主品牌中年銷量百萬級別的吉利長城，以及同在美股上市的小鵬汽車理想汽車事實上，如今以傳統(tǒng)的眼光看蔚來汽車的現(xiàn)狀，作為一家汽車廠商；今年蔚來品牌全系車型單月最高銷量僅為12961萬輛，賣的最好的蔚來ES6，單月銷量最高也就5247輛通過銷量分析，相信讀者一定會認為，秦力洪把目標定高了從目前的銷量來看，蔚來暫時不是寶馬3系的對手，那我們從使用成本。

從特斯拉到蔚來，如何逃離自動駕駛“死亡魔咒”？

1、蔚來再次被推到輿論的風口浪尖。上善若水投資管理公司、一統(tǒng)天下餐飲管理公司、美好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽31歲在沈海高速漢江段車禍身亡，當時林文欽開著蔚來es8。事發(fā)時，車輛啟用NOP航標，這是蔚來輔助駕駛功能導致車主死亡的第一起事故，也是蔚來半個月內(nèi)發(fā)生的第二起致命事故。今年7月30日凌晨5點多，一輛蔚來ec6在上海浦東高速公路上撞上石墩后起火。司機未能及時脫身，當場身亡，蔚來稍后回應說消防部門確定這是一起交通事故，經(jīng)過對受損車輛的初步判斷，電池組整體完好。

2、velai NOP 的全稱是Navigation on Pilot。 NOP作為自動駕駛輔助功能，可以使車輛高精度在地圖覆蓋的大部分高速公路和城市高架路段，可根據(jù)導航規(guī)劃路徑自動匯入主干道，在主干道上巡航，智能行駛選擇最優(yōu)車道，根據(jù)導航計劃自動切換到下一個高速，并自動離開主干道。

3、根據(jù)網(wǎng)上流傳的事故現(xiàn)場圖片、林文欽的朋友的描述，事故發(fā)生在下午2點多。 8月12日，林文欽開車，車輛在沉海高速漢江段與正在運行的工程車相撞，當場死亡。8月14日晚，公眾號正式發(fā)布，當晚深夜，蔚來廈門區(qū)域公司總經(jīng)理張博在蔚來APP發(fā)文簡要描述了事件經(jīng)過，并表示蔚來正在配合當?shù)亟痪认嚓P部門對事故進行調(diào)查，并將協(xié)助用戶家屬處理善后事宜。蔚來創(chuàng)始人董事長兼首席執(zhí)行官李斌和蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦立宏也對遇難者表示哀悼，并強調(diào)將配合交警部門對事故進行調(diào)查。目前，各方推測，事故原因疑似是林文欽駕駛的車輛在開啟NOP功能時未識別工程車。不過，事件的具體細節(jié)還需要進一步的跟進調(diào)查。

4、從法律定義上看，一旦車主在輔助駕駛狀態(tài)下發(fā)生事故，司機很可能是主要責任人。但這并不意味著車企可以降低安全標準。在現(xiàn)階段還不夠安全的前提下，開發(fā)和提供新的功能。值得一提的是，監(jiān)管部門已經(jīng)開始關注自動駕駛汽車的風險。8月12日，工信部終于印發(fā)了《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準入管理的意見》，其中明確提到要加強自動駕駛功能和產(chǎn)品安全管理。

5、自動駕駛不是“一蹴而就”的，自動駕駛的最終目的是讓汽車和道路更安全，一次又一次的事故提醒全行業(yè)和所有車企緊繃神經(jīng)，時刻保持技術探索與安全的平衡。