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1.上海通用汽車有限公司的汽車召回事件

2.別克昂科威前支臂招回過嗎

3.制動液滲漏隱患，上汽通用召回64.9萬輛別克昂科威

4.五菱召回哪些車型

5.別克又“翻車”，昂科威因剎車失靈隱患召回

6.別克凱越召回中控是整體嗎

上海通用汽車有限公司的汽車召回事件

       本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，前排座椅的安全帶張緊器對安全帶拉索的鎖止可能滯后，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前排安全帶張緊器，以消除安全隱患。

別克昂科威前支臂招回過嗎

       一、別克凱越召回的原因和范圍：

       別克凱越是由上海通用汽車旗下所生產(chǎn)的一款車型，制造商在使用過程中發(fā)現(xiàn)由于供應(yīng)商燃油泵支架的制造工藝問題，該制造工藝使得車輛在長期使用后，燃油泵支架可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泄漏，存在安全隱患，所以在2013年12月30日起對別克凱越進(jìn)行召回，召回的范圍包括從2006年1月17日至2011年12月2日期間生產(chǎn)的部分2006至2012年款別克凱越汽車，涉及的范圍包括121.8萬輛。由于燃油泵所起的作用十分重要，所以車主如發(fā)現(xiàn)自己所購買的車輛處于該范圍不管有沒有出現(xiàn)該問題都應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，另外由于是制造商的問題，所以召回的費(fèi)用是由制造商進(jìn)行承擔(dān)。

       二、別克凱越召回的時(shí)間和數(shù)量：

       2009年2月23日至2009年3月17日生產(chǎn)的部分新凱越轎車，數(shù)量為9037輛。

制動液滲漏隱患，上汽通用召回64.9萬輛別克昂科威

       2018年9月29日，上汽通用集團(tuán)宣布召回包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌車輛，共計(jì)3,326,725輛。上汽通用汽車有限公司對于安裝“分體式控制臂襯套”和“開口螺孔一體式控制臂襯套”系列車型實(shí)施召回，部分上汽通用車輛配備的前懸架下控制臂襯套存在質(zhì)量缺陷，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。

昂科威下支臂召回事件

       1、2013年上汽通用向中國知識產(chǎn)權(quán)局提交了一份“一種用于連接控制臂和副車架的襯套組件”的專利，也就是我們熟悉的“分體式控制臂襯套”，并于2014年率先應(yīng)用于別克昂科威的前下控制臂襯套上，此后在上汽通用別克和雪佛蘭品牌旗下部分車型上大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用。

       2、隨著車型的普及，全國多地的昂科威陸續(xù)曝出脫軸失效案例，具體為分體式控制臂襯套連接件出現(xiàn)分離脫落。其中大多數(shù)車輛的情況都是在一定碰撞或者并不嚴(yán)重的受力情況下發(fā)生的現(xiàn)象。由于脫軸案例增多，網(wǎng)上不斷有車主投訴曝光，車主們通過論壇、微博、媒體等反應(yīng)上汽通用脫軸問題，并投訴到國家質(zhì)檢總局缺陷中心。

       3、2015年8月上汽通用向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了“一體式控制臂襯套”的相關(guān)專利，專利中表明一體式控制臂襯套可防止受到載荷沖擊時(shí)出現(xiàn)脫出的狀況，而分體式結(jié)構(gòu)連接具有不穩(wěn)固的性質(zhì)，存在很大的安全隱患?？梢宰C明在2015年8月上汽通用已經(jīng)發(fā)現(xiàn)分體式控制臂襯套存在隱患，但之后的實(shí)際生產(chǎn)中依然大規(guī)模應(yīng)用分體式控制臂襯套。

       歷時(shí)近五年，上汽通用終于承認(rèn)了“分體式控制臂襯套”存在設(shè)計(jì)缺陷這一問題，終于還消費(fèi)者一個公道了。

五菱召回哪些車型

       本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于制動軟管接頭部位的密封性與整車制動壓力不匹配，長期使用后可能導(dǎo)致密封性能下降。極端情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少，影響車輛制動性能，存在安全隱患。

       上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動軟管，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，上汽通用汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

       別克昂科威是一款外觀時(shí)尚，充滿運(yùn)動感的中型SUV，它與本田冠道和大眾途觀L這兩款經(jīng)典有著比較相似的定位，都是在向個性化、運(yùn)動化、年輕化方向發(fā)展，同時(shí)昂科威在市場上有著較大的優(yōu)惠力度，使得它整體的性價(jià)比一直比較突出。

       本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

別克又“翻車”，昂科威因剎車失靈隱患召回

       上海通用五菱向國家市場監(jiān)督總局備案，計(jì)劃從20 21年8月2日起召回140萬余車輛，被召回車輛大部分故障原因是出自發(fā)動機(jī)曲軸相強(qiáng)制通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足。汽車通風(fēng)閥閥芯耐磨性不足在工作時(shí)將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)油加速消耗。

       原本可能是5萬公里換一次機(jī)油但由于該膨脹通風(fēng)閥閥芯的問題將使機(jī)油的更換期限大大下降，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損傷?，F(xiàn)有的改良方法就是進(jìn)行更換發(fā)動機(jī)，因此要召回。

       對于五菱汽車?yán)锩娴奈辶夂旯廛囕v是人們印象最為深刻的，曾經(jīng)火爆了中國市場。五菱宏光在國內(nèi)素有豪車殺手的稱號，雖然價(jià)格低但是安全性能卻是杠杠的。對于五菱宏光系列車型也被列入召回名單是小編沒有想到的，不過召回問題并不是說什么致命性缺陷只是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)小部件問題。

       寶駿310、寶駿730雖然曾經(jīng)在國內(nèi)汽車市場名聲不錯，但是現(xiàn)在進(jìn)行升級后的寶駿RS-2、寶駿RM-5、寶駿RC-5等車型在國內(nèi)汽車的知名度已經(jīng)越來越低，經(jīng)過這次的召回事件怕是很難再起來了。

別克凱越召回中控是整體嗎

       被召回的昂科威主要是2015-2018年款，生產(chǎn)日期為2014年7月28日至2018年2月11日之間。之所以被召回，是因?yàn)檫@批昂科威汽車制動軟管接頭部位的密封性與整車的制動壓力不匹配，長期使用可能導(dǎo)致密封性下降，極端情況下可能導(dǎo)致制動液滲漏，制動效果變差。通俗來說，就是剎車有可能失靈。

       這不是上汽通用第一次因?yàn)閯x車存在安全隱患而召回，早在今年7月，上汽通用就曾因?yàn)橄嗨频脑蛘倩亓硕噙_(dá)約25萬輛別克GL8商務(wù)汽車。別克GL8目前是國內(nèi)銷量最好的商務(wù)汽車，年銷量接近第二、三名銷量的總和，但卻出現(xiàn)了剎車安全隱患，實(shí)在不應(yīng)該。

       上汽通用將導(dǎo)致制動軟管接頭密封性下降的鍋甩給了供應(yīng)商，稱是供應(yīng)商的制造工藝波動，可能會導(dǎo)致制動軟管接頭部位的尺寸發(fā)生偏差。根據(jù)上汽通用備案的召回計(jì)劃，將會為召回范圍內(nèi)的別克昂科威免費(fèi)更換新的制動軟管，但召回開始實(shí)施的時(shí)間卻要等到今年的12月31日，也就是說，65萬昂科威車主還要繼續(xù)帶著安全隱患上路。

       給65萬輛昂科威更換制動軟管并不是一個小工程，上汽通用對別克昂科威的召回一直要到2023年12月30日才截止，也就是說，65萬輛昂科威要花費(fèi)三年時(shí)間才能完成制動軟管的更換工作。對上汽通用來說，召回要不可能一蹴而就，但對65萬昂科威車主來說，遲遲無法更換制動軟管就意味著自己隨時(shí)有可能剎不住車。

       對于這樣的召回方案，誰要是說上汽通用是一家負(fù)責(zé)任的車企，恐怕難以服眾。如果是不影響安全的小問題，等三年也無妨；但昂科威的召回是因?yàn)橹苿酉到y(tǒng)有可能失效，人命關(guān)天，上汽通用卻要讓車主等上幾年。試問，如果有召回范圍內(nèi)的別克昂科威因?yàn)閯x車失效而發(fā)生了事故，上汽通用能擔(dān)的起這個責(zé)任嗎？

       召回對上汽通用來說簡直是家常便飯。2018年，上汽通用因?yàn)榍皯覓煜驴刂票垡r套存在變形或脫出的風(fēng)險(xiǎn)，對別克、雪佛蘭以及凱迪拉克三個品牌共計(jì)約333萬輛汽車進(jìn)行了召回，召回規(guī)模在國內(nèi)堪稱“一流”。巧的是，此次召回車型中同樣包含別克昂科威，生產(chǎn)日期為2014年3月4日至2018年9月18日，共計(jì)約72.4萬輛。

       有人把上汽通用最近兩年銷量下滑的原因歸咎于三缸戰(zhàn)略，但縱觀整個車市，不乏銷量優(yōu)秀的三缸車型。上汽通用銷量滑坡的主要原因，在于自身的產(chǎn)品品質(zhì)下滑。先是因?yàn)榍皯覓齑嬖跀嗔扬L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行召回，短短兩年之后又因?yàn)閯x車失靈隱患進(jìn)行召回，這些都是要命的安全隱患，誰敢拿自己的生命做賭注去支持上汽通用呢？

       本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

不是整體。

       別克凱越和新帆召回缺陷車高達(dá)146萬輛。

       國家質(zhì)檢總局通報(bào)，從今天起，上海通用汽車有限公司將召回別克凱越和雪佛蘭新帆，分別為2006年1月17日至2011年12月2日生產(chǎn)的部分別克凱越轎車，數(shù)量為1，218，163輛。

       從2009年4月9日到2011年10月8日，2010-2012年生產(chǎn)了243，297輛雪佛蘭新賽歐汽車。

       根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的說法，這些被召回車輛的燃油泵支架在長期使用后，由于燃油泵支架的制造工藝，可能會出現(xiàn)裂紋。

       在極端情況下，可能會導(dǎo)致燃油泄漏和安全隱患。