本報訊記者王僖
目前，春耕春播進到關鍵期，農牧業(yè)機械制造業(yè)已經開足馬力勞動組織。
前不久，《證券日報》記者走進濰柴動力子公司全柴紐荷蘭智能農業(yè)科技發(fā)展有限公司（下稱“全柴紐荷蘭”），施工現(xiàn)場一片忙碌，各生產單元都是在鼓足干勁搶進度、趕訂單信息。
“企業(yè)兩根裝配工藝生產流水線，一天能制造出400幾臺大拖拉機，而不同級別的智能化大拖拉機總數(shù)已占據了80%之上?！比窭孜滞侠瓩C加工廠裝配工藝二線生產主管張康飛告訴記者。
2023年中央一號文件明確提出了“加速優(yōu)秀農機車產品研發(fā)營銷推廣”。對于此事，業(yè)內覺得，這將有助于智能農機裝備技術革新。廣發(fā)證券表明，智慧農機正在為在我國農機行業(yè)給予換道超車機會。
張康飛對《證券日報》記者說，“在進入超負荷生產模式后，大家優(yōu)先選擇配備關鍵工藝工作人員，對大拖拉機生產制造開展系統(tǒng)化整體規(guī)劃。做為農業(yè)中常用傳動設備，大拖拉機在耕作備播中飾演重要的角色，要保證能按時把智能化大拖拉機交貨到客戶手中?！?/p>
據全柴紐荷蘭市場調查的反饋，近些年，市場對智能農機的要求越來越高。為適應市場自然環(huán)境，推動產業(yè)智能化基本建設，近些年全柴紐荷蘭加強了智能化拖拉機的研發(fā)生產，尤其是在濰柴集團的支撐下，企業(yè)加強了CVT智能化拖拉機的總產量。
全柴雷沃拖拉機研究院副院長李德芳向《證券日報》新聞記者詳細介紹，現(xiàn)如今全柴紐荷蘭第四代大拖拉機已經進入了無極變速時期，不但可以完成一鍵式前行、后退，掉頭，還可以實現(xiàn)徹底自動駕駛?！霸撔庐a品研發(fā)也打破海外國外品牌對高端農業(yè)武器裝備長期性技術封鎖，綜合性工作效率和傳統(tǒng)大拖拉機對比提升了30%，燃油消耗率能夠降低10%?！?/p>
濰柴動力據透露，在當前CVT汽車動力系統(tǒng)已經進入商業(yè)化的運用環(huán)節(jié)的前提下，未來公司將積極把握政策和行業(yè)機會，繼續(xù)推動商品進一步迅速上量。
2月13日，2023年中央一號文件正式公布。在“加強農業(yè)生態(tài)和裝備支撐點”層面注重要進一步優(yōu)秀農機車產品研發(fā)營銷推廣，并強調要抓緊產品研發(fā)大中型智能農機裝備、丘陵山區(qū)可用小型機器和園藝花卉機械設備，適用北斗系統(tǒng)智能檢測終端設備輔助駕駛系統(tǒng)集成應用。
山西證券復盤總結2018年至2023年中央一號文件時強調，一號文件再三強調“補齊短板”，目的就是為了要推動智能農機裝備技術革新。“現(xiàn)階段農機化在區(qū)域、產業(yè)鏈、種類、流程上仍然存在不平衡，研發(fā)制造、配套設施管理體系、政策扶持尚需大力加強?！?/p>
農文旅產業(yè)振興研究所常務副院長袁帥對《證券日報》記者說，現(xiàn)階段全國各地糧食作物耕地收綜合性機械自動化率是不斷提升，農用機械設備總驅動力也在不斷提高，但領域仍然存在比較多欠缺行業(yè)。“在我國很多城市是丘陵山區(qū)，田塊較為碎碎的，造成農機車耕田難、工作難等問題，這也是今年中央一號文件注重抓緊產品研發(fā)丘陵山區(qū)可用小型機器和園藝花卉機械設備的重要原因?！?/p>
廣發(fā)證券覺得，在我國農機行業(yè)正處在補齊短板、智能化系統(tǒng)、本土化的產業(yè)結構升級原始關鍵階段，領域剛需填補空缺多，需突破困境多。但是，農機車4.0年代即智能化系統(tǒng)、智能化、環(huán)境保護化核心理念正引領全球農機車將來。智慧農機也將為在我國農機行業(yè)給予“換道超車”機會。
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