證券日?qǐng)?bào)編寫(xiě) 韓忠楠
2024年的汽車交易市場(chǎng)，不斷競(jìng)爭(zhēng)。目前的車市，逐漸從卷技術(shù)性、卷價(jià)錢，發(fā)展成卷廣告營(yíng)銷情況。
最近，好幾家車企的一把手、管理層等邁向走到，通過(guò)線上、短視頻等的方式進(jìn)行互動(dòng)推廣，業(yè)績(jī)提升基本上成為當(dāng)下汽車圈共識(shí)。
但是，在卷營(yíng)銷推廣的過(guò)程當(dāng)中，一些故意脫粉回踩、“黑關(guān)二爺”的不當(dāng)方式逐漸在行業(yè)內(nèi)閃過(guò)。日前，長(zhǎng)城汽車魏牌的經(jīng)銷商由于在推廣中脫粉回踩對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，被天津市西青區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局懲罰。
盡管經(jīng)銷商個(gè)人行為，不完整意味著汽車生產(chǎn)廠家立場(chǎng)，但終端銷售中采用異常的營(yíng)銷手段，依然會(huì)損害到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品信譽(yù)，甚至?xí)斐筛尤娴牟焕绊憽?/p>
先前，理想汽車MEGA發(fā)售前期，就曾經(jīng)遭受一系列的互聯(lián)網(wǎng)狠手搞怪，造成的銷售量遠(yuǎn)大跳水。最近一周，比亞迪汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)陸續(xù)發(fā)文表示，企業(yè)遭遇到了“黑公關(guān)”方式，乃至公司管理人員還面臨了網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言暴力。對(duì)于此事，以上倆家汽車企業(yè)均公布根據(jù)懸賞任務(wù)的形式，探尋相關(guān)線索嚴(yán)厲打擊欠佳方式。
倆家行業(yè)龍頭與此同時(shí)懸賞任務(wù)遏制，側(cè)面反映出時(shí)下車企所遇到的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境正發(fā)生著微妙變化。
在區(qū)域市場(chǎng)下，汽車企業(yè)中間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈是必然現(xiàn)象。很多專業(yè)人士分辨，現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)的卷，更有助于技術(shù)革新、技術(shù)升級(jí)，能夠市場(chǎng)出清淘汰落后，對(duì)產(chǎn)業(yè)整體的健康可持續(xù)發(fā)展是有好處的。但卷的過(guò)程當(dāng)中，不乏有一部分公司開(kāi)始采取一些非恰當(dāng)方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，尤其是營(yíng)銷推廣方面，已經(jīng)有不少車企先是在產(chǎn)品對(duì)比階段，從單純地比主要參數(shù)、比數(shù)據(jù)信息，演化到非理性的“脫粉回踩”。
汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷自身應(yīng)當(dāng)是多樣化的，更強(qiáng)調(diào)品牌特性、公司的理念、產(chǎn)品的特性等。但是，在激烈競(jìng)爭(zhēng)下，本來(lái)應(yīng)該呈現(xiàn)公司藝術(shù)創(chuàng)意的營(yíng)銷策略漸漸變得歪曲。
短期內(nèi)，脫粉回踩式營(yíng)銷能吸引一部分消費(fèi)者的注意力，但是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者導(dǎo)致的無(wú)形損害卻是不可忽視的；長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，脫粉回踩式營(yíng)銷泛濫成災(zāi)后，這些采用欠佳方式的公司，還會(huì)遭受纏身，自身的品牌力、公信度都會(huì)大打折扣。對(duì)整個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，脫粉回踩式營(yíng)銷不但會(huì)加重企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)繼續(xù)不利于產(chǎn)業(yè)環(huán)境，傷害到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)公平公正。
中國(guó)汽車企業(yè)以在新能源汽車領(lǐng)域的豐富積攢，完成換道超車，成績(jī)來(lái)之不易。但是，從國(guó)際范圍來(lái)看，中國(guó)汽車企業(yè)的整體整體實(shí)力依然不夠，品牌知名度也有上升空間。在產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵期，更應(yīng)該中國(guó)汽車企業(yè)相互之間報(bào)團(tuán)拼搏，相互合作，共同奮斗。
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