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做支撐人民消費(fèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大宗商品型日用品，車輛產(chǎn)品品質(zhì)關(guān)系著市場(chǎng)的需求自然環(huán)境和購(gòu)買自信心。因此，市場(chǎng)監(jiān)管總局持續(xù)強(qiáng)化汽車召回工作中，為汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)管控確保。市場(chǎng)管理理質(zhì)監(jiān)總局偽劣產(chǎn)品管理處近日公布的數(shù)據(jù)表明，2022年，在我國(guó)總計(jì)執(zhí)行車輛有關(guān)招回204次，涉及到車子448.8萬(wàn)臺(tái)，各自比上年同期減少12.4%和48.6%。在其中，電子電氣和傳動(dòng)裝置是重要缺點(diǎn)造成構(gòu)件。

汽車召回總產(chǎn)量降低

2022年，受多種宏觀因素危害，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體來(lái)看出現(xiàn)一定力度的變化。但一系列國(guó)家扶持政策影響下，中國(guó)市場(chǎng)的需求自去年6月逐漸企穩(wěn)回升，最后如期完成2%以上正增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，自2021年至今，在我國(guó)汽車市場(chǎng)完成持續(xù)2年正增長(zhǎng)。這個(gè)成績(jī)，被業(yè)內(nèi)視作中國(guó)汽車市場(chǎng)下一個(gè)多次獲得持續(xù)增長(zhǎng)的逐漸。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者說(shuō)，推動(dòng)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)仍然是在今年的現(xiàn)行政策極為重要的發(fā)力點(diǎn)?，F(xiàn)階段，中國(guó)全國(guó)各地財(cái)政局以終端卡券定項(xiàng)派發(fā)方式鼓勵(lì)消費(fèi)，預(yù)計(jì)明年汽車市場(chǎng)仍便以正增長(zhǎng)完美收官?！捌囀袌?chǎng)越發(fā)發(fā)展趨勢(shì)完善，車企針對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)注度也就越高，由于車子的穩(wěn)定性是汽車企業(yè)獲得交易市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵所在?！崩蓪W(xué)紅說(shuō)。

具體結(jié)果顯示，在汽車交易市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的環(huán)境下，汽車召回整體總數(shù)出現(xiàn)顯著下降。新聞?dòng)浾哒碚谢財(cái)?shù)據(jù)表明，2022年，中國(guó)共執(zhí)行汽車召回448.8萬(wàn)臺(tái)，成功實(shí)現(xiàn)了同期相比顯著下降，還創(chuàng)下了自2013年至今的最低點(diǎn)。值得關(guān)注的是，這就是在多次獲得維持全年度2600萬(wàn)臺(tái)之上高位運(yùn)行前提下獲得的成績(jī)。郎學(xué)紅覺(jué)得，這也是車輛產(chǎn)品品質(zhì)不斷提高得到的結(jié)果。

2013年至2015年作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展過(guò)程，SUV車型盛行累加新能源車的社會(huì)化營(yíng)銷推廣，使汽車交易市場(chǎng)越來(lái)越分外繁華。而和行業(yè)發(fā)展如影隨行是指，中國(guó)汽車召回?cái)?shù)量在悄然間穩(wěn)步增長(zhǎng)。以2017年為例子，當(dāng)初在我國(guó)汽車銷售量達(dá)2887.9萬(wàn)臺(tái)，而招回總數(shù)達(dá)2004.8萬(wàn)臺(tái)，這般占比難以不成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

全國(guó)各地乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)理事長(zhǎng)崔東樹對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者說(shuō)，全年度汽車召回雖然與當(dāng)初汽車銷售量關(guān)聯(lián)并不大，但也說(shuō)明了近些年車輛產(chǎn)品品質(zhì)狀況，對(duì)考量汽車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)成熟情況擁有一定實(shí)用價(jià)值。認(rèn)真觀察不難發(fā)現(xiàn)，車子安裝存在不足是推升在我國(guó)汽車召回總數(shù)俱增的重要原因。

大家都知道，先前引起市場(chǎng)的需求高度關(guān)注的高田氣囊單一零部件從而引發(fā)規(guī)模性招回，對(duì)合資品牌車型危害尤其明顯，僅2017年因安裝了高田氣囊而造成招回車輛就達(dá)975.85萬(wàn)臺(tái)，占全年度招回總數(shù)的48.3%。以后，盡管再?zèng)]有出現(xiàn)這般規(guī)模性召回事件，但全年度招回總產(chǎn)量也穩(wěn)居相對(duì)性上位區(qū)段。資料顯示，2019年至2021年，在我國(guó)執(zhí)行車輛有關(guān)招回總數(shù)分別是652.97萬(wàn)臺(tái)、678.2萬(wàn)臺(tái)及其873.6萬(wàn)臺(tái)。正是如此，2022年汽車召回總產(chǎn)量降低就十分引人注意。

新能源汽車招回過(guò)百萬(wàn)臺(tái)

業(yè)界預(yù)測(cè)分析，在今年的新能源車市場(chǎng)占有率有希望達(dá)35%之上。這就意味著，伴隨著新能源車市場(chǎng)占有率的不斷提升，傳統(tǒng)式汽油車市場(chǎng)占有率將持續(xù)下降。應(yīng)對(duì)銷售市場(chǎng)生存壓力，傳統(tǒng)式汽油車必須憑著沉積很多年的技術(shù)實(shí)力打動(dòng)消費(fèi)者，那也是它與新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在。但是，從2022年汽車召回中可以看到，傳統(tǒng)式汽油車技術(shù)性依然存在可提高空間。

新聞?dòng)浾哒碚谢財(cái)?shù)據(jù)表明，2022年，在中國(guó)開展的汽車召回中，有關(guān)缺點(diǎn)車子占有汽車召回銷售市場(chǎng)近八成市場(chǎng)份額，是汽車召回的主要“推動(dòng)者”。僅僅在2022年12月，市場(chǎng)監(jiān)管總局就公布車輛召回公告19次，斯巴魯、廣汽三菱、陜西汽車等13家銷售市場(chǎng)名氣比較高的車企均因不一樣緣故對(duì)集團(tuán)旗下汽柴油車系展開了招回，其中就有幾款進(jìn)口車。從缺點(diǎn)涉及到的總程看，電子電氣和傳動(dòng)裝置是重要缺點(diǎn)造成構(gòu)件，約占招回?cái)?shù)量67.1%；涉及到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題招回比較少，占較為去年降低33.8%。

2022年1月，上汽通用五菱汽車股份有限公司公布的商品召回公告表明，因一部分五菱宏光S3和宏光S汽車的手動(dòng)變速箱零件生產(chǎn)制造規(guī)格偏差，造成檔位保持力不夠，因此召回車輛609779輛；2022年5月，阿爾法羅密歐招回集團(tuán)旗下一部分進(jìn)口的朱麗葉和斯泰威，主要原因是車子使用的響應(yīng)式汽車前大燈系統(tǒng)軟件，因生產(chǎn)中汽車前大燈全自動(dòng)指向感應(yīng)器未實(shí)行校正，造成汽車前大燈可能不能恰當(dāng)指向，進(jìn)而難以保證最理想的能見(jiàn)度，安全隱患問(wèn)題；2022年11月，東風(fēng)小康集團(tuán)旗下風(fēng)景ix7招回一部分車子，主要原因是車子選用車?yán)镫p拉開啟打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的形式，但缺乏“發(fā)動(dòng)機(jī)蓋未關(guān)掉”提醒作用，安全隱患問(wèn)題。崔東樹表明，針對(duì)車子來(lái)講，小細(xì)節(jié)一般是確定產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵因素。盡管2022年傳統(tǒng)式汽油車總體質(zhì)量缺陷并不大，但依然在顧客出行中存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，怎樣在產(chǎn)品研發(fā)端避開安全風(fēng)險(xiǎn)，給與顧客更安全的出行自然環(huán)境，考驗(yàn)著車企的整體綜合水平。

比較之下，隨著新能源車市場(chǎng)的高速發(fā)展，新能源汽車招回創(chuàng)出新紀(jì)錄，2022年招回新能源汽車達(dá)121.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加31.5%，占全年度招回總產(chǎn)量27%。那也是新能源汽車全年度招回首破百萬(wàn)臺(tái)。

與此同時(shí)，新能源汽車招回呈“多點(diǎn)開花”之態(tài)。2022年1月，江蘇九龍汽車制造有限公司招回所有2017款EF5型純電動(dòng)乘用車；9月，山西取得成功汽車召回2810輛沒(méi)有起色取得成功牌純電動(dòng)車封閉貨車。2022年，特斯拉總計(jì)招回6次，招回總數(shù)達(dá)79.15萬(wàn)臺(tái)，招回車系涉及到國(guó)內(nèi)Model3、國(guó)內(nèi)ModelY、進(jìn)口的Mod?el3等各款車，是2022年招回商品數(shù)最多的新能源車企。

記者了解到，對(duì)于新能源汽車缺點(diǎn)狀況，市場(chǎng)監(jiān)管總局下一步將緊緊圍繞新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車和，增加缺點(diǎn)調(diào)研幅度，催促制造業(yè)企業(yè)認(rèn)真履行商品安全主體責(zé)任，守好商品安全底線。加強(qiáng)新能源汽車制造業(yè)企業(yè)事故報(bào)告制度貫徹落實(shí)，增加新能源汽車商品事故調(diào)查處理幅度。

OTA招回成未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)如今，智能網(wǎng)聯(lián)車輛已經(jīng)成為汽車交易市場(chǎng)不可或缺的一部分。工信部公布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》明確提出，預(yù)計(jì)在2025年，一部分無(wú)人駕駛與有標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人駕駛級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車輛市場(chǎng)占有率將突破五成。充分考慮車載式智能車機(jī)系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)作用產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用，具體品牌推廣率有希望進(jìn)一步升高。

實(shí)際上，業(yè)界針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車輛品牌推廣滿懷信心的主要原因，不僅僅在于現(xiàn)行政策方面的促進(jìn)，更來(lái)源于市場(chǎng)的需求普遍存在的客觀性要求。在其中，智能網(wǎng)聯(lián)車輛常用常新的功效感受深受顧客青睞。而遠(yuǎn)程升級(jí)，即OTA技術(shù)性，不但能使用端給與顧客更高品質(zhì)的感受，還逐步形成車輛的改善的重要手段。資料顯示，2022年共執(zhí)行OTA招回17次，涉及到車子88.7萬(wàn)臺(tái)，占全年度招回總數(shù)的19.8%，在其中，做為2022年車輛召回大戶人家，特斯拉總共展開了6次招回，而所有召回車輛都可根據(jù)OTA技術(shù)為招回范圍之內(nèi)車輛軟件更新，顧客不用進(jìn)店就可以完成招回。除此之外，奔馳、沃爾沃等汽車企業(yè)還能通過(guò)OTA招回，主要運(yùn)用于更新車載系統(tǒng)、通訊模塊、電動(dòng)機(jī)監(jiān)控軟件等，讓顧客足不出門就能進(jìn)行車輛召回。

需注意，盡管車企根據(jù)OTA招回能做到遠(yuǎn)程升級(jí)，但是并不相當(dāng)于汽車企業(yè)能夠在沒(méi)有辦理備案的情形下自由選擇更新。記者了解到，因?yàn)镺TA涉及到無(wú)人駕駛、智能駕艙、特性更新及其車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等眾多關(guān)鍵層面信息內(nèi)容，必然必須監(jiān)督機(jī)構(gòu)嚴(yán)格把關(guān)，防止車企在不知不覺(jué)中進(jìn)行“招回”。

先前，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》，強(qiáng)制要求選用OTA方法對(duì)售出車子進(jìn)行技術(shù)咨詢活動(dòng)經(jīng)營(yíng)者，都應(yīng)該依照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的需求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局辦理備案。

截止到2022年底，在我國(guó)累計(jì)執(zhí)行汽車召回2628次，涉及到車子9578.7萬(wàn)臺(tái)。市場(chǎng)監(jiān)管總局表明，今年將深入推進(jìn)招回工作中，推進(jìn)商品安全管理自主創(chuàng)新；提升車輛產(chǎn)品追溯管控；健全日用品招回管理方法運(yùn)作模式；提升招回技術(shù)性模板支撐體系基本建設(shè)；提升招回與品質(zhì)提高協(xié)調(diào)機(jī)制。