為了應(yīng)對(duì)美國(guó)通貨膨脹減少法案對(duì)歐洲的不利影響，歐盟委員會(huì)最近發(fā)布了一項(xiàng)“綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃”，并準(zhǔn)備在未來幾年采取一系列措施來提高歐洲零碳產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃”包括四個(gè)核心內(nèi)容：一是建立可預(yù)測(cè)、簡(jiǎn)單、高效的管理體系；二是加快在中國(guó)獲得歐盟和歐盟資本；三是提高綠色轉(zhuǎn)型技能；四是促進(jìn)有利于供應(yīng)鏈彈性的開放貿(mào)易措施。路透社報(bào)道，該政策旨在提高歐盟綠色技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，并應(yīng)對(duì)美國(guó)的大規(guī)模補(bǔ)貼政策。歐洲委員會(huì)主席馮德萊恩說，零碳產(chǎn)業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化最重要的事情。如今，主要國(guó)家正在增加對(duì)零碳產(chǎn)業(yè)的投資，這將決定零碳經(jīng)濟(jì)的方法和定位。
《綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃》的頒布是歐洲對(duì)美國(guó)通貨膨脹減少法案采取的最新措施之一。今年1月1日，美國(guó)通貨膨脹減少法案正式生效。根據(jù)該法案，美國(guó)將在氣候和綠色能源領(lǐng)域投資約3700億$，但許多補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠只針對(duì)美國(guó)本土企業(yè)或在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的公司。歐盟認(rèn)為，該法案歧視了歐盟的電動(dòng)汽車、電池、可再生資源和能源密集型產(chǎn)業(yè)，這將對(duì)歐洲產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和投資決策產(chǎn)生負(fù)面影響。
事實(shí)上，相關(guān)影響已經(jīng)開始出現(xiàn)。德國(guó)綠色電池制造商北方伏特最近宣布計(jì)劃推遲在德國(guó)北方城市海德建設(shè)電池制造商。北方伏特首席執(zhí)行官彼得·卡爾松說，在美國(guó)建立電動(dòng)汽車電池制造商可以獲得8億歐元的補(bǔ)貼，是德國(guó)政府補(bǔ)貼的四倍。此外，美國(guó)的能源價(jià)格比德國(guó)便宜得多?！艾F(xiàn)在，我們可能會(huì)優(yōu)先考慮在美國(guó)擴(kuò)張，而不是在歐洲。”梅耶博格、西班牙能源巨頭伊比德羅拉、新能源汽車制造商特斯拉和其他瑞士太陽能零部件制造商將擔(dān)任該職位。
在過去的幾個(gè)月里，許多歐洲思想家，包括馮德萊恩、法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)總理朔爾茨，對(duì)美國(guó)的相關(guān)法案表示反對(duì)和不滿。歐盟委員會(huì)在今年年初的一份聲明中表示，美國(guó)歧視歐盟制造的新能源汽車違反了國(guó)際貿(mào)易法，使歐洲公司在美國(guó)市場(chǎng)處于不利地位，減少了美國(guó)消費(fèi)者的選擇。歐盟將繼續(xù)尋求對(duì)歐洲新能源汽車制造商的非歧視。
此前，法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾表示，法國(guó)將考慮頒布“綠色產(chǎn)業(yè)”法案，以避免因高額補(bǔ)貼而選擇在美國(guó)投資。該法案將包括一系列措施，如稅收、監(jiān)管和立法，以加快清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。勒梅爾表示，法國(guó)和德國(guó)將共同努力，選擇歐洲版的“通貨膨脹減少法案”，“我們應(yīng)該更加堅(jiān)定地保護(hù)歐洲企業(yè)的利益”。
德國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)主席西蒙娜·彼得說，為了吸引綠色能源投資進(jìn)入德國(guó)和歐洲項(xiàng)目，德國(guó)政府將在2023年面臨的主要任務(wù)之一是找到適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)政策來應(yīng)對(duì)美國(guó)的通貨膨脹減少法案。
(2月6日柏林電)
人民日?qǐng)?bào)(2023年2月7日第17版)
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