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我們公司及股東會(huì)全體人員確保信息公開內(nèi)容真正、精確、詳細(xì)，并沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。

經(jīng)深圳交易所《關(guān)于滁州多利汽車科技股份有限公司人民幣普通股股票上市的通知》（深圳上〔2023〕132號(hào)）允許，滁州市多利車輛科技發(fā)展有限公司（通稱“企業(yè)”）首次公開發(fā)行股票人民幣普通股票自2023年2月27日起在深圳交易所發(fā)售，證券簡(jiǎn)稱為“多利高新科技”，證券代碼為“001311”。企業(yè)首次公開發(fā)行股票的35,333,334股rmb普通股票，均為新股上市，本次發(fā)行不屬于老股轉(zhuǎn)讓。

企業(yè)再三報(bào)請(qǐng)投資人留意：投資人應(yīng)深入了解股市風(fēng)險(xiǎn)性以及公司公布的潛在風(fēng)險(xiǎn)，著力提升危機(jī)意識(shí)，在新上市股票前期謹(jǐn)記盲目從眾“炒新”，應(yīng)該謹(jǐn)慎管理決策、理性投資。

有關(guān)事宜提醒如下所示：

一、企業(yè)最近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常的，外部環(huán)境市場(chǎng)環(huán)境未發(fā)生重大變化，現(xiàn)階段不會(huì)有未公布重大事情。

二、經(jīng)查看，企業(yè)、大股東和實(shí)控人不會(huì)有應(yīng)公布但未公布的重大事情，企業(yè)最近不會(huì)有重要境外投資、換股并購、售賣方案或其它籌備時(shí)期的重大事情。企業(yè)募集資金投資項(xiàng)目將按照招股書公布的計(jì)劃實(shí)施，未發(fā)生重大變化。

三、企業(yè)聘用中匯會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）（通稱“中匯會(huì)計(jì)師”）財(cái)務(wù)審計(jì)了企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告，包含2019年12月31日、2020年12月31日、2021年12月31日和2022年6月30日的并入及總公司負(fù)債表，2019年度、2020年度、2021年度與2022年1-6月的并入及母公司利潤(rùn)表、合拼及總公司現(xiàn)流表、合拼及總公司股東權(quán)益變動(dòng)表及其財(cái)務(wù)報(bào)表附注。中匯會(huì)計(jì)師出具了中匯預(yù)審[2022]6435號(hào)標(biāo)準(zhǔn)無保留意見的財(cái)務(wù)審計(jì)報(bào)告。

經(jīng)審計(jì)的企業(yè)合并財(cái)務(wù)報(bào)表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息如下所示：

（一）負(fù)債表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

（二）本年利潤(rùn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

（三）現(xiàn)流表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

（四）主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

1、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

注：以上財(cái)務(wù)指標(biāo)分析測(cè)算假如未特別指出，均是合并報(bào)表規(guī)格，其計(jì)算方法如下所示：

1、現(xiàn)金比率=速動(dòng)資產(chǎn)/營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

2、流動(dòng)比率=（速動(dòng)資產(chǎn)-庫存商品）/營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

3、負(fù)債率（合拼）=合并財(cái)務(wù)報(bào)表總負(fù)債/合并財(cái)務(wù)報(bào)表總資產(chǎn)

4、負(fù)債率（總公司）=總公司總負(fù)債/母公司資產(chǎn)總額

5、無形資產(chǎn)攤銷（扣減土地使用權(quán)證）占資產(chǎn)總額占比=無形資產(chǎn)攤銷（扣減土地使用權(quán)證）/資產(chǎn)總額

6、歸屬于母公司優(yōu)先股股東每股公積金=歸屬于母公司優(yōu)先股股東資產(chǎn)總額/期終凈資產(chǎn)總額

7、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率=主營(yíng)業(yè)務(wù)收入/應(yīng)收帳款均值帳面價(jià)值，2022年1-6月數(shù)據(jù)信息已開展年化處理

8、庫存周轉(zhuǎn)率=主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/庫存商品均值帳面價(jià)值， 2022年1-6月數(shù)據(jù)信息已開展年化處理

9、息稅折舊攤銷前盈利=資產(chǎn)總額+記入銷售費(fèi)用的利息費(fèi)用+累計(jì)折舊+所有權(quán)資產(chǎn)折舊+長(zhǎng)期股權(quán)投資折舊費(fèi)+無形資產(chǎn)+待攤費(fèi)用攤銷費(fèi)

10、利息保障倍數(shù)=（資產(chǎn)總額+利息費(fèi)用）/利息費(fèi)用，在其中：真分?jǐn)?shù)的利息費(fèi)用為記入銷售費(fèi)用的利息費(fèi)用+本期利息資本化一部分

11、每一股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量=經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)羰找?期終凈資產(chǎn)總額

12、每一股凈現(xiàn)金流量=現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增長(zhǎng)額/期終凈資產(chǎn)總額

2、凈資產(chǎn)回報(bào)率及每股凈資產(chǎn)

依據(jù)證監(jiān)會(huì)《公開發(fā)行證券的公司信息披露編報(bào)規(guī)則第9號(hào)一凈資產(chǎn)收益率和每股收益的計(jì)算及披露》（2010年修定）相關(guān)規(guī)定，企業(yè)權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率和每股凈資產(chǎn)如下所示：

注：

1、權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率計(jì)算方法

權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率=P0/（E0＋NP÷2＋Ei×Mi÷M0–Ej×Mj÷M0±Ek×Mk÷M0）

在其中：P0為屬于企業(yè)優(yōu)先股股東純利潤(rùn)或扣除非經(jīng)常性損益后屬于企業(yè)優(yōu)先股股東純利潤(rùn)；NP為屬于企業(yè)優(yōu)先股股東純利潤(rùn)；E0為屬于企業(yè)優(yōu)先股股東最初資產(chǎn)總額；Ei為當(dāng)年度增發(fā)新股或可轉(zhuǎn)債等新增加、屬于企業(yè)優(yōu)先股股東資產(chǎn)總額；Ej為當(dāng)年度復(fù)購或股票分紅等下降的、屬于企業(yè)優(yōu)先股股東資產(chǎn)總額；M0為當(dāng)年度月數(shù)；Mi為新增加資產(chǎn)總額次月起至當(dāng)年度期終的總計(jì)月份數(shù)；Mj為了減少資產(chǎn)總額次月起至當(dāng)年度期終的總計(jì)月份數(shù)；Ek為因別的交易或事項(xiàng)所引起的、屬于企業(yè)優(yōu)先股股東資產(chǎn)總額調(diào)整變化；Mk為產(chǎn)生別的資產(chǎn)總額調(diào)整變化次月起至當(dāng)年度期終的總計(jì)月份數(shù)。

當(dāng)年度產(chǎn)生同一控制下公司合并的，測(cè)算權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率時(shí)，被合拼方資產(chǎn)總額從當(dāng)年度最初起開展權(quán)重計(jì)算；測(cè)算扣除非經(jīng)常性損益后權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率時(shí)，被合拼方資產(chǎn)總額從合拼日的次月起開展權(quán)重計(jì)算。測(cè)算較為階段的權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率時(shí)，被合拼方純利潤(rùn)、資產(chǎn)總額均從較為期內(nèi)最初起開展權(quán)重計(jì)算；測(cè)算較為期內(nèi)扣除非經(jīng)常性損益后權(quán)重計(jì)算平均凈資產(chǎn)收益率時(shí)，被合拼方資產(chǎn)總額不予以加權(quán)計(jì)算（權(quán)重值為零）。

2、基本每股收益

基本每股收益=P0÷S，S=S0＋S1＋Si×Mi÷M0–Sj×Mj÷M0-Sk

在其中：P0為屬于企業(yè)優(yōu)先股股東純利潤(rùn)或扣除非經(jīng)常性損益后屬于優(yōu)先股股東純利潤(rùn)；S為發(fā)售在外面的優(yōu)先股加權(quán)平均數(shù)；S0歷時(shí)初股權(quán)數(shù)量；S1為當(dāng)年度因公積金轉(zhuǎn)增總股本或股利分派等提升股權(quán)數(shù)；Si為當(dāng)年度因增發(fā)新股或可轉(zhuǎn)債等提升股權(quán)數(shù)；Sj為當(dāng)年度因復(fù)購等降低股權(quán)數(shù)；Sk為當(dāng)年度縮股票數(shù)；M0當(dāng)年度月數(shù)；Mi為增加股權(quán)次月起至當(dāng)年度期終的總計(jì)月份數(shù)；Mj為了減少股權(quán)次月起至當(dāng)年度期終的總計(jì)月份數(shù)。

3、報(bào)告期企業(yè)不會(huì)有稀釋液性潛在性優(yōu)先股，稀釋每股收益的計(jì)算步驟與基本每股收益的計(jì)算過程同樣。

四、公司財(cái)務(wù)報(bào)表截至日后關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)情況

（一）關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)情況及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)告審計(jì)截至日為2022年6月30日，財(cái)務(wù)審計(jì)截至日至本公示公布日中間，公司主要業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)模式未出現(xiàn)重要不好轉(zhuǎn)變，企業(yè)持續(xù)盈利水平?jīng)]有出現(xiàn)重要不好轉(zhuǎn)變。企業(yè)的重要購置、項(xiàng)目研發(fā)、運(yùn)營(yíng)與銷售等服務(wù)運(yùn)行正常的，核心客戶、經(jīng)銷商未發(fā)生重大變化，不會(huì)有造成業(yè)績(jī)劇烈波動(dòng)的重要不利條件。

中匯會(huì)計(jì)師對(duì)企業(yè)截止到2022年12月31日及2022年多度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)展開了審查，并提交了審查匯報(bào)（中匯會(huì)閱[2023]0158號(hào)）。

2022年財(cái)務(wù)報(bào)告（經(jīng)中匯會(huì)計(jì)師審查）關(guān)鍵財(cái)務(wù)報(bào)表如下所示：

1、合并資產(chǎn)負(fù)債表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

2022年末，公司資產(chǎn)總額較2021年末提高31.87%，主要系隨著公司新能源車配套設(shè)施零部件業(yè)務(wù)提高，應(yīng)收帳款、庫存商品、固資等課程提高而致。2022年末，企業(yè)總負(fù)債較2021年末提高32.34%，主要系隨著公司新能源車配套設(shè)施零部件業(yè)務(wù)提高，應(yīng)付款、應(yīng)收票據(jù)等課程提高而致。2022年末，企業(yè)其他綜合收益總金額較2021年末提高31.45%，主要系企業(yè)2022年穩(wěn)定盈利，盈余公積提高而致。

2、合并利潤(rùn)表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

2022年，企業(yè)盈利情況良好，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及凈利均同比增加。2022年和2022年7-12月，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別是335,500.87萬元和197,429.29萬余元，同比增加分別是21.03%和24.60%，原因是伴隨著中下游新能源車銷量和占有率的不斷提升，企業(yè)對(duì)新能源車顧客特斯拉汽車、理想汽車等銷售額也會(huì)跟著提高。在其中企業(yè)2022年對(duì)核心客戶特斯拉銷售額為158,470.90萬余元，與去年同期相比提高56.15%，企業(yè)對(duì)核心客戶理想汽車的銷售額為38,926.38萬余元，與去年同期相比提高46.90%。2022年7-12月對(duì)核心客戶特斯拉銷售額為96,947.00萬余元，與去年同期相比提高53.00%，企業(yè)對(duì)核心客戶理想汽車的銷售額為21,881.59萬余元，與去年同期相比提高24.18%。得益于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)，企業(yè)2022年和2022年7-12月，完成歸屬于母公司優(yōu)先股股東純利潤(rùn)分別是44,533.16萬元和26,124.46萬余元，與去年同期相比提高15.50%和24.25%；完成扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司優(yōu)先股股東純利潤(rùn)分別是44,146.61萬元和25,790.84萬余元，與去年同期相比提高16.08%和22.41%。

3、合并現(xiàn)金流量表關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息

企業(yè)：萬余元

2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為28,371.36萬余元，同比增加37.24%，主要系企業(yè)2021年新能源車配套零部件業(yè)務(wù)流程訂單數(shù)量提高比較快，所形成的銷售額在2022年相繼資金回籠，2022年銷售產(chǎn)品、勞務(wù)接到的資金額度較2021年提升73,851.05萬余元，促使本期經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量同比增長(zhǎng)。2022年7-12月企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量為5,167.99萬余元，同比減少63.57%，主要系業(yè)績(jī)始終保持增漲，與此同時(shí)繳納稅費(fèi)提升。

（二）2023年第一季度銷售業(yè)績(jī)預(yù)估狀況

結(jié)合公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)效益，融合中下游車企2023年第一季度的排產(chǎn)計(jì)劃狀況，企業(yè)2023年第一季度盈利情況預(yù)估如下所示：

企業(yè)：億人民幣

如以上，企業(yè)預(yù)估2023年第一季度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與去年同期相比提高大約為15.94%-28.14%，原因是伴隨著中下游新能源車銷量和占有率的不斷提升，企業(yè)對(duì)新能源車顧客的銷售額也會(huì)跟著提高。得益于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)，企業(yè)預(yù)估2023年第一季度歸屬于母公司優(yōu)先股股東純利潤(rùn)與去年同期相比提高大約為10.32%-21.93%，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司優(yōu)先股股東純利潤(rùn)與去年同期相比提高大約為9.72%-21.27%。

五、企業(yè)特別提示投資人留意“潛在風(fēng)險(xiǎn)”里的以下風(fēng)險(xiǎn)性

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)周期風(fēng)險(xiǎn)性

公司主要從事汽車沖壓零部件以及相關(guān)模具開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)銷售，商品均是汽車廠家的汽車配套零部件，因此生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況與整個(gè)汽車交易市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)行情密切相關(guān)。《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》確立培養(yǎng)以個(gè)人交易為主的汽車交易市場(chǎng)、改進(jìn)車輛使用場(chǎng)景、維護(hù)保養(yǎng)車輛消費(fèi)者權(quán)利及車輛市場(chǎng)的需求更為取決于顧客市場(chǎng)的需求。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)，汽車交易市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)周期影響風(fēng)險(xiǎn)性隨著增大。

宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不確定性為公司未來發(fā)展產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)性，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的下行趨勢(shì)可能造成住戶實(shí)際工資及操縱收益等數(shù)據(jù)增長(zhǎng)速度大跳水，造成個(gè)人顧客買車意向減少，危害總體汽車市場(chǎng)的銷售量，進(jìn)一步對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況造成影響。

（二）汽車制造業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

汽車制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是支撐點(diǎn)汽車產(chǎn)業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的前提條件與基礎(chǔ)，因此，近些年，我國(guó)不斷頒布了包含《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》、《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等各項(xiàng)國(guó)家扶持政策以幫扶車輛零部件市場(chǎng)發(fā)展。

公司為汽車零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，得益于我國(guó)關(guān)于車工業(yè)生產(chǎn)及汽車零部件產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)發(fā)展現(xiàn)行政策。但是以后若因汽車產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生調(diào)節(jié)，將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)銷售業(yè)績(jī)帶來一定的危害。

（三）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及業(yè)務(wù)取代風(fēng)險(xiǎn)性

企業(yè)所處汽車零部件領(lǐng)域歸屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，與此同時(shí)應(yīng)對(duì)本地企業(yè)與外資公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)不可或缺核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是不斷提升技術(shù)性技術(shù)實(shí)力以維持專業(yè)品質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)率。但企業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大必定帶來更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，假如企業(yè)產(chǎn)品發(fā)生重要產(chǎn)品質(zhì)量問題，或技術(shù)實(shí)力降低造成企業(yè)產(chǎn)品沒法緊隨市場(chǎng)前景、達(dá)到汽車廠家客戶滿意度，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力會(huì)被削弱，企業(yè)業(yè)務(wù)也是會(huì)有被競(jìng)爭(zhēng)者取代的風(fēng)險(xiǎn)性。

（四）新能源車發(fā)展趨勢(shì)不確定性帶來的損失

近些年，伴隨著地球變暖，化石能源日益貧乏，大力推廣新能源車已成為全球各國(guó)的的共識(shí)。為促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的，推動(dòng)新能源車交易，2020年4月底，國(guó)家財(cái)政部、工信部、國(guó)家科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)），將新能源車全面推廣財(cái)政補(bǔ)貼政策延至2022年底，進(jìn)一步明確補(bǔ)貼退坡力度，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期；11月2日中辦國(guó)辦宣布出臺(tái)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》，明確提出到2025年，新能源車新車銷售量達(dá)到車輛新車銷售總數(shù)的20%上下。

為切合新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)型和機(jī)會(huì)，企業(yè)近些年大力推進(jìn)技術(shù)革新，積極主動(dòng)開發(fā)設(shè)計(jì)新能源汽車客戶市場(chǎng)，并已經(jīng)與特斯拉汽車、理想汽車、蔚來、零跑汽車、華人運(yùn)通等重要新能源汽車廠商創(chuàng)建業(yè)務(wù)關(guān)系關(guān)聯(lián)。假如新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展水平大跳水或者公司無法保持并不斷開拓新能源技術(shù)全車生產(chǎn)商顧客，企業(yè)可能面臨市場(chǎng)占有率降低的風(fēng)險(xiǎn)性。

（五）受汽車制造市場(chǎng)發(fā)展情況影響風(fēng)險(xiǎn)性

企業(yè)下游客戶為全車生產(chǎn)商，企業(yè)市場(chǎng)需求與中下游汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。汽車制造涉及到諸多不一樣加工工藝，全車生產(chǎn)商通常將除核心零部件以外的其他零部件外發(fā)送給配套企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造。在全車生產(chǎn)商完善的供貨框架下，全車商與零部件制造業(yè)企業(yè)中間已形成專業(yè)化職責(zé)與合作。目前公司核心客戶上汽通用汽車、上海大眾、上海汽車集團(tuán)等都已經(jīng)在中國(guó)構(gòu)成了健全的供應(yīng)管理體系，其一級(jí)配套設(shè)施商除企業(yè)之外也包括華達(dá)科技、金鴻順、聯(lián)明股份等已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市公司以及其它非上市企業(yè)。當(dāng)然如果中下游汽車制造市場(chǎng)的發(fā)展不太理想，會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品銷售，進(jìn)而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

（六）顧客新款車型開發(fā)設(shè)計(jì)帶來的損失

隨著生活水平的提高，車企間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為吸引住消費(fèi)市場(chǎng)，車輛車企車型更新日期不斷加快，單獨(dú)車型市場(chǎng)周期展現(xiàn)減少的態(tài)勢(shì)，單獨(dú)車型銷售量亦展現(xiàn)下跌趨勢(shì)。企業(yè)對(duì)核心客戶擬推新款車型將進(jìn)行很多前期投入（如磨具、設(shè)施等），若車企擬推新款車型無法有效預(yù)估銷售市場(chǎng)需求的變動(dòng)、無法得到預(yù)估銷售量，或新款車型商品開發(fā)進(jìn)度大幅度高過計(jì)劃時(shí)間而延遲時(shí)間發(fā)布，則企業(yè)將會(huì)應(yīng)對(duì)前期投入無法取回、車系銷量低于預(yù)期、投資期限迫不得已拉長(zhǎng)等情況，造成盈利不可以達(dá)到預(yù)期而發(fā)生營(yíng)運(yùn)能力降低的風(fēng)險(xiǎn)性。

（七）新型冠狀病毒肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)

自新冠疫情爆發(fā)以來，在全球范圍內(nèi)好幾家車輛車企和零部件公司都出現(xiàn)了停產(chǎn)停業(yè)的情況，造成2020年全球汽車市場(chǎng)主要表現(xiàn)總體比較不景氣。2022年3月至今，上海等人員密集的大都市發(fā)生比較多病案，根據(jù)新冠肺炎防控中的分階段封閉式管理規(guī)定，外國(guó)投資者一部分購置、生產(chǎn)及銷售等都遭受不同程度的影響。目前為止，盡管中國(guó)新冠肺炎疫情整體獲得了有效管理，但新冠肺炎疫情延續(xù)時(shí)間和影響程度尚不容樂觀。若新型冠狀病毒肺炎疫情在國(guó)際范圍內(nèi)不可以得到有效控制，將會(huì)對(duì)企業(yè)未來經(jīng)營(yíng)效益造成不利影響。

（八）稅收政策轉(zhuǎn)變風(fēng)險(xiǎn)

公司全資子公司深圳達(dá)亞汽車零部件有限責(zé)任公司（通稱“深圳達(dá)亞”）于2019年12月5日所取得的《高新技術(shù)企業(yè)證書》（有效期三年）將在2022年12月期滿。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，公司高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)到期當(dāng)初，在經(jīng)過再次評(píng)定前，其所得稅暫按15%的稅率預(yù)繳稅款。2022年1-6月深圳達(dá)亞所得稅暫按15%的稅率預(yù)繳稅款。深圳達(dá)亞早已遞交高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的復(fù)核，早已江蘇經(jīng)辦機(jī)構(gòu)公司辦公室審查根據(jù)且進(jìn)行公示公告，仍待獲得經(jīng)辦機(jī)構(gòu)授予高新技術(shù)企業(yè)資格證書，預(yù)估可以順利獲得高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。假如國(guó)家對(duì)于高新企業(yè)的稅收政策產(chǎn)生不好轉(zhuǎn)變，或是深圳達(dá)亞不能滿足《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理辦法》所規(guī)定的法定條件，則深圳達(dá)亞2022年及以后本年度可能面臨所得稅率提升風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而對(duì)企業(yè)之后年度的純利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響。

以上風(fēng)險(xiǎn)性為公司主要潛在風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)提示投資人特別關(guān)心企業(yè)首次公開發(fā)行股票招股書“第四節(jié) 潛在風(fēng)險(xiǎn)”等相關(guān)章節(jié)目錄，并特別關(guān)心以上風(fēng)險(xiǎn)性的描寫。

六、別的表明

企業(yè)股票上市后，社會(huì)公眾股的比例為25.04%，做到股份遍布企業(yè)上市條件的需求。依據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，如持有公司10%之上股權(quán)股東及其一致行動(dòng)人，或是執(zhí)行董事、公司監(jiān)事、高管人員以及關(guān)聯(lián)人買進(jìn)企業(yè)股票，則企業(yè)社會(huì)公眾股的占股比例將可能不符合股份遍布企業(yè)上市條件的最低要求，造成公司存在退市風(fēng)險(xiǎn)警示。對(duì)于以上事宜，企業(yè)將會(huì)對(duì)有關(guān)單位或者個(gè)人提升標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并制定立即申請(qǐng)辦理自行限定買進(jìn)企業(yè)股票辦理手續(xù)等舉措，確保企業(yè)社會(huì)公眾股的占股比例達(dá)到股份遍布企業(yè)上市條件。

特此公告！

滁州市多利車輛科技發(fā)展有限公司

股東會(huì)

二〇二三年二月二十七日