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證券日?qǐng)?bào)編寫 韓忠楠
2024年的汽車交易市場,不斷競爭。目前的車市,逐漸從卷技術(shù)性、卷價(jià)錢,發(fā)展成卷廣告營銷情況。
最近,好幾家車企的一把手、管理層等邁向走到,通過線上、短視頻等的方式進(jìn)行互動(dòng)推廣,業(yè)績提升基本上成為當(dāng)下汽車圈共識(shí)。
但是,在卷營銷推廣的過程當(dāng)中,一些故意脫粉回踩、“黑關(guān)二爺”的不當(dāng)方式逐漸在行業(yè)內(nèi)閃過。日前,長城汽車魏牌的經(jīng)銷商由于在推廣中脫粉回踩對(duì)標(biāo)產(chǎn)品,被天津市西青區(qū)市場監(jiān)督管理總局懲罰。
盡管經(jīng)銷商個(gè)人行為,不完整意味著汽車生產(chǎn)廠家立場,但終端銷售中采用異常的營銷手段,依然會(huì)損害到競爭對(duì)手企業(yè)信譽(yù)、產(chǎn)品信譽(yù),甚至?xí)斐筛尤娴牟焕绊憽?/p>
先前,理想汽車MEGA發(fā)售前期,就曾經(jīng)遭受一系列的互聯(lián)網(wǎng)狠手搞怪,造成的銷售量遠(yuǎn)大跳水。最近一周,比亞迪汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)陸續(xù)發(fā)文表示,企業(yè)遭遇到了“黑公關(guān)”方式,乃至公司管理人員還面臨了網(wǎng)絡(luò)語言暴力。對(duì)于此事,以上倆家汽車企業(yè)均公布根據(jù)懸賞任務(wù)的形式,探尋相關(guān)線索嚴(yán)厲打擊欠佳方式。
倆家行業(yè)龍頭與此同時(shí)懸賞任務(wù)遏制,側(cè)面反映出時(shí)下車企所遇到的市場營銷環(huán)境正發(fā)生著微妙變化。
在區(qū)域市場下,汽車企業(yè)中間市場競爭激烈是必然現(xiàn)象。很多專業(yè)人士分辨,現(xiàn)階段汽車市場的卷,更有助于技術(shù)革新、技術(shù)升級(jí),能夠市場出清淘汰落后,對(duì)產(chǎn)業(yè)整體的健康可持續(xù)發(fā)展是有好處的。但卷的過程當(dāng)中,不乏有一部分公司開始采取一些非恰當(dāng)方式進(jìn)行競爭,尤其是營銷推廣方面,已經(jīng)有不少車企先是在產(chǎn)品對(duì)比階段,從單純地比主要參數(shù)、比數(shù)據(jù)信息,演化到非理性的“脫粉回踩”。
汽車網(wǎng)絡(luò)營銷自身應(yīng)當(dāng)是多樣化的,更強(qiáng)調(diào)品牌特性、公司的理念、產(chǎn)品的特性等。但是,在激烈競爭下,本來應(yīng)該呈現(xiàn)公司藝術(shù)創(chuàng)意的營銷策略漸漸變得歪曲。
短期內(nèi),脫粉回踩式營銷能吸引一部分消費(fèi)者的注意力,但是對(duì)競爭者導(dǎo)致的無形損害卻是不可忽視的;長遠(yuǎn)來看,脫粉回踩式營銷泛濫成災(zāi)后,這些采用欠佳方式的公司,還會(huì)遭受纏身,自身的品牌力、公信度都會(huì)大打折扣。對(duì)整個(gè)企業(yè)來說,脫粉回踩式營銷不但會(huì)加重企業(yè)之間惡性競爭,還會(huì)繼續(xù)不利于產(chǎn)業(yè)環(huán)境,傷害到市場競爭公平公正。
中國汽車企業(yè)以在新能源汽車領(lǐng)域的豐富積攢,完成換道超車,成績來之不易。但是,從國際范圍來看,中國汽車企業(yè)的整體整體實(shí)力依然不夠,品牌知名度也有上升空間。在產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵期,更應(yīng)該中國汽車企業(yè)相互之間報(bào)團(tuán)拼搏,相互合作,共同奮斗。
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