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10月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱東風(fēng)集團(tuán)）發(fā)布公告稱，東風(fēng)集團(tuán)與神龍汽車有限公司（下稱神龍汽車）簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，同意以人民幣17.14億元對(duì)價(jià)收購(gòu)目標(biāo)資產(chǎn)。

東風(fēng)集團(tuán)在公告表示，目標(biāo)資產(chǎn)包括神龍汽車位于中國(guó)武漢和襄陽(yáng)的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。目標(biāo)資產(chǎn)已被神龍汽車主要用于生產(chǎn)其現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。

對(duì)于此次收購(gòu)資產(chǎn)原因，東風(fēng)集團(tuán)方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，公司正在實(shí)施新能源乘用車“躍遷行動(dòng)”計(jì)劃，整合內(nèi)部新能源乘用車業(yè)務(wù)。此收購(gòu)及租賃安排使東風(fēng)集團(tuán)能夠充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，有利于充分發(fā)揮集團(tuán)制造資源的協(xié)同效應(yīng)。

并非首次轉(zhuǎn)讓工廠

公開資料顯示，神龍汽車由東風(fēng)集團(tuán)和Stellantis（由PSA標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特-克萊斯勒汽車公司合并而成）出資建立，雙方各持有50%的股份。在中國(guó)市場(chǎng)，神龍汽車旗下?lián)碛袞|風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)富康三大品牌。

根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)公告，此次收購(gòu)對(duì)象為神龍汽車位于中國(guó)武漢和襄陽(yáng)兩地的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物，即兩地工廠。此前，神龍汽車在兩地主要生產(chǎn)其現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。

事實(shí)上，這并非神龍汽車首次轉(zhuǎn)讓工廠。

據(jù)了解，神龍汽車巔峰時(shí)期擁有四個(gè)生產(chǎn)基地，其中三個(gè)位于湖北省武漢市等地，被稱作神龍一廠、二廠、三廠，第四工廠則位于四川成都。

在此背景下，有消息稱此次工廠轉(zhuǎn)讓后，神龍汽車僅剩四川工廠一座自有工廠。時(shí)代財(cái)經(jīng)就上述工廠信息向神龍汽車方面求證。截至發(fā)稿，對(duì)方未予答復(fù)。

值得一提的是，此次出售資產(chǎn)后，神龍汽車仍擁有兩地工廠一定期限的使用權(quán)。東風(fēng)集團(tuán)在10月19日表示，已商定將上述資產(chǎn)出租給神龍汽車使用，租期10年。

“收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司將和Stellantis進(jìn)一步深化合作，共同支持神龍汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍乘用車以及富康車型，同時(shí)擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)?！睎|風(fēng)集團(tuán)方面表示。

此外東風(fēng)集團(tuán)也提到，雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，保持神龍汽車現(xiàn)有的治理模式不變，一如既往支持神龍汽車的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)東風(fēng)集團(tuán)也考慮將神龍汽車制造資源服務(wù)于東風(fēng)汽車集團(tuán)新能源總體戰(zhàn)略目標(biāo)。

“集團(tuán)主要是戰(zhàn)略和資源上提供支持。”東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

在中國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，此次出售部分資產(chǎn)后，神龍汽車能夠有效發(fā)揮原有資產(chǎn)價(jià)值與制造能力，對(duì)神龍汽車的穩(wěn)定發(fā)展有巨大的推動(dòng)意義。

年初大促難救神龍

轉(zhuǎn)讓工廠的背后，神龍汽車近年銷量持續(xù)低迷。

在今年3月，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等“東風(fēng)系”汽車品牌曾推出大額促銷活動(dòng)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，雪鐵龍C6等車型在湖北地區(qū)的補(bǔ)貼一度高達(dá)9萬(wàn)元。

這一促銷活動(dòng)在短時(shí)間內(nèi)引發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)買熱潮。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年3月神龍汽車銷量高達(dá)10100輛，環(huán)比激增86.18%。不過這一現(xiàn)象并未持續(xù)，在隨后的4月，神龍汽車銷量便開始下滑。

東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月神龍汽車銷量為6523輛，較去年同期下滑53.22%；在前9個(gè)月，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量63774輛，同比下滑29.47%。此前神龍汽車曾提出2023年銷售15.5萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，目前僅完成41.14%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，未能順應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)變化、推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是神龍汽車銷量下滑的重要原因。

“過去幾年部分跨國(guó)車企對(duì)汽車市場(chǎng)盲目樂觀，且對(duì)中國(guó)市場(chǎng)了解不夠深入。在此情況下，作為合資企業(yè)的神龍汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型并不理想?！贝迻|樹對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

按照神龍汽車此前發(fā)布的未來商品規(guī)劃，從2024年起，神龍汽車將不再推出全新的燃油車車型。未來五年，神龍汽車將投放8款為新能源車型，包含BEV、PHEV、HEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動(dòng)SUV也將面世。

不過截至目前，神龍汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局極其有限。綜合神龍汽車官網(wǎng)與市場(chǎng)信息，當(dāng)前除了一款雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS 新能源為插電混動(dòng)車型外，其余雪鐵龍、標(biāo)致在售車型均為燃油車型。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，神龍汽車將目光放在了國(guó)際市場(chǎng)上。

在公布此次收購(gòu)信息后，Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會(huì)成員、中國(guó)區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官、神龍汽車有限公司副董事長(zhǎng)奧立維表示，將攜手東風(fēng)集團(tuán)，共同支持神龍公司繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)銷售標(biāo)致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴(kuò)大神龍公司的整車和零部件全球出口業(yè)務(wù)。