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　　證券時(shí)報(bào)編輯 梅雙

　　8月1日，多家新能源車企公布7月交付成績(jī)單。

　　理想汽車7月交付新車51000輛，創(chuàng)月交付量的歷史新高；賽力斯7月新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)超500%；7月小米SU7交付量超10000輛，預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬輛交付目標(biāo)。

　　多家新勢(shì)力銷量大增

　　從各家車企披露的數(shù)據(jù)來看，理想汽車7月交付新車51000輛，同比增長(zhǎng)49.4%，同時(shí)也創(chuàng)下了其月交付量的歷史新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，理想汽車共計(jì)交付239981輛車。截至7月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付873345輛車，位居中國新勢(shì)力品牌總交付量第一。

　　小鵬汽車7月份共交付新車11145輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。其中，小鵬X9“九冠王”交付1459輛，上市7個(gè)月累計(jì)交付14602輛，持續(xù)領(lǐng)跑純電MPV、純電三排座車型市場(chǎng)。前7個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共63173輛，同比增長(zhǎng)20%。

　　蔚來汽車7月交付20498輛汽車，其中包括11964輛高端智能電動(dòng)SUV以及8534輛高端智能電動(dòng)轎車。從年初至今，蔚來共交付107924輛汽車，同比增長(zhǎng)43.9%。截至2024年7月31日，蔚來汽車已交付量達(dá)557518輛。

　　另外，賽力斯7月銷量增長(zhǎng)明顯。據(jù)披露，賽力斯7月份新能源汽車銷量為42176輛，同比增長(zhǎng)508.25％；其中賽力斯汽車銷量為40288輛，同比增長(zhǎng)850.19％。

　　小米汽車方面，7月小米SU7交付量超10000輛，8月交付量將持續(xù)破萬，預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬輛交付目標(biāo)。

　　另外，長(zhǎng)城汽車7月份汽車銷量約9.13萬輛，同比下降16.32％，新能源車銷售24145輛；長(zhǎng)城汽車前7個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售15.65萬輛。

　　哪吒汽車7月全系整車交付11015輛，上年同期交付量為10039輛。

　　極氪7月交付1.57萬輛，同比增長(zhǎng)30%，1—7月共交付10.35萬輛，同比增長(zhǎng)89%。

　　汽車周銷量榜引熱議

　　在造車新勢(shì)力公布7月交付數(shù)據(jù)前，車圈還發(fā)生了一段小插曲。7月31日，“車企聯(lián)合抵制理想周榜”相關(guān)話題引發(fā)熱議。

　　7月30日，理想汽車發(fā)布了2024年7月22日至7月28日中國市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量的榜單。榜單顯示，理想汽車、問界和蔚來分別位列榜單前三。

　　蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁馬麟在社交平臺(tái)發(fā)帖表態(tài)，拒絕理想汽車發(fā)布的周銷量榜單，認(rèn)為卷周榜是低水平內(nèi)卷，同時(shí)@理想汽車創(chuàng)始人李想稱：“想哥，收手吧。”

　　馬麟表示：“每個(gè)月，各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于用戶了解市場(chǎng)行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)是會(huì)有干擾的?！?/p>

　　之后，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)微博并表示反對(duì)周榜。小鵬汽車CEO何小鵬也在AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上表達(dá)了反對(duì)態(tài)度，他指出，中國科技公司應(yīng)該更專注于技術(shù)創(chuàng)新，而非短期銷量競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)了解，目前行業(yè)中發(fā)布銷量榜單的數(shù)據(jù)，多數(shù)來自中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，即上險(xiǎn)量，并非銷量或交付量。理想汽車在發(fā)布的銷量周榜中標(biāo)注了“本文所指的銷量與每月1日發(fā)布的交付量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑不同”。

　　新能源車市逆勢(shì)增長(zhǎng)

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月1日至28日，乘用車市場(chǎng)零售139.2萬輛，同比下降3%，較上月下降11%，今年以來累計(jì)零售1123.1萬輛，同比增長(zhǎng)2%。

　　相對(duì)于乘用車市場(chǎng)整體略顯平淡的數(shù)據(jù)，新能源車市場(chǎng)數(shù)據(jù)更亮眼。據(jù)披露，乘用車新能源車市場(chǎng)今年7月零售72.2萬輛，同比增長(zhǎng)31%，較上月下降5%；今年以來累計(jì)零售483.5萬輛，同比增長(zhǎng)33%；7月1日至28日，全國乘用車廠商新能源車批發(fā)74.1萬輛，同比增長(zhǎng)18%。

　　“近期報(bào)廢更新政策效果逐步體現(xiàn)，終端反饋的日均報(bào)廢申請(qǐng)量持續(xù)增長(zhǎng)?！背寺?lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至7月25日，汽車以舊換新信息平臺(tái)收到汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)36.4萬份，單日新增已超過1萬份，有效地拉動(dòng)新能源車的零售增長(zhǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)方面指出，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷擾亂了車市正常的價(jià)格走勢(shì)，終端價(jià)格修復(fù)需要一段時(shí)間適應(yīng)，加上二季度超強(qiáng)的促銷力度對(duì)下半年購車客戶的消費(fèi)產(chǎn)生透支效應(yīng)，7月以價(jià)換量的效果小幅減弱。

　　此外，車企結(jié)合上半年戰(zhàn)果，也對(duì)市場(chǎng)預(yù)期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及銷量節(jié)奏進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，部分車企拒絕“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，減小銷量壓力，改善終端價(jià)格影響因素，車市進(jìn)入平緩期。