證券時報編輯 孫憲超
德爾股份（300473）8月14日晚公告，公司與江西江鈴集團新能源汽車有限公司（下稱“江鈴新能源”）簽訂《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。鑒于江鈴新能源在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢和德爾股份在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)實力，雙方共同致力于固態(tài)電池領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，推動固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場應(yīng)用。
據(jù)企查查，江鈴新能源成立于2015年1月，是江鈴集團為適應(yīng)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的公司。公司憑借集團整車系統(tǒng)集成與匹配能力，以整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)等三大關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)了微卡箱貨物流車、微客廂式物流車、環(huán)衛(wèi)車等純電動商用車產(chǎn)品。
江鈴新能源目前正在開發(fā)代號E100、E200、E300等系列純電動乘用車產(chǎn)品，經(jīng)營范圍覆蓋純電動汽車、混合動力汽車、汽車核心零部件、配套充電系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)等裝置的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
從江鈴新能源目前的股東結(jié)構(gòu)看，RENAULT s.a.s持有該公司50%股份，江鈴集團和中國農(nóng)發(fā)重點建設(shè)基金有限公司分別持有江鈴新能源37%和13%的股份。
按照雙方最新簽訂的協(xié)議，在開發(fā)合作方面，江鈴新能源將提供電芯尺寸及性能等技術(shù)要求給德爾股份，德爾股份定制開發(fā)后提交電芯樣件給江鈴新能源測試，江鈴新能源測試通過后搭載至江鈴新能源整車進行驗證。
在生產(chǎn)合作方面，在固態(tài)電池包成本有競爭力，且雙方生產(chǎn)條件成熟的前提下，雙方進一步探討固態(tài)電池應(yīng)用于江鈴新能源車型的量產(chǎn)可行性及市場推廣。
德爾股份是一家綜合性汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，形成了以降噪（NVH）、隔熱及輕量化產(chǎn)品；電泵、電機及機械泵類產(chǎn)品；電控、汽車電子類產(chǎn)品為主導(dǎo)核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局。同時，公司不斷豐富產(chǎn)品線，積極推進新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展。
2018年，德爾股份在日本成立全資子公司日本德爾，吸納日本本土優(yōu)秀的鋰電池材料專家，致力于固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。日本德爾團隊成員曾在知名電池公司擔任鋰電池產(chǎn)品開發(fā)項目負責人，在鋰離子電池及電解質(zhì)材料的開發(fā)、批量生產(chǎn)方面擁有豐富的理論知識和實踐經(jīng)驗。
德爾股份2023年年報介紹，公司致力于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，目前尚處于技術(shù)研發(fā)階段，未來將根據(jù)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，靈活制定研發(fā)方案，適時調(diào)整產(chǎn)品導(dǎo)向，拓展除電動汽車領(lǐng)域外，能廣泛應(yīng)用于穿戴設(shè)備、無人機、日用消費等多領(lǐng)域的固態(tài)或半固態(tài)電池產(chǎn)品，以實現(xiàn)最佳投資收益比，提升經(jīng)濟效益。
近日，德爾股份在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司研發(fā)的固態(tài)電池以氧化物電解質(zhì)為主，具有安全性高的特點；制造過程采用成熟的涂覆工藝，流程簡單易于批量生產(chǎn)，性能及成本均有顯著優(yōu)勢。目前產(chǎn)品已通過第三方機構(gòu)的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。
德爾股份在公告中表示，公司與江鈴新能源達成合作關(guān)系，開展深度合作，有利于實現(xiàn)互惠雙贏和促進公司業(yè)務(wù)發(fā)展，加速固態(tài)電池技術(shù)的成熟與普及，增強公司整體競爭力和盈利能力，提升公司未來經(jīng)營業(yè)績。
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