北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司（下稱北京市政總院）作為全國勘察設(shè)計行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，聚焦板塊化建設(shè)、區(qū)域化發(fā)展，擁有30家分支機(jī)構(gòu)，形成五大區(qū)域市場布局，以咨詢設(shè)計為主業(yè)，用覆蓋工程全生命周期的綜合技術(shù)服務(wù)助力城市高質(zhì)量發(fā)展。
北京大興國際機(jī)場市政配套、北京南站交通樞紐、北京四元橋立交……在道路交通領(lǐng)域，北京市政總院承接道路建設(shè)10000余公里、橋梁近4000座，致力于搭建城市發(fā)展的骨架，建設(shè)高效交通基礎(chǔ)設(shè)施及平臺，不斷拓展城市發(fā)展邊界，讓城市道路更暢通、出行更高效。
面對日趨激烈的市場競爭，北京市政總院主動擁抱時代變化，通過數(shù)字設(shè)計技術(shù)不斷推動市政工程設(shè)計提質(zhì)增效降本，有力增強(qiáng)企業(yè)競爭力，取得顯著成效。
在“信創(chuàng)”、數(shù)字軟件國產(chǎn)化替代等浪潮的推動下，廣聯(lián)達(dá)數(shù)維道路設(shè)計軟件（下稱數(shù)維道路）以其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)內(nèi)核，與北京市政總院未來的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，成為其優(yōu)先選擇引入應(yīng)用的理由之一。
“數(shù)維道路可以在一個軟件內(nèi)完成道路、橋梁、隧道、交通工程等的完整方案設(shè)計，并通過軟件內(nèi)置的FalconV渲染器，在方案設(shè)計完成后一鍵輸出高質(zhì)量三維渲染成果，后續(xù)還可以將設(shè)計數(shù)據(jù)與成果無縫傳遞至算量軟件，實(shí)現(xiàn)設(shè)計算量一體化?！闭劶斑x擇數(shù)維道路的另一重原因，北京市政總院數(shù)字智慧院高級工程師李寧表示，“數(shù)維道路擁有相當(dāng)優(yōu)秀的集成性，它不僅是一款道路設(shè)計軟件，更相當(dāng)于一個市政工程數(shù)字設(shè)計的設(shè)計平臺，或者說是解決方案。正是基于這一考慮，我們也更傾向于使用數(shù)維道路去逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)計軟件的國產(chǎn)化替代?！?/p>
在近期完成的淶寶路工程中，北京市政總院使用數(shù)維道路進(jìn)行方案設(shè)計，大幅節(jié)省了設(shè)計周期，為項目推進(jìn)贏得了寶貴時間。
李寧介紹到，淶寶路工程長度約40公里，包括路橋隧等設(shè)計內(nèi)容，較為復(fù)雜。“如果采用傳統(tǒng)三維設(shè)計軟件差不多是兩個人兩個月的工作量，現(xiàn)在我們用數(shù)維道路，方案設(shè)計周期直接壓縮至兩個人一個月左右，并且高質(zhì)量完成了初設(shè)階段的深度三維成果交付。在提質(zhì)增效方面，數(shù)維道路的作用還是很可觀的?！?/p>
在攜手廣聯(lián)達(dá)共進(jìn)的道路上，北京市政總院也提出了寶貴建議。
“在應(yīng)用過程中，我們發(fā)現(xiàn)大體量項目在軟件中的運(yùn)行流暢度還有較大提升空間?！崩顚幪岢?，期待廣聯(lián)達(dá)能在后續(xù)的研發(fā)與迭代中，進(jìn)一步優(yōu)化算法，確保軟件在處理大規(guī)模場景時的流暢性，以更好地適應(yīng)市政類項目的需求增長。
在施工圖方面，李寧表示，鑒于二維圖紙在施工圖中的不可或缺性，希望廣聯(lián)達(dá)能不斷完善數(shù)維道路產(chǎn)品功能，實(shí)現(xiàn)施工圖圖框、圖例、標(biāo)注、線性等元素的直接導(dǎo)入，進(jìn)一步打通三維設(shè)計至二維交付的最后一公里，構(gòu)建起更加完善的設(shè)計交付體系。（作者：馮晨）
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