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一場(chǎng)關(guān)于物流運(yùn)力、成本與時(shí)效的暗戰(zhàn)已悄然打響。
(一)賣家?guī)齑娓婕?!從“不敢備貨”到“搶不到艙”的冰火兩重?/strong>
《華盛頓郵報(bào)》稱,平日里繁忙的洛杉磯港出現(xiàn)了一半以上的集裝箱船泊位空閑的現(xiàn)象。而很多當(dāng)?shù)氐牧闶凵淘跒橹袊?guó)商品庫(kù)存告急發(fā)愁。中美經(jīng)貿(mào)會(huì)談達(dá)成90天窗口期,很多美國(guó)進(jìn)口商,以及中國(guó)出口到美國(guó)的跨境賣家,都希望能盡快發(fā)貨, 經(jīng)過久旱逢甘雨的中國(guó)企業(yè),庫(kù)存告急,正從“不敢備貨”到“搶不到艙”的冰火兩重天。
(二)美線爆艙!涌向美國(guó)的大量貨柜潮即將來臨
市場(chǎng)上航線選擇減少,直靠港口的航次也在減少。但關(guān)稅驟降,為跨境電商賣家?guī)砼?,中?guó)賣家原本的成本壓力將得到很大程度緩解。賣家將會(huì)在短時(shí)間一齊惡補(bǔ)備貨,旺季本就緊張的艙位將陷入爆艙的局面。
(三)價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向“確定性服務(wù)”競(jìng)逐
跨境物流企業(yè)面臨雙重壓力,前端貨主對(duì)低價(jià)敏感,后端航運(yùn)公司議價(jià)權(quán)增強(qiáng)。傳統(tǒng)“以價(jià)換量”模式難以為繼,頭部企業(yè)開始構(gòu)建差異化壁壘。以萬邑通聯(lián)合以星航運(yùn)(ZIM)推出的【限時(shí)保價(jià)保艙】為例:該服務(wù)承諾賣家提前鎖定海運(yùn)艙位價(jià)格,頭程保艙鎖價(jià)、旺季不甩柜、大貨疊加90天免倉(cāng)租 新澤西倉(cāng)/洛杉磯倉(cāng),這相當(dāng)于為賣家提供了一份“保價(jià)保艙”的“護(hù)價(jià)船票”。(截至6月3日入國(guó)內(nèi)倉(cāng)可保價(jià))
圖片來源:深圳大事件
當(dāng)前環(huán)境下,確定性的價(jià)值遠(yuǎn)高于短期價(jià)差。若接下來海運(yùn)價(jià)格上漲,使用保價(jià)服務(wù)的賣家可比市場(chǎng)現(xiàn)價(jià)節(jié)省大幅度成本,且避免因甩柜導(dǎo)致的庫(kù)存斷貨風(fēng)險(xiǎn)。
久旱逢甘雨,不敢備貨的老鐵們終于可以開干了!
圖片來源:萬邑通,部分資料,僅供參考
洛杉磯港介紹:
洛杉磯港(Port of Los Angeles,簡(jiǎn)稱LA),是美國(guó)第二大集裝箱港,位于美國(guó)西南部加利福尼亞(CALIFORNIA)州西南沿海圣佩德羅(SAN PEDRO)灣的頂端,瀕臨太平洋的東側(cè),是美國(guó)第二大城市,也是美國(guó)西部最大的城市,常被稱為“天使之城”(City of Angels)。 它是北美大陸橋頭堡之一,是橫貫美國(guó)東西向的主要干線圣菲鐵路的西部橋頭堡,東部大西洋岸的橋頭堡為費(fèi)城(PHILADEL PHIA)。另一條鐵路干線是南太平洋鐵路,從洛杉磯開始經(jīng)過新奧爾良(NEW OR LEANS)港向東伸直至大西洋岸的杰克遜維爾(JACKSONVILLE)港。
圖片來源:維基百科
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