證券日?qǐng)?bào)編寫(xiě) 曾劍
在今年的兩會(huì)開(kāi)幕在即，全國(guó)人民代表、通威集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢元向證券日?qǐng)?bào)編寫(xiě)表明，抽水蓄能電站即將迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池變成儲(chǔ)能技術(shù)終端潛力大。在今年的他把對(duì)于建立以抽水蓄能電站、新型儲(chǔ)能為主導(dǎo)，新能源電動(dòng)車等其它多種多樣儲(chǔ)能技術(shù)方式為輔的綜合型儲(chǔ)能設(shè)備，加速推進(jìn)低碳環(huán)保我國(guó)過(guò)程等方面提出相關(guān)建議。
劉漢元表明，融合抽水蓄能電站、新型儲(chǔ)能分別特性，二者互利共贏，建立以抽水蓄能電站、新型儲(chǔ)能為主導(dǎo)，新能源電動(dòng)車等其它多種多樣儲(chǔ)能技術(shù)方式為輔的綜合型儲(chǔ)能設(shè)備，有望為規(guī)模性、一定比例可再生資源連接產(chǎn)生有力保障，助推新型電力系統(tǒng)打造出，加速推進(jìn)低碳環(huán)保我國(guó)過(guò)程。
鑒于此，劉漢元擬明確提出三方面提議。
一是進(jìn)一步加大政策驅(qū)動(dòng)幅度，補(bǔ)足歷史時(shí)間“欠款”，緊跟可再生資源增長(zhǎng)速度，集中注意力在“十四五”“十五五”期內(nèi)，規(guī)模性開(kāi)建抽水蓄能電站新項(xiàng)目，特別是間距負(fù)荷中心近、基本建設(shè)周期時(shí)間短的中小企業(yè)離河抽水蓄能電站新項(xiàng)目。用5到10年的時(shí)間基本全部進(jìn)行，同歩乃至科學(xué)布局于電網(wǎng)系統(tǒng)改造提升。與此同時(shí)，持續(xù)開(kāi)展抽水蓄能電站網(wǎng)站勘察工作中，加強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)資源儲(chǔ)備幅度。
二是進(jìn)一步強(qiáng)化措施促進(jìn)新型儲(chǔ)能發(fā)展趨勢(shì)，適用新型儲(chǔ)能參加調(diào)峰調(diào)頻的投入與建設(shè)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)登記參加儲(chǔ)能技術(shù)業(yè)務(wù)流程，用市場(chǎng)化機(jī)制處理儲(chǔ)能技術(shù)存在的困難。激勵(lì)并促進(jìn)一部分局域網(wǎng)絡(luò)、微電網(wǎng)、備用電力網(wǎng)率先開(kāi)展發(fā)儲(chǔ)用一體化解決方案。
三是加速研究部署新能源電動(dòng)車參加電網(wǎng)儲(chǔ)能的相關(guān)配套各項(xiàng)政策。加快車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，不斷提升新能源電動(dòng)車與配電網(wǎng)融洽運(yùn)作的穩(wěn)定性、合理性，正確引導(dǎo)司機(jī)參加智能化系統(tǒng)井然有序充電放電，促進(jìn)新能源電動(dòng)車以市場(chǎng)化方式參加電網(wǎng)儲(chǔ)能服務(wù)項(xiàng)目。
與抽水蓄能電站對(duì)比，鋰電池儲(chǔ)能具備系統(tǒng)軟件工作效率高、響應(yīng)速度快、開(kāi)店選址協(xié)調(diào)能力大、基本建設(shè)難度低、基本建設(shè)周期時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。劉漢元表明，伴隨著電池價(jià)格不斷下降，以鋰離子電池為主體的新型儲(chǔ)能得到迅速發(fā)展，具有了廣泛應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性?！鞍殡S著新能源汽車的井噴式增長(zhǎng)，車載式動(dòng)力鋰電池具有了變成儲(chǔ)能技術(shù)終端設(shè)備的巨大潛力?！眲h元覺(jué)得，若能合理利用新能源電動(dòng)車很多閑置時(shí)間和多余充電放電頻次，做為分布式儲(chǔ)能模塊接入系統(tǒng)，用電高峰時(shí)往電力網(wǎng)反方向售電，用電量低谷的時(shí)候存放產(chǎn)能過(guò)剩用電量，不僅能為電力平穩(wěn)做出貢獻(xiàn)，還能以市場(chǎng)化方式根據(jù)充電放電價(jià)格比得到相應(yīng)的盈利，平攤選購(gòu)全車或電池組成本，完成電動(dòng)汽車和電網(wǎng)系統(tǒng)雙向互動(dòng)。
劉漢元表露，依據(jù)計(jì)算，一輛使用價(jià)值30萬(wàn)余元、電池電量100kWh的電動(dòng)車，按每日充電放電2次對(duì)沖套利測(cè)算，大概7到8年的時(shí)間就可以取回所有用車成本，“據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)分析，到2050年在我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量有望突破5億輛之上，新能源電動(dòng)車占比達(dá)到90%。到時(shí)候，僅依靠新能源電動(dòng)車即可滿足在我國(guó)電力網(wǎng)2至4天儲(chǔ)能技術(shù)必須”。
“今日的配儲(chǔ)偶爾啟用乃至從來(lái)沒(méi)啟用，將來(lái)的儲(chǔ)能技術(shù)理應(yīng)變成智慧電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)中一個(gè)單獨(dú)且重要的一部分，保持生產(chǎn)發(fā)電端與用電量端之間的關(guān)聯(lián)，變成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)鏈?！眲h元匯總稱。
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